Конструкции для водородного поезда ТМХ прошли масштабные испытания

В России сделан значительный шаг к появлению экологичного рельсового транспорта. Транспортная группа ТМХ сообщила о завершении этапа, критически важного для создания перспективного поезда. На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ) были изготовлены и уже переданы коллегам на Демиховский машиностроительный завод основные силовые конструкции будущего состава. В отправленную партию вошли 4 кузова для первых вагонов и пара комплектов деталей, из которых будет собрана состыковочная секция.

Прежде чем покинуть цеха ТВЗ, все изготовленные кузова прошли цикл особо тщательных проверок в лабораториях Тверского института вагоностроения (ТИВ). Специалисты подвергли конструкцию головного вагона серии 62-4585 многовариантным силовым воздействиям. В ходе тестов имитировались как штатные условия эксплуатации (включая предельную пассажирскую нагрузку), так и нештатные ситуации, например, подъем вагона для ремонта.

Отличительной чертой этих испытаний стал беспрецедентный уровень контроля. Для фиксации малейших деформаций на корпус установили порядка 250 тензодатчиков. Как отметили в институте, такая плотность мониторинга примерно втрое превышает стандартные объемы измерений. Особый фокус был сделан на анализ напряжений в зонах структурного перехода, которые в процессе движения принимают на себя основные динамические нагрузки.

По результатам масштабных исследований институт выдал разработчикам и производителям положительное экспертное заключение. Несущие конструкции вагонов полностью соответствуют всем действующим стандартам безопасности и продемонстрировали высокий запас прочности. Этот успех означает, что «скелет» будущего водородного поезда готов. Теперь на Демиховском заводе начнется этап финальной сборки составов и монтажа их главной инновации — водородных топливных энергоустановок.

Источник: ТМХ