Китай: 2 из 3 новых электромобилей в этом году будут оснащены ADAS

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В области электромобилестроения Китай намерен сделать большой шаг по совершенствованию и внедрению технологии автономного вождения. В 2025 году 15 миллионов новых электромобилей в стране будут оснащены функциями автономного вождения уровня 2 (L2).

Автор: GizmoChina. Источник: www.gizmochina.com

Интернет-издание GizmoChina в своём материале отмечает, что китайская индустрия электромобилей продолжает расширяться: в 2024 году на рынок было поставлено 22,9 млн автомобилей, что на 5,5% больше, чем в предыдущем году. В стране продолжается активное внедрение систем в выпускаемые электромобили систем помощи водителю (ADAS). В этом году даже бюджетные модели стоимостью менее 13 914 долларов США (100 000 юаней) будут включать базовые возможности автономного вождения. Этот быстрый рост обусловлен снижением стоимости усовершенствованных ADAS. А это делает высокотехнологичные функции более доступными для обычных потребителей.

К 2025 году два из трех новых автомобилей в Китае будут иметь L2 или более продвинутые автономные возможности. Системы L2 могут управлять рулевым управлением, ускорением и торможением, но по-прежнему требуют наблюдения со стороны водителя. Более продвинутые функции L3+, которые позволяют управлять автомобилем без помощи рук в определенных условиях, также расширяются, хотя полная автоматизация (L4 и L5) все еще находится в стадии разработки.

«Массовое внедрение технологий беспилотного вождения должно изменить мировую автомобильную промышленность, и ожидается, что автономные грузовики к 2030 году будут экономить китайским компаниям до 0,25 трлн долларов США (1,8 трлн юаней в год)», — пишет GizmoChina.

Источник: GizmoChina

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Император Александр I и старец Фёдор Кузьмич: тайна, которую не удалось разгадать

Почему императора Александра I связывают с загадочным сибирским старцем? Документы, историческое расследование и легенда, которую не удалось доказать.

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...