Индийский океан: почему не нашли обломки рейса MH370

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Малайзийское бюро расследования авиапроисшествий (AAIB) сообщило, что очередной этап поисков рейса MH370 не дал результатов. Работы проводились в два окна: 25-28 марта 2025 года и 31 декабря 2025 — 23 января 2026 года. За это время специалисты просканировали около 7 571 км² морского дна на глубине до нескольких километров. Признаков обломков самолёта не обнаружено.

Исчезнувший самолёт за 5 месяцев и 10 дней до катастрофы
Исчезнувший самолёт за 5 месяцев и 10 дней до катастрофы
Автор: commons. wikimedia

Поиск вёл корабль Armada 7806 компании Ocean Infinity (США) с использованием автономных подводных аппаратов и высокочастотного сонара. Район работ — приоритетная зона примерно в 1 920 км от Перта (Австралия), определённая на основе спутниковых данных и дрейфа обломков. Погодные условия периодически ограничивали операции.

Технологии и логистика поиска

Автономные подводные аппараты (AUV): работают по заранее заданному маршруту, строят детальные карты дна.

Боковой сонар высокого разрешения: выявляет аномалии размером с элементы планера и двигатели.

Материнское судно-платформа: обеспечивает навигацию, связь, обработку данных в реальном времени.

Схема «no-find-no-fee»: Малайзия платит $70 млн только при обнаружении обломков; при отсутствии находки расходы не компенсируются.

Почему поиск остановили сейчас

Официальная причина — сезонная непогода и состояние моря, которые делают сканирование дна неэффективным и рискованным. Контракт с Ocean Infinity формально действует до июня 2026 года, но компания уже задействовала судно на других проектах. Возвращение в Индийский океан в ближайшие месяцы не планируется.

Позиция родственников

Представители семей пассажиров и экипажа через группу Voice370 призвали власти Малайзии продлить контракт с Ocean Infinity без изменения базовых условий. Они также предложили допустить к поиску другие профильные компании на тех же финансовых условиях. По их словам, это позволит не терять время и не увеличивать бюджетные риски: оплата следует только за результат.

Источник: aerospaceglobalnews

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Не бабочка, а птица: зачем солнечная цапля раскрывает крылья с «глазами»

Обычно её замечают в самый последний момент. Среди тенистого подлеска, у ручья, где свет падает пятнами, стоит птица, которую почти невозможно разглядеть. Серо-бурая, покрытая мелкой рябью, она...

Часовня Сен-Мишель: единственное, что осталось не под водой Серр-Понсон

Посмотрите на фотографии озера Серр-Понсон во французских Альпах, и рано или поздно взгляд зацепится за странную деталь: посреди водной глади торчит крошечный островок, а на нём — целая...

Почему слон не умеет прыгать — и что будет, если семитонный гигант всё же упадёт на колени?

Слон — самое тяжёлое наземное животное планеты и одновременно одно из немногих млекопитающих, которое никогда не отрывает все четыре конечности от земли одновременно. Это не фигура речи,...

Alpage AL-300: зачем на панели кассетной деки 1979 года раздельные регуляторы подмагничивания

На передней панели этой деки сразу бросается в глаза странность: там, где обычно стоит один регулятор подмагничивания, здесь их два, рядом друг с другом. То же самое повторяется для уровня...

Кошка встретила лису: кто отступит первым и чем закончится встреча

Когда лиса появляется возле дома, подозрение часто падает на неё. Особенно если по тем же дворам гуляет кошка. Я и сама раньше представляла такую встречу просто: лиса крупнее, значит именно...

Земная кора под Италией буквально расстегивается: геофизики раскрыли скрытую причину землетрясений на Апеннинах

Центральная Италия — один из самых сейсмически активных регионов Европы. Землетрясения здесь происходят с пугающей регулярностью, разрушая исторические города от Л'Акуилы до Аматриче....