Индийский океан: почему не нашли обломки рейса MH370

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Малайзийское бюро расследования авиапроисшествий (AAIB) сообщило, что очередной этап поисков рейса MH370 не дал результатов. Работы проводились в два окна: 25-28 марта 2025 года и 31 декабря 2025 — 23 января 2026 года. За это время специалисты просканировали около 7 571 км² морского дна на глубине до нескольких километров. Признаков обломков самолёта не обнаружено.

Исчезнувший самолёт за 5 месяцев и 10 дней до катастрофы
Исчезнувший самолёт за 5 месяцев и 10 дней до катастрофы
Автор: commons. wikimedia

Поиск вёл корабль Armada 7806 компании Ocean Infinity (США) с использованием автономных подводных аппаратов и высокочастотного сонара. Район работ — приоритетная зона примерно в 1 920 км от Перта (Австралия), определённая на основе спутниковых данных и дрейфа обломков. Погодные условия периодически ограничивали операции.

Технологии и логистика поиска

Автономные подводные аппараты (AUV): работают по заранее заданному маршруту, строят детальные карты дна.

Боковой сонар высокого разрешения: выявляет аномалии размером с элементы планера и двигатели.

Материнское судно-платформа: обеспечивает навигацию, связь, обработку данных в реальном времени.

Схема «no-find-no-fee»: Малайзия платит $70 млн только при обнаружении обломков; при отсутствии находки расходы не компенсируются.

Почему поиск остановили сейчас

Официальная причина — сезонная непогода и состояние моря, которые делают сканирование дна неэффективным и рискованным. Контракт с Ocean Infinity формально действует до июня 2026 года, но компания уже задействовала судно на других проектах. Возвращение в Индийский океан в ближайшие месяцы не планируется.

Позиция родственников

Представители семей пассажиров и экипажа через группу Voice370 призвали власти Малайзии продлить контракт с Ocean Infinity без изменения базовых условий. Они также предложили допустить к поиску другие профильные компании на тех же финансовых условиях. По их словам, это позволит не терять время и не увеличивать бюджетные риски: оплата следует только за результат.

Источник: aerospaceglobalnews

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Буквы AA, AAA, C и D на батарейках: что означают и как не ошибиться

Буквенные обозначения AA, AAA, C и D на упаковке батареек указывают на их физический размер (типоразмер) и емкость, а не на напряжение. Все четыре типа стандартных щелочных (щелочно-марганцевых) и...

Обзор аккумуляторного паяльника FNIRSI HS-03: пайка без проводов — это возможно

Для ремонта мелкой электроники зачастую необходим паяльник или паяльная станция с феном, но что делать в дороги если необходим паяльник, а розетки рядом нет? Конечно, уже появились газовые и...

7 ошибок, из-за которых мыши возвращаются в дом снова и снова — даже после мышеловок

Мышеловка сработала, мышь поймана — кажется, можно наконец расслабиться. Но проходит несколько дней или недель, и ночью снова слышится знакомый шорох за стеной, на кухне появляются...

Биррия: как мясное рагу из мексиканского Халиско превратилось в тако, которые макают в горячий бульон

У биррии есть два очень разных лица. В Халиско это может быть глубокая миска с мягкой козлятиной, тёмным пряным соком, луком и горячими кукурузными лепёшками. В Лос-Анджелесе или Тихуане перед вами...

Хитрый диск на канате: как одна металлическая бляха спасает корабли от крыс

Представьте себе идеальный современный хайтек-лайнер или огромный контейнеровоз, оснащенный спутниковой навигацией, бортовыми компьютерами и строжайшими системами безопасности. А теперь...