Две батареи и цена меньше 1000$: представлен электровелосипед Mihogo One

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Универсальные электровелосипеды для ежедневных поездок загородом и по асфальтовым дорогам развиваются по нескольким направлениям. Популярный в Северной Америке дизайн такого велосипеда: 20″ колеса с широкими покрышками, складная рама и возможность перевозить груз. Это трендовая волна захватила многие фирмы, например, Mihogo Bike из Гонконга (основана в 2016 г.) представила на indiegogo.com такой электровелосипед с электромотором 750 Вт и максимальной дальностью поездки с помощью привода до 270 км.

Источник: www.indiegogo.com

Модель One выпускается в трех вариантах оснащения, но даже в базовой версии в конструкции используется две аккумуляторных батареи: одна размещается в трубе рамы, вторая (съемная) за подседельным штырем. Аккумуляторы собраны на ячейках 18650 от Panasonic, в максимальном варианте (13+16 Ач) обеспечивают дальность хода до 270 км с ассистентом педалирования. Защита электроники модели стандарту IP65. Отличия вариантов так же в датчике момента (у MAX версии он с двумя плечами на каждом шатуне), светодиодном освещении (фара до 65 Вт), ободах и широких покрышках.

Источник: www.indiegogo.com

Электропривод состоит из заднего мотор-колеса 750 Вт (1 кВт в пике) и крутящим моментом 85 Нм и цепной трансмиссии на 7 скоростей. Параметры поездки отображаются на IPS дисплее на руле с диагональю 2,4″. Есть поддержка мобильного приложения для настроек мотора и контроля параметров поездки. Скорость с помощью мотора до 45 км/ч.

Алюминиевая рама (один размер) оснащена механизмом складывания и развитым задним багажником. Передняя вилка с амортизацией.

Источник: www.indiegogo.com

Стоимость Mihogo One (для спонсоров проекта) начинается 898 долларов США (при розничной цене $1998). Это версия с двойной батареей на 11 Ач и без датчика крутящего момента на педалях. Для расторопных покупателей в подарок идет полноразмерный шлем. В качестве платных опций: детское кресло и багажники с грузовыми сумками. Доступно три расцветки рамы.

Отправка покупателям (по всему миру) планируется на март этого года.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

8029961626691964690@mailru
270 километров пробега на одной зарядке, обалдеть. Это вот всё, что нужно знать о нашей промышленности, у нас такого вообще нет.
535478694@vkontakte
ЭТО КРУТИТЬ ПЕДАЛИ И ТЕБЕ МОТОР НЕМНОГО ПОМОГАЕТ ЕСЛИ ЧИСТО НА ГАЗУ ДАЙ БОГ 130 КМ ПРОЕДЕТ
8029961626691964690@mailru
Много ты знаешь, как я посмотрю, эксперт, ты диванный. Я шесть лет езжу на велосипеде «Benelli Link Sport Professional 350W 36V» и я знаю как расходуется заряд на педалях и просто от ручки газа. Поверь мне на слово, на педалях аккумулятор садится в полтора раза быстрее. Это наверное потому что в этом режиме используется вся мощность двигателя, при резком старте ведущее колесо аж пробуксовывает. Ограничение тока на селекторе положительного результата по расходу энергии не даёт. Я спрашивал у других людей об этом, у всех аналогично. Так что сохранить на долго заряд аккумулятора возможно только если его совсем отключить и ездить без его помощи, просто как на обыкновенном велике. С ручкой газа аккумулятора хватает на дольше, но не во всякую горку заедешь, мощности двигателя маловато. Но разговор не об этом, разговор о том что на батарее и моего велосипеда, и описываемого в статье не стоит клеймо «Сделано в России», а нарисованы иероглифы. Где российский аккумулятор, велосипед, гусеничный трактор, и токарный станок, к примеру?
535478694@vkontakte
МНЕ 2 ТАКИХ ЗАВЕРНИТЕ В ЯЛТУ

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор кабеля Ugreen L541 с дисплеем: Разбор точности показаний, работы PD 3.1 и реальной скорости передачи данных

Ugreen L541 выглядит как классический «умный» кабель USB-C — USB-C длиной 1 м. На одном штекере у него встроенный дисплей, который показывает мощность, напряжение и ток в реальном...

За что в СССР ценили радиоприёмник «Геолог»

В 1971 году на полках советских магазинов появился радиоприёмник, которому суждено было стать верным спутником путешественников, геологов и туристов. Его брали туда, где не было розеток, где дождь...

Почему в СССР все хотели часы Montana с 16 мелодиями, хотя делали их вовсе не в США

В конце 1980-х годов электронные часы Montana можно было узнать с первого взгляда. Металлический браслет, характерный корпус, цветные полоски вокруг дисплея и надпись «16 Melody». Особенно...

Главная проблема зеленой энергетики — это... пузырьки газа: как ученые перехитрили физику электролиза

Производство экологически чистого водорода с помощью электролиза воды — один из базовых процессов современной энергетики. Устройство электролизера принципиально простое: в емкость с...

«ВАЗ-2115: как появилась „пятнашка“ и чем она живёт спустя четверть века»

ВАЗ-2115 появилась в продаже в 1997 году и выпускалась до конца 2012-го. За это время менялись двигатели, оснащение и требования покупателей, но сама машина оставалась узнаваемой. Узкие фары,...

В бирманском янтаре нашли самое длинное перо динозавра. Оно объяснило, почему ящеры с крыльями не могли летать

Способность современных птиц летать напрямую зависит от того, как устроены их перья на микроскопическом уровне. Во время взмаха крыло испытывает сильное сопротивление воздуха, поэтому каждое...