Чем запомнилась самая массовая модель W123 у Mercedes-Benz

У каждого крупного автомобильного бренда есть проходные модели, а есть очень удачные, которые производятся большими тиражами и эксплуатируются потом десятилетиями. У немецкого концерна Mercedes-Benz есть своя легенда — это серия W123. Это не просто автомобиль, а целая эпоха в истории автомобилестроения (еще и рекордсмен по огромным пробегам). Выпущенная в период с 1976 по 1985 годы, эта модель стала самой массовой для немецкого автопроизводителя, с общим тиражом более 2,7 миллиона экземпляров. Но чем же она так запомнилась и почему до сих пор вызывает интерес у автолюбителей и коллекционеров? — Давайте разбираться.

История Mercedes-Benz W123 — это история о том, как рядовая цель — замена устаревающей модели — привела к созданию автомобиля, ставшего культовым и оставившего серьезный след в истории автомобилестроения. Изначально W123 задумывался как преемник моделей W114 и W115, которые к середине 70-х годов уже явно нуждались в обновлении. Инженеры и конструкторы получили четкую задачу: разработать надежный, долговечный и практичный седан. Но они не просто выполнили поставленную задачу — они превзошли все ожидания, создав автомобиль, который стал эталоном надежности, комфорта и безопасности на долгие годы. На покупку этих авто всегда была очередь у дилера.

Mercedes-Benz W123, автомобиль, в котором воплотились все лучшие достижения немецкого автопрома того времени. Впервые в этой модели были использованы элементы безопасности, которые стали стандартом для будущих поколений автомобилей: усиленные зоны деформации кузова и системы защиты от боковых ударов, были опциональные подушки безопасности. Применили спереди стабилизатор поперечной устойчивости. Он быстро завоевал популярность во всем мире, и в первую очередь благодаря своей легендарной выносливости. Дизельные версии W123, в частности, прославились своей способностью без проблем преодолевать миллионы километров. Эта особенность особенно ценилась таксистами в Африке и на Ближнем Востоке, где W123 сутками напролет курсировал по жаре и бездорожью, не требуя серьезного ремонта в течение многих лет.

Да и в родной Германии в 1984 году таксисты организовали массовые забастовки и пикеты у офисов компании Mercedes-Benz против прекращения выпуска этой модели. Их действия были настолько решительными, что производителю пришлось пойти на уступки. И производство W123 было продлено ещё на два года. Это стало уникальным случаем в истории автопрома, когда потребители смогли повлиять на решение крупного производителя. Это ли не показатель исключительной надежности автомобиля?

Интерьер W123 отличался своей простотой и функциональностью. В нем не было излишеств, но каждая деталь была тщательно продумана. Большие и удобные кресла, расположенные немного выше, чем в других автомобилях того времени, обеспечивали комфортную посадку даже для высоких водителей. Панель приборов была спроектирована таким образом, чтобы все необходимые элементы управления были всегда под рукой. Подвеска W123 — это отдельная тема для разговора. Она представляла собой компромисс между комфортом, характерным для больших седанов, и выносливостью, необходимой для эксплуатации на плохих дорогах. Даже полностью загруженный автомобиль уверенно преодолевал неровности и ухабы, обеспечивая плавный и комфортный ход.

Особое внимание при разработке W123 было уделено коррозионной стойкости кузова. Металлические детали тщательно обрабатывались антикоррозионными составами, а качество покраски было настолько высоким, что даже спустя десятилетия W123 выглядел вполне прилично. Конечно, полностью избежать ржавчины не удалось, но по сравнению с другими автомобилями того времени, W123 демонстрировал достойное сопротивление ржавчине.

W123 известен своей исключительной надежностью. Инженеры Mercedes-Benz уделили особое внимание качеству сборки и использованию высококачественных материалов. Этот автомобиль мог похвастаться не только долговечностью двигателя (особенно дизель OM617), но и общей устойчивостью к износу. Многие владельцы утверждают, что их W123 продолжает работать спустя десятилетия после выпуска.

Несколько лет назад с этим автомобилем (7 местный Mercedes-Benz 240D W123 1986 года выпуска) обозначился рекорд по пробегам — автомобиль пробежал более 7 миллионов километров в такси на Канарах. И ездит каждый день до сих пор! Да, с однократной заменой двигателя и с частыми ТО, но ресурс автомобиля впечатляет.

Эта модель попала и в СССР, было закуплено около 1000 удлиненных дизельных седанов к Олимпиаде-80. Они работали в такси, в милиции и техсопровождении спортивных мероприятий. Этот самый «Олимпийский Мерседес W123» прозвали тогда «крокодилом» и «катафалком».

W123 заложил фундамент для современных Mercedes-Benz, став прародителем Е-класса. Его репутация надёжного и комфортного автомобиля сохранилась до наших дней. Даже сегодня эти машины способны удивлять своей практичностью и качеством исполнения, что подтверждает правильность инженерных решений, заложенных при создании этой легендарной модели. Это настоящий Mercedes-Benz, созданный для того, чтобы служить своему владельцу верой и правдой на протяжении многих лет.

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org