Centurion представил горный велосипед No Pogo SL с электроприводом Bosch SX

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

SL- это дополнение в моделях велосипедов расшифровывается как Super Light — супер легкий. То же самое касается Centurion, который выпускает электрический горный велосипед No Pogo SL весом менее 19 килограммов.

Источник: www.centurion.de

В велосипеде No Pogo SL производитель Centurion использовал привод SX Bosch Performance с крутящим моментом 55 Н*м и максимальной мощностью до 600 Вт. Для защиты двигателя Centurion установил крышку двигателя с воздухозаборниками для охлаждения. Емкость аккумулятора BOSCH Compact PowerTube составляет 400 Вт*ч.

Рама выполнена из карбона и весит 2500 граммов. No Pogo SL позволяет разместить в треугольнике рамы как бутылку для питья, так и дополнительный аккумулятор PowerMore от Bosch мощностью 250 Вт*ч.

Источник: www.centurion.de

Разработчиками применена схема «mullet» с 29-дюймовым колесом спереди и 27,5-дюймовым сзади. Благодаря 150-миллиметровому ходу подвески на вилке и 145-миллиметровому ходу задней части, модель No Pogo SL подходит для поездок по пересеченной местности, спускам и подъемам. Что касается вилки, то Centurion опирается на Fox 36 Factory, а демпфер у модели — Fox Float Factory. Для настройки подвески в конструкции имеется индикатор сэга (SAG).

Источник: www.centurion.de

Модель No Pogo SL R8000i оснащена беспроводной трансмиссией XO Eagle Transmission. No Pogo SL поставляется с седлом, которое обеспечивает возможность крепления одного инструмента малого размера.

Источник: www.centurion.de

Велосипед катится на шинах Schwalbe 29x2.4 / Schwalbe 27.5x2x35 с камерами Aerothan Schwalbe. Производитель использовал тормоза — SRAM Code Ultimate Stealth с роторами SRAM HS2 Rotor. Общий вес No Pogo SL составляет 18,5 килограммов. Общая грузоподъемность находится в пределах 140 кг. Размеры рамы: S, M, L, XL. Производителем предоставляется гарантия на вилки и рамы — 5 лет в случае первоначального владения велосипедом. Цена в розницу не превышает 10 000 евро.

Источник: https://www.centurion.de

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...