Boeing завершила сертификационные испытания 737 MAX 10 перед выходом на рынок

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Boeing завершила финальный запланированный сертификационный полёт нового 737-10, крупнейшей версии семейства 737 MAX. После завершения лётной программы компания перешла к закрытию оставшихся процедур перед передачей документации Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) для получения сертификата типа.

Автор: Boeing/Ryan Coe Источник: www.aerospacetestinginternational.com

Испытательная программа Boeing 737 MAX 10 стала одной из самых масштабных в истории семейства. Самолёты выполнили 976 полётов, проведя в воздухе более 2060 часов. Дополнительно инженеры провели около 1040 часов наземных проверок, оценивая работу ключевых систем и соответствие требованиям безопасности.

Во время испытаний Boeing проверила работу основных стоек шасси, тормозных систем при экстремальных нагрузках, включая остановку на мокрой полосе, а также обновлённую систему защиты двигателя от обледенения и модернизированную систему определения угла атаки.

Последний сертификационный рейс был посвящён проверке оборудования салона — специалисты оценивали работу системы оповещения экипажа, включая слышимость сигналов пожарной тревоги и динамиков в кабине.

Boeing заявила, что после завершения лётных испытаний программа 737-10 переходит к финальной стадии: компания должна завершить анализы безопасности, подготовить итоговые документы и передать их регулятору.

737 MAX 10 является самой крупной модификацией семейства 737 MAX. Самолёт получил удлинённый фюзеляж, увеличенную пассажировместимость и рассчитан на конкуренцию с крупнейшими версиями узкофюзеляжных лайнеров Airbus. Первый полёт этой модели состоялся в 2021 году, после чего началась длительная программа испытаний.

В Boeing рассчитывают завершить сертификацию 737 MAX 10 в 2026 году. После получения разрешения самолёт должен стать новым флагманом семейства 737 MAX и занять нишу между классическими узкофюзеляжными лайнерами и более крупными моделями.

Источник: aerospacetestinginternational

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Что, если мы уже поймали сигналы инопланетян, но приняли их за пульсары? Вычислить их поможет алгоритм общения светлячков

Программы поиска внеземных цивилизаций (SETI) с момента своего появления в середине XX века опирались на представления о технологиях, которыми в тот момент обладало само человечество....

Почему компьютерные колонки трещали за секунду до звонка мобильного телефона

Телефон лежит на столе возле компьютера. В колонках неожиданно раздаётся знакомое «ты-ды-дыы, ты-ды-дыы». Через мгновение загорается экран и начинает играть мелодия вызова. Можно заранее потянуться...

Почему домашний йогурт готовится проще, чем кажется на самом деле

Если вы думаете, что приготовление домашнего йогурта — это сложно, дорого и требует каких-то особых кулинарных навыков, то спешу вас разубедить. На самом деле все гораздо проще. Вам не...

Почему механические клавиатуры — это прошлый век и за каким форматом будущее

Еще несколько лет назад механическая клавиатура считалась практически обязательным атрибутом игрового компьютера. Разнообразие переключателей, приятный звук нажатий, возможность подобрать усилие и...

Почему нельзя оставлять зарядное устройство от смартфона в розетке: скрытые риски, о которых многие забывают

Зарядка смартфона давно стала привычной частью домашнего быта. Телефон поставили на ночь, утром отключили кабель, а сам адаптер так и остался в розетке. Через несколько часов к нему снова подключат...

Почему у старых телефонов на спинке был ещё один разъём и как он выручал в начале 2000-х

В моей небольшой коллекции телефонов есть несколько экземпляров из первой половины 2000-х. Парочка из них (Siemens C72 и Alcatel One Touch 331) оснащена загадочным разъёмом, который располагается...