Airbus запустил наземные испытания грузового A350F

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Airbus начал наземные испытания грузового самолёта A350F прямо на сборочной линии в Тулузе. Это важный шаг в программе, который подтверждает готовность всех систем перед первым полётом в 2026 году и выходом на линию в 2027-м. Инженеры проверяют, как машина ведёт себя в реальных условиях, чтобы убедиться в соответствии цифровой модели и избежать сюрпризов в воздухе.

Airbus A350F
Автор: Airbus Источник: aerospaceglobalnews.com

Специалисты сосредоточились на элементах, которые появились именно в грузовой версии. Среди них механизм загрузки главной палубы, большая грузовая дверь, дренаж и вентиляция трюма, а также защита от опрокидывания на хвост и умные системы бортового мониторинга. Такие тесты особенно важны, ведь фрахтовик заметно отличается от пассажирского собрата по конструкции и оборудованию.

Руководитель наземных испытаний Гийом Терриен рассказал, что тесное взаимодействие между командами разработчиков и испытателей началось ещё в 2021 году на этапе проектирования. Такой подход позволил учесть все особенности проверок заранее и сделать до сорока процентов тестов полностью под грузовой вариант.

A350F, построенный на базе A350-1000, сможет поднимать до 111 тонн груза и летать примерно 4700 морских миль. Благодаря большому количеству композитов он получился легче и экономичнее предшественников, полностью соответствует новым экологическим нормам и готовится к жёсткой борьбе с Boeing 777-8F за место на рынке грузовых перевозок.

Источник: aerospaceglobalnews

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Видим ли мы мир таким, какой он есть на самом деле? Ученые доказали, что наш мозг не смог бы выжить в мире чистых иллюзий

Вопрос о том, насколько точно человеческий разум отражает объективную физическую реальность, на протяжении столетий оставался одной из главных проблем философии и естествознания. С возникновением...

Первое, второе и компот: почему советские столовые были так популярны

Советские столовые — неотъемлемая часть городской инфраструктуры, наравне с общественным транспортом и библиотеками, играли ключевую роль в повседневной жизни граждан. Они существовали в...

Натюрморты Левитана, Васнецова, Крамского, которые раньше не показвыали: в «Третьяковке» — цветы

Проект «Цветы - символ красоты» открылся в конце мая в корпусе на Кадашёвской набережной и почти сразу получил характеристику «главной выставки сезона». И, в общем-то, во многом с этой...

Мост Мийо во Франции: почему он выше Эйфелевой башни и как изменил дорогу через долину Тарн

Во Франции есть сооружение, которое легко принять за кадр из фантастического фильма: тонкая линия дороги проходит над огромной долиной, а её опоры уходят вниз так глубоко, что машины на мосту...

Феномен 27-го меридиана: почему Земля отражает солнечный свет строго поровну между Востоком и Западом

Энергетический баланс нашей планеты зависит от простого физического показателя — количества солнечного света, которое она поглощает и отражает. Земля отражает обратно в космос около 29%...

Протоколы без пакетов: почему архитектура советской сети ОГАС принципиально отличалась от интернета

В массовой культуре принято считать, что проект Общегосударственной автоматизированной системы (ОГАС), разрабатывавшийся под руководством академика Виктора Глушкова, был «советским интернетом». Это...