Мобильное приложение стало настолько корявыми что просто нету сил.Сам пользуюсь Тканк Т2. Когда была первая версия ПО не было никаких проблем. Сейчас это петля.
По мне так норм работает, только иногда приходится самостоятельно синхронизировать
Дешевая убогая поделка, без защит, если хотите пожар под капотом покупайте, а горят эти дешевки знатно, внутри дешевая сборка 5Ач, токотдача 30С. Нормальное устройство стоит минимум 70 долларов без скидок
>Долгов разработал технологию изготовления бетонных шпал с внутренним напряжением, используя тонкие стальные тросы.
Вовсе не Долгов изобрел предварительно напряженный железобетон, а француз Эже́н Фрейсине́ и В.В. Михайлов.
вам ведь написали про бетонные шпалы, а не сам железобетон
А еще ведь самокатчикам могут прикрутить страховочку ответственности перед третьими лицами))) Типа как ОСАГО для автовладельцев.
Ездишь — плати. Причинишь вред — страховая заплатит.
ну тут как бы правильно, а то видел как сбивают человека на скорости 25+
Тут еще веселуха будет с теми же электровелосипедами — народ их часто сам собирает, чинит, меняет сгоревшие запчасти, или покупает кастомные рамы.
Где там серийники брать-то? Что, тащить каждый раз на сертификацию?
Как всегда, «слуги народа» — полностью оторваны от реальности.
Других ведь проблем, требующих срочного решения, и траты огромного количества средств из госбюджета — нет. Надо срочно освоить сферу велосипедов, самокатов, моноколес и инвалидных колясок с электроприводом.
Главная задача, как обычно, одна — содрать очередной налог с холопов. А то ишь чего удумали — перестали на автомобилях ездить, и бесплатно на электросамокатах и электровелосипедах катаются! Запретить! Ограничить! Назначить налог!
А если начнут ходить пешком — заставим лепить QR-код на лоб!
И платить налог на дождь.
Уверяю Вас в том, что применение в этом гаджете силового провода сечением 6 мм квадратных-это жесточайшая, запредельная и ничем не оправданная экономия. Зимой в мороз 30-35 градусов при первом запуске стартер бензиновой легковушки с движком объёмом 1,5-1,6 литра потребляет 200-250 ампер, стартер дизельной легковушки ещё больше потребляет, так что думайте сами. Откройте капот своего авто, найдите минусовой провод от АКБ, идущий на массу, оцените хотя бы примерно его сечение, и Вы сами всё поймёте, каким должно быть сечение силовых проводов. С уважением, профессиональный авиаэлектрик и любитель-аккумуляторщик.
Спасибо. На ночных съёмках номера впереди идущей машины читаются ли, хватает света фар?
В данном случае между «без» и «экранный» пробел не нужен, по аналогии с, например, «беспроводной».
впереди идущей видно, а вот встречной уже нет. тем более у нас сейчас межсезонье, все номера черные
Цены начинаются от 13 тысяч евро, что в рублях по нынешнему курсу от 1,3 миллиона.
что, очевидно, не соответствует действительности, потому что базовая машина одна столько стоит + будка стоит еще столько же, сколько машина.
По мне так норм работает, только иногда приходится самостоятельно синхронизировать
было дело когда в общаге жили, но там другой железный был чайник
и откуда столько прыти? может конкурент?
чуть севшего? ну да ну да
а еще есть Kospet Tank Т3 Ultra в круглом корпусе
да, это тут единственное, что не хватает. но я думаю, что прислушаются и сделают
неа
и считывается?
нет, в случае если попадетесь
вам ведь написали про бетонные шпалы, а не сам железобетон
ну тут как бы правильно, а то видел как сбивают человека на скорости 25+
ну, что поживем увидим
этож из мультика вроде
Все правильно, при подключении к аккумулятору заряд просел до 67%
Я все понимаю, но работает же
впереди идущей видно, а вот встречной уже нет. тем более у нас сейчас межсезонье, все номера черные
информация взята с сайта
так мы ж с севера и зайцы то белые с белками гоняют
ну «кокис» же