В России могут ввести обязательную регистрацию СИМ, установку наклеек с QR-кодами и чипами для контроля движения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Авто и транспорт

Появилась информация, что возможно все средства индивидуальной мобильности, а также электрические транспортные средства придется регистрировать в соответствующих гос структурах. Законопроект уже находится на рассмотрении и в случае его утверждения (а он может уже вступить в первом квартале 2025 года) всем владельцам электросамокатов, электровелосипедов, моноколес и других СИМ, придется ставить на учет. Созданием соответствующего реестра будет положено начало запуска механизма контроля за соблюдением правил дорожного движения, ужесточения контроля за транспортным средством индивидуальной мобильности и отслеживание его в случае кражи.

Автор: @kandinsky21_bot

В случае принятия законопроекта всем владельцам СИМ придется пройти регистрацию своих средств индивидуальной мобильности в органах контроля и надзора. Контроль и постановка СИМ в реестр будет осуществляться в ускоренном режиме, через портал госуслуг. Но при регистрации владельцу в десятидневный срок придется предоставить технические данные транспортного средства, идентификационные номера СИМ, наименование модели, дата выпуска и точные сведения о владельце. Возникает вопрос, где придется брать идентификационный номер, ведь на большинстве СИМ их просто нет. А те, что зашиты в программном обеспечении, могут быть с легкостью изменены. Да и не у каждого СИМ есть возможность просмотра этих данных. После удачной регистрации транспортному средству будет присвоен соответствующий уникальный номер. Но, опять же не сообщается, потребуется ли его установка на СИМ и в каком виде он будет выдаваться. Но об этом чуть ниже.

Для регистрации средств индивидуальной мобильности юридическим лицами придется предоставить точные данные об организации, регистрационный номер организации из Единого госреестра юрлиц и довольно увесистый пакет других документов. Для индивидуальных предпринимателей потребуется чуть меньше документов, но больше, чем у обычных физлиц. При регистрации придется указать, для каких целей будет использоваться ТС, а также, возможно, этими данными заинтересуется налоговая служба.

Автор: @kandinsky21_bot

Скорее всего, законопроект вступит в силу, а значит, будут массовые регистрации. Взамен власти обещают после регистрации выдавать учетные номера с идентификационными QR кодами под индивидуальное СИМ, а также «какой-то» датчик, представляющий собой средство идентификации. Данная информация прописана в законопроекте и уже обсуждается рабочей группой среди участников Минпромторга РФ, депутатов и представителей других государственных структур.

После регистрации СИМ на портале госуслуг ему будет присвоен уникальный номер, который будет выглядеть как штрих-код. Его придется разместить на транспортном средстве в доступном месте. А радиочастотную метку всегда размещать на СИМ, чтобы был доступ к информации о владельце. Сообщается, что, скорее всего, на портале будет выдаваться временный штрих код, пока оригинальный QR код с меткой не придет по почте. В случае изменения данных о владельце или перерегистрации СИМ придется заново проводить регистрацию с изменением штрих-кодов и метки.

Автор: @kandinsky21_bot

В случае использования СИМ как средство аренды, пользователь должен будет перед началом движения зарегистрироваться в мобильном приложении с указанием информации о транспортном средстве. Это позволит идентифицировать водителя СИМ и транспортного средства для передвижения. Скорее всего, в законопроект внесут изменение и СИМ можно будет воспользоваться только при авторизации в этой системе, которая в дальнейшем позволит разобраться при ДТП или нарушении ПДД во время движения. Тем более при установке QR-кодов и радио меток на электросамокаты получится их идентифицировать средствами видеофиксации, для последующего составления протокола. А так как перед движением в систему будет внесена информация о пользователе, то штраф составить будет значительно проще. Тем более, при таком способе получится частично исключить из водителей лиц не зарегистрированных в системе, а также получить информацию о начале и конечной точке движения.

Данный механизм позволит проще отслеживать СИМ во время движения, а водителей заставит задуматься о правилах дорожного движения.

Изображение в превью:
Автор: @kandinsky21_bot
Источник: @kandinsky21_bot

30 комментариев

115714461586402090162@google
Главная задача, как обычно, одна — содрать очередной налог с холопов. А то ишь чего удумали — перестали на автомобилях ездить, и бесплатно на электросамокатах и электровелосипедах катаются! Запретить! Ограничить! Назначить налог!
А если начнут ходить пешком — заставим лепить QR-код на лоб!
И платить налог на дождь.
bobster-vit
Главная задача, как обычно, одна — содрать очередной налог с холопов. А то ишь чего удумали — перестали на автомобилях ездить, и бесплатно на электросамокатах и электровелосипедах катаются! Запретить! Ограничить! Назначить налог!
А если начнут ходить пешком — заставим лепить QR-код на лоб!
И платить налог на дождь.

этож из мультика вроде
115714461586402090162@google
Это еще и в книжке «Незнайка на Луне» все описывалось.
Думали, это все сказки, и автор так шутил, а оказалось, это он нас предупреждал о нашем будущем.
NewU
А еще ведь самокатчикам могут прикрутить страховочку ответственности перед третьими лицами))) Типа как ОСАГО для автовладельцев.
Ездишь — плати. Причинишь вред — страховая заплатит.
bobster-vit
А еще ведь самокатчикам могут прикрутить страховочку ответственности перед третьими лицами))) Типа как ОСАГО для автовладельцев.
Ездишь — плати. Причинишь вред — страховая заплатит.

ну тут как бы правильно, а то видел как сбивают человека на скорости 25+
NewU
Ну как бы ущерб при наезде самокатчика на пешехода совсем другой, и даже близко не сравним, с ущербом от наезда 1,5-тонного автомобиля на пешехода.
Вообще, считаю, что это гражданско-правовые отношения. Т.е. люди, вопросы полученного ущерба, должны в таком случае решать в судебном порядке.
Обкладывать ОСАГО всех подряд самокатчиков — не совсем логично. Ибо потенциальный ущерб, вообще не соответствует, сумме потенциальных «поборов» (взносов) со всех самокатчиков.
Если мне друг дал СИМ прокатиться на своем личном самокате. Я должен платить? Или у друга СИМ заберут за передачу владения своего СИМ мне?
Sergey_Myagkov

Обкладывать ОСАГО всех подряд самокатчиков — не совсем логично.

Очень даже логично, если бюджет свёрстан с дефицитом 8-(
E
А те, кто за 50 лет ни разу никого не сбил, теперь будет можно благодаря страховке? Посмотрите что творится на дорогах из-за страховки. Там, где можно и нужно избежать ДТП, просто бьют. «Страховая заплатит».
Будет страховка — сами пешеходы начнут молить о том, чтобы отказались от неё.
100647977765811879026@google
Причём здесь Болт? Речь идёт про скорость человека на самокате.
S
Ох… знаем мы эти страховки.
После 6ти операций и лечения в течение почти 2х лет страховая выплатила в качестве компенсации ущерба ЦЕЛЫХ 12 000 руб. )))
NewU
А стоимость лечения?
Моральный ущерб у нас в стране всегда оценивался и оценивается в копейки.
S
А это и есть «стоимость» лечения. По 300 руб. за каждый день в стационаре. А в стационаре сейчас после операции редко больше 3-4 дней держат. Вот за 40 дней в совокупности и выплатили. )))
1
Это очень плохо, ущерб должен быть максимум от 1,5 миллиона рублей, так бы логично было, либо лечение очень дорогое.
1
Умный да -сам плати, законодатель хренов нашелся.Кто блин тебя послушает — вот они гоняли на этих электросамокатах или электровелосипедах, так и гоняют и попробуй им слово поперёк сказать сразу руки распустят прям ты что.
lexus08
Я сильно сомневаюсь что с чипами сделают
Эдакий «Платон» для самокатов.
С QR кодами проще, но выдать их как? На госуслугах? Между разделами с голосованием за трампа и заявками на альтушек?
115714461586402090162@google
Тут еще веселуха будет с теми же электровелосипедами — народ их часто сам собирает, чинит, меняет сгоревшие запчасти, или покупает кастомные рамы.
Где там серийники брать-то? Что, тащить каждый раз на сертификацию?
Как всегда, «слуги народа» — полностью оторваны от реальности.
Других ведь проблем, требующих срочного решения, и траты огромного количества средств из госбюджета — нет. Надо срочно освоить сферу велосипедов, самокатов, моноколес и инвалидных колясок с электроприводом.
bobster-vit
Тут еще веселуха будет с теми же электровелосипедами — народ их часто сам собирает, чинит, меняет сгоревшие запчасти, или покупает кастомные рамы.
Где там серийники брать-то? Что, тащить каждый раз на сертификацию?
Как всегда, «слуги народа» — полностью оторваны от реальности.
Других ведь проблем, требующих срочного решения, и траты огромного количества средств из госбюджета — нет. Надо срочно освоить сферу велосипедов, самокатов, моноколес и инвалидных колясок с электроприводом.

ну, что поживем увидим
S
Будет как с модификациями на авто, коптеры и огнестрел. Запретить и ввести административную и уголовную ответственность. В случае обнаружения — конфискация.
v
Конечно, зачем отдельные дорожки для СИМ строить…
S
Толку от этих отдельных дорожек для сим, по ним то же пешеходы пытаются ходить.
8
Значит на простом велосипеде нарушать можно пдд?
bobster-vit
Значит на простом велосипеде нарушать можно пдд?

нет, в случае если попадетесь
117009550072914129830@google
Господа так государство пытается получить доступ к вещам которые к государству отношения не имеют
1
Обязательно все эти ужесточения должны быть применены и к велосипедистам и мамам с колясками и всем пешеходам, чтоб штрафовать всех, и наказывать рублем тупящих на дороге, тротуаре все виды передвигающегося населения?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Географический парадокс Южной Америки: почему аргентинцы почти не живут на юге страны

Аргентина или Аргентинская Республика (официальное название страны) занимает второе место по площади территории среди южноамериканских государств, уступая только Бразилии, а по количеству жителей...

Белорусский часовой завод выпустил «японскую коллекцию»: обзор новых однострелочников ЛУЧ — «Люки»

Безусловно, одной из самых знаменитых серий часов Минского часового завода является серия однострелочников. По сути, это визитная часовая карточка ЛУЧа, которая требует особого внимания.И, надо...

Китайский тактический фонарик со стальными зубами. Получилось? Обзор Sofirn SK30

Что должно быть у тактического фонарика? Моментальные турбо и строб, «злой» ударный безель, хорошая яркость и дальнобойность. Всё это заявлено для Sofirn SK30. Но заявлено это одно, а...

Живой криостат: как лесная лягушка замерзает и возвращается к жизни

Представьте себе существо, которое зимой перестаёт дышать, его сердце замирает, кровь перестаёт двигаться, а большая часть воды в теле превращается в лёд. Весной оно просто оттаивает — и...

5 некостлявых речных рыб, которые приятно чистить и ещё приятнее есть

Иногда смотришь на прилавок с морской рыбой и ловишь себя на мысли, что вот оно — царство вкуса. Яркие названия, красивые тушки, всё будто говорит: бери меня, я лучше. А речная? Как...