Верный помощник аккумулятору вашего автомобиля. Обзор пуско-зарядного устройства Kromix K22303 с функцией Power Bank
Несмотря на то, что на дворе уже весна, но все же я хочу рассказать об автомобильном гаджете, который поможет завести двигатель вашего автомобиля. Разрядить в «0» аккумулятор можно не только зимой, а даже летом. Случается это не часто, но в самый не подходящий момент, когда надо ехать или в сильные морозы. В этом случае можно воспользоваться помощью соседа, если он согласится «подкурить» ваш автомобиль или взять на вооружение пуско-зарядное устройство Kromix K22303 с функцией Power Bank.
Содержание
Технические характеристики
наименование | значение |
---|---|
Запуск бензиновых двигателей: | До 4 литров |
Запуск дизельных двигателей: | До 3 литров |
Автоматическое определение силы тока: | Да |
Минимальное напряжение заряда: | 12 В |
Максимальный пусковой ток: | 1200 А |
Зарядка от USB: | Да |
Фукция Power Bank: | Да |
Разъёмы: | USB Type-C, USB Type-A |
Защита от короткого замыкания, перегрева, перенапряжения, переполюсовки и обратных токов: | Да |
Материал корпуса: | ABS пластик |
Прочный огнеупорный корпус: | Да |
Фонарик: | Светодиодный с 3 режимами |
Индикация: | Да |
Ёмкость батареи: | 12800 мАч |
Тип батареи: | Li-lon |
Время полной зарядки от сети: | 3,5 — 4 часа |
Размеры (ДxШxВ): | 160х79х28 миллиметров |
Вес: | 295 граммов |
Упаковка и комплектация
Поставляется в картонной коробке с изображением устройства и перечислением кратких технических характеристик с тыльной стороны. Все на русском языке, в том числе и инструкция.
Внутри производитель запаковал устройство в индивидуальный пакет и дополнительно защитил вспененным материалом. Остальные элементы размещаются под картонной прокладкой. Комплектация скромная, но соответствуют заявленным характеристикам. А это чехол для хранения, смарт-провода с крокодилами и провод USB Type-C для заряда аккумулятора гаджета и внешних устройств.
Чехольчик тканевый с синтетическим покрытием. В принципе внутрь помещается вся заявленная комплектация для хранения и переноски.
Смарт-провода выполнены из силикона с медным сердечником. Заявленная толщина в 10 AWG по западному образцу, по нашему будет в пределах 6 мм2. Крокодилы и провода выделены красным и черным цветом для различия в момент подключения. Производитель изготовил крокодилы из немагнитного материала и дополнительной пайкой к губкам. Между губок присутствует перемычка, для лучшего контакта с клеммами аккумулятора. Подключение к устройству через специальный разъем с контактами желтого цвета. Они также не магнитятся, что скорее всего изготовлены из латуни.
Внешний вид
Пуско-зарядное устройство Kromix K22303 выполнено в пластиковом корпусе. Сборка довольно качественная, зазоры минимальны. Устройство довольно компактное и в случае необходимости можно разместить в рюкзаке или сумке. В машине займёт минимум места. В верхней части гаджета размещаться экран и кнопка включения. На экране можно увидеть уровень заряда аккумулятора и выполняемое действие. К примеру заряд внутреннего аккумулятора или заряд внешних гаджетов.
С тыльной стороны можно увидеть наклейку с краткими техническими характеристиками и отверстия саморезов.
Все интерфейсы выведены на одну из малых боковых граней. А именно тут размещаются разъёмы USB type-c и USB type-А. Окно светодиодного фонарика и разъём для подключения smart кабелей, которые прикрыты резиновой заглушкой.
Фонарик работает в трёх режимах: обычный свет, режим SOS, стробоскоп. В принципе, для того чтобы установить гаджет на аккумулятор подсветки должно хватить. Ну или подсветить обратный путь домой при движении. Включение фонарика осуществляется длительным нажатием на кнопку, на переключение режимов кратковременным нажатием.
Небольшая видеопрезентация по комплектации
Замеры емкости и разбор
Пуско-зарядное устройство Kromix K22303 можно использовать как Power Bank. Для этого на борту присутствует разъем USB. Сразу оговорюсь, что быстрых протоколов нет, но стандартные 2,4 А он выдает без проблем. Хотя заявлены 2.1 а.
Заряд совершенно разряженного аккумулятора велся током в пределах 2,4А.
Начнем разбор со смарт-проводов. Черная коробочка собрана на 4 саморезах. Внутри плата с довольно качественной пайкой. Тут же можно оценить толщину используемых стартовых проводов. Используемая релюшка на 70А. Есть светодиодные индикаторы и звуковой диммер.
Коробка Kromix K22303 собрана также на 4 саморезах с дополнительными защелками. Внутри довольно большой аккумулятор в термоусадке и плата управления. Особой информации с аккумулятора выпытать не получилось, но есть лишь информация, что он на 14,8V и довольно свежий. Криминала с пайкой нет, есть небольшие очаги не отмытого флюса.
Запуск автомобиля
Тест запуска двигателя будем проводить на автомобиле с полуразряженным аккумулятором. Оказывается и такое бывает если за ним не следить. Аккумулятор на 12В, емкость 80Ач. Соответственно, у автомобиля не запускается 2 литровый двигатель, и возникают ошибки по низкому уровню заряда аккумулятора.
Подключаем провода к клеммам аккумулятора. Как по мне, так их нужно чуть удлинить, для более удобного подключения в случае различных защитных пластиковых накладок на клеммы.
В случае неправильного подключения сработает защита и прозвучит звуковой сигнал с цветовой индикацией.
В нашем случае подключаемся и пробуем запускать двигатель.
Заключение
Пуско-зарядное устройство Kromix K22303 с функцией Power Bank отлично справляется со своей работой. Без проблем запускает 2 литровый двигатель несмотря на то, что аккумулятор в «без сознательном» состоянии. Конечно, правильно обслуживать аккумулятор автомобиля, чтобы он служил дольше, но бывают такие моменты, когда «проворонил». Не выключил фары или габариты, а кто-то громко слушал музыку. С этим может столкнуться каждый. В этих случаях Kromix K22303, конечно же поможет. Компактный гаджет, который можно разместить в сумке или рюкзаке. В принципе его можно использовать и как повербанк, ведь присутствуют разъемы для подключения внешних устройств. Поддержки быстрых протоколов нет, но в случае, когда можно совсем остаться без связи он справится. Уровень заряда аккумулятора можно увидеть на экране.
В моем случае мне хотелось бы чуть длиннее провода для подключения к автомобильному аккумулятору.
Гаджет представлен на маркетплейсах МегаМаркет и и Яндекс.Маркет.
Источник: Bobster
23 комментария
Добавить комментарий
Я все понимаю, но работает же
чуть севшего? ну да ну да
Заряд аккумулятора 7.38. дальше и разговаривать с вами не о чем
Киа карнавал 2.9, 2005 год запускает. Разговор окончен
В любом случае, об отдаваемом токе 1200А может идти речь только на доли секунды, да и то вряд ли — ток в таком режиме упрется во внутреннее сопротивление аккумуляторных элементов.
Для проводочков сечением 6мм2 длительный безопасный ток составляет 36-40А, что соответствует длительному отдаваемому току IMR-аккумуляторов емкостью 3400 мАч. А пару секунд, что эти аккумуляторы ВОЗМОЖНО обеспечат отдаваемый ток 170А, проводочки выдержат, и даже не нагреются до температуры плавления изоляции за счет тепловой инерции. Там, на самом деле, от такого тока все ощутимо нагреется, включая контактную группу, встроенную в кабель защиту и сами аккумуляторы.
Все правильно, при подключении к аккумулятору заряд просел до 67%
и откуда столько прыти? может конкурент?
Тепловая защита на аккумуляторе
Добавить комментарий