Тот производитель, который первым сообразит, что в сложенном виде тяжелый самокат должен перемещаться также, как чемодан на колесиках, сорвет всю кассу.
А они в релизах пишут «Город будет с нулевым выбросом углерода за счет ликвидации углеродоемкой инфраструктуры, такой как автомобили и дороги. » Сначала перестроиться на новый лад надо.
Обзор подробный, автор старался. Есть небольшие шероховатости в терминологии.
Электровелосипед выглядит неплохо, формат 20'' широких колес с электроприводом обретает вторую жизнь. Проводку кабелей бы сделать аккуратнее, что бы они на пол метра не торчали спереди, и под брюхом были собраннее.
Нет четкого определения! Я считаю, если есть педали — велосипед. Не велосипед, например, SUR-RON. А тут коробки есть, свободный ход есть проехать какое-то расстояние можно.
Вот, что пишет производитель:
«Maintenance-free
Yes, you read that right: the NINE is completely maintenance-free. That means you can forget about oil changes and time-consuming servicing and get on with planning your next biking adventure. Even the gears are calibrated for life.»
https://www.ixbt.com/live/car/trehkolesnyy-elektrosamokat-afreda-s6-s-zaschitoy-ot-padeniy.html
В этом есть зерно истины
Электровелосипед выглядит неплохо, формат 20'' широких колес с электроприводом обретает вторую жизнь. Проводку кабелей бы сделать аккуратнее, что бы они на пол метра не торчали спереди, и под брюхом были собраннее.
Я бы себе тоже такую взял.
«Maintenance-free
Yes, you read that right: the NINE is completely maintenance-free. That means you can forget about oil changes and time-consuming servicing and get on with planning your next biking adventure. Even the gears are calibrated for life.»