angor

Оригинальное решение — сделать обогреваемыми только задние сиденья.

Согласен, с такого ракурса даже читаются мотивы Пежо 307.

Компания Blaupunkt

… прошла процедуру банкротства и ликвидирована в 2016 году. Даже не знаю, как в таком статусе можно чем то торговать, да ещё и выставляя цену в сингапурских долларах.
===

д.ймов

Нет.

«Alhard»
Нет.

Кроме DCT можно взять и с ручной коробкой. Ну и подзадержалась новость, конечно — уж полгода как мот продается.

Похоже я вычислил место, где Вы работаете ))

От БМВ на фото только значок ((

Машина, которая притягивала взгляды. Фото которой я бы повесил на стену. Ниссан окончательно погружается во мрак.

«Цифры не лгут» — это шутка такая?

«семейного компактного кроссовера»
Интересно, какой смысл в данном случае вкладывается в слово «семейный».

Тут вообще нет третьего ряда — Вы о чем?

Ровно поэтому и надо или везде писать «с/х» или не писать вообще.

Ни Порше, ни целому ВАГу не нужно столько аккумуляторов, сколько необходимо для выпускать для обеспечения рентабельности производства.

Нужны — понятие растяжимое. Мне нужен трехдверный горячий хэтчбек, мощный легковой универсал с ДВС, физическими кнопками и стрелками, компактный смартфон и много чего еще… Но производители не встают в очередь, чтобы предложить мне всё это, ибо большого тиража в этом случае не сделаешь и затрат не окупишь. То же и с топовыми батареями.

«очень яркий и ОДНОВРЕМЕННО комфортный для глаз»

Я не делаю. Но заголовок новости…

Продавай Порше хотя в три раза больше электромобилей, этого мало, чтобы сделать собственное производство батарей экономически эффективным. Порше в целом делает не так много машин, а уж электричек и того меньше.

Вообще то высокая яркость по умолчанию нeкомфортна (даже вредна) для глаз.

Зато отказались от рупий — цены стали в сингапурских долларах.

При чем здесь « Электромобили не нужны?» в заголовке?