<<Процесс переоборудования начинается с предварительной проверки автомобиля, чтобы убедиться, что его можно переделать в электромобиль. После этого бензиновый/дизельный двигатель снимается>>
Что проверять, если перечень подходящих моделей известен заранее (42 модели)? А потом, получается, двигатель снимают вне зависимости от результатов проверки?
Наверняка. Но сильно сомневаюсь, что тип двигатель играет принципиальную роль. Задний привод остается задним приводом то всеми своими плюсами и минусами.
Я — никак. В РФ разрешение на ввод дается после после завершения монтажа, пуско-наладочных работ и комплексного опробования. На этапе опробования действует временное разрешение.
При чем здесь АБС? На одинаковой резине, и даже худшей, передний привод проще и надежнее в управлении, чем задний. Проблемы заднего начинаются уже при трогании в каше, усиливаются в скользких поворотах и заканчиваются для многих при переборе с газом на поверхностях с переменным зацепом. И система стабилизации — не панацея. При этом конечно задний привод интереснее, но не для семейного универсала с большим рынком сбыта. Лучше передний на МКПП и настоящим ручником.
<< В настоящее время в сети представлены автомобили всех комплектаций >>
Интересно, что имеется в виду. Что за сеть и как это относится к наличию машин для приобретения у дилеров.
Что проверять, если перечень подходящих моделей известен заранее (42 модели)? А потом, получается, двигатель снимают вне зависимости от результатов проверки?
Интересно, что имеется в виду. Что за сеть и как это относится к наличию машин для приобретения у дилеров.