angor

Не будет. Это никому не нужно, как выяснилось.

Поэтому и написал — многих. У Тойоты это ПРОБЛЕМА.

И как можно было так изгадить прекрасный некогда Аккорд?.. (((

Новость удивила. Еще в октябре сообщалось, что << CX-70 по габаритам не уступит флагманской модели>>.

Я так понимаю, это в целом проблема многих кроссоверов, расчитанных на американский рынок.

Надежность Тойоты? Как владелец одной из них, не подтверждаю.

«Специальные зимние дворники»? Уровень Евгения Житнухина понятен, в Fresh — ни ногой.

Убрали кнопку, все через экранное меню — много воя было на форумах.

Достаточно вспомнить, где на Пассате оказалась кнопка включения обогрева лобового стекла — сразу понятно, что и 50 месяцев для разработки нормальной машины может не хватить.

А без турбо она и не поедет.

Прогресс? Это когда АКПП начинает бестолково дергать машину в повороте? Или когда не дает ехать 170 на восьмой передаче, постоянно соскакивая на 6 и даже 5?

<<АКП а другие в России не нужны>>
Это как?

В Канаде цена Grand Caravan начинается...>> Внезапно речь заходит о другой машине, причем в Канаде... Не очень понятен замысел автора. Тезис про "устарелость" также не ясен. Единственно что, в моем понимании, этой машине не хватает - турбонаддув (момента на низких оборотах побольше - АКПП действует увереннее). И не знаю как там с тормозами и подвеской...

Поставьте минус, кто на фото видит седан.

Шумные, не особо эстетичные и одежду не посушишь на них.

Качество прибора как обогревателя стане выше на голову - вырастут темп и равномерность прогрева помещения.

Именно см, по большой стороне. Чтобы как тепловой вентилятор работала, только тихоходный. А с другой стороны консоль для просушки вещей.

Никогда не понимал, почему нельзя вентилятор сбоку поставить с крыльчаткой на 30—40 см. Был бы супер аппарат.

Тогда для кого всё это? Для оптимизации налоговой нагрузки у себя в Китае?

Я про сейчас (в 70е не было ни меня, ни ixbt) ?