angor

Поддерживаю. Особенно интересен аЛЛюминий )

Гидротрансформаторные легко скачут через ступени. Но инертность, конечно, у тех же Тойот слишком высока.

Убрали все кнопки с панели и предлагают «легко управлять»? Смешные корейцы.

Примерно как сейчас все платят за сенсорный экран безумного размера, с безумным же разрешением и частотой.

Интересный автомобиль. Жаль, убьют экранами-сенсорами и прочим глянцем. Ну и конечно, никаких МКПП (

Корея-мама с пакетом сока под капотом. А ведь седьмой Аккорд был прекрасен.

Столь безыскусная спекуляция на аббревиатуре GT должна быть наказана провалом продаж.

Кому как. Некоторые предпочитают потолще.

Интересный человек — и времени свободного много и деньги имеет.

<<Судя по всему, 16-клапанных Granta если и поступают дилерам, то в мизерных количествах>>
Судя по всему, корректора в команде ixbt так и не появилось.

Смотрю на заголовок и даже боюсь спросить… На каком, по мнению ixbt, транзисторе можно запустить Doom?

«по прайсовой стоимости»? Что это?

В новости про компакт важно не указывать габаритные размеры. Так держать.

cyan metallic

Название жуткое. На «любителя».

Не знаю, чего там хвалят, с Фордом у меня меньше проблем, чем с Тойотой. При том, что Форд ещё и умнее в плане электронных штучек.

Лучшие мыши, что у меня были — от MS. Но их давно сняли с производства.

Удачи им! Надеюсь, не сильно провалятся в продажах, прежде чем догадаются разогнать дизайн-команду.

Покупать машину исключительно с мыслями о ее ликвидности? А как же удовольствие от покатушек?
И Тойота Тойоте рознь. Меня моя огорчает регулярно.

Только чтобы заехать туда, куда остальным не надо.
Кроме того, вытащить «полный привод» из заноса проблематичнее. Поездил на всех типах, на обгон по снежку не страшно только на переднем приводе, остальное — лотерея.