Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Да, конечно. Тормозить надо заранее, то того как появится повод. И после этого лучше не разгоняться на всякий случай. Надежнее
avatar
В новости должна была быть вроде. Иначе о чем весь сыр-бор?
avatar
Что «бинго»? Блогер вроде не скрывал обстоятельств теста. Просто озвучил результаты и сравнил их с паспортными значениями.
avatar
И что? Какое дело производителю до скоростного режима на шоссе? Чем выше отдельные возможности автомобиля, тем выше интерес покупателей к нему.
avatar
А я то думал, что интенсивное торможение перед препятствием может предотвратить ДТП. Да и на треке раньше побеждал тот, кто позже нажмет на тормоз перед поворотом. Видать, сильно все изменилось, теперь буду знать. Спасибо, просветили.
avatar
В смысле? Как это «нельзя»?
avatar
«И забудете упомянуть о методах использования» это не претензия, а мошенничество.
avatar
100? В 2,5 раза выше 40? Разве это не безрассудство?
avatar
И прекрасно. В России — 130. В Германии ещё остались безлимитные участки.
avatar
<< В Россию едет 1500-сильный Bugatti Divo — он является одной из самых дорогих машин в стране>>
Едет в Россию, значит еще не в России. Тогда в какой стране этот автомобиль один из самых дорогих?
=====
<< Причем на вторичном рынке автомобили оказались гораздо дороже нового>>
Нового чего?
avatar
GWM Store? Спасибо. Китайцы на своей волне, как обычно. Хороший пример того, как можно запороть проект уже на старте — присвоить ему максимально отвлечённое наименование, чтоб пореже попадать в поисковые выборки. Удачи им.
И кстати, продаж Wey в описании не заявлено — только Tank и Ora.
Да и приложению уже не меньше полугода, то ли пресс-служба не заметила, то ли ixbt пропустил инфоповод.
avatar
del
avatar
А как должна? 40 кмч в позиции «как лом проглотил»?
avatar
Вопрос цены Вы рассматриваете исключительно с позиций стоимости топлива и износа машины? Время в расчет не берете? Мне вот проще за 5 часов доехать и дома вздремнуть, чем пилить 7-8 часов со «спичками в глазах». А если спать не хочется, заняться другими полезными делами.
В целом, я — за обоснованные скоростные ограничения.
avatar
И предъявлять могу без проблем. Вопрос лишь в их обоснованности. Хотя вот Тойоте даже обоснованные претензии — до фонаря.
avatar
Сомневаюсь, что он в своём видосе обвинил производителя в серьёзном занижении расхода, выдав свои цифры за «реальный расход». Большинство людей всё же ещё не превратились в идиотов.
Как мне ездить на машине решаю я сам с учетом известных мне факторов. Но никак не производитель машины. С отзывами об эксплуатации машины та же история.
avatar
Это реальные условия — не аффилированный с производителем человек ездит по обычным дорогам как ему хочется. Тут и расход, и ресурс. Не понимаю, на что надеется производитель в данном конфликте. Если только это акция по раскрутке новой модели и самого блоггера (как рекламной площадки на будущее).
avatar
Очередной обзор телефона без исследования непосредственно телефонной части. Ощущение, как будто никто никому давно не звонит.
avatar
Поиск в Аppstore по фразе «great wall» ничего похожего на торговля автомобилями мне не предложил.
avatar
Мотоцикл — тоже «любой легковой»?