angor

Вацап кинул своих клиентов. Очень жаль.

Вот и весь зум-зум. А ведь были интересные, красивые машины.

Вы не доверяете ixbt? )))

А оно есть вообще — разнообразие? Сотни схожих с виду кроссоверов с одинаковыми техническими характеристиками и набором экранов.

Не похоже на «внедорожник», тем более с задним приводом в базе и без центральных стоек.

Знаю )) Но в целом система сложна — сомневаюсь по поводу массового применения.

С V6 от Танка было бы интересно попробовать. Жаль, версия пока не подтвердилась.

У ВАЗа нет своих моторов с наддувом. «Гаражные» варианты возможны, но с ними добавка по динамике минимальна, несоразмерна цене. Почему до сих пор не скопировали у европейских производителей — непонятно. Ведь и доступ был и возможности...
По Вашей ссылке на lada.ru тоже сказано: «базируется на серийном атмосферном двигателе 1,8». Так что никакой интриги…

Энергонезависимыми? Лазер, устройство для выбора / смены таблицек и т д — на честном слове работают?

В новости по ссылке мотор 1,8 на 180 сил — атмосферный. И в серию он не пойдет.

Перечитайте свой коммент, где давали ссылку на новость о Ниве, и саму новость. Пожалуйста )))

Почитайте историю происхождения модели, присмотритесь к техническим характеристикам и визуальным пропорциям — происхождение очевидно.

Я Вам ровно про это и говорю — никакого серийного атмосферника на 180 сил у ВАЗа нe будет. Двигатель по Вашей ссылке — строго для гонки, одной или двух.

Иначе слона не продашь.

Похоже на разводку в надежде собрать кассу и растаять. Сложный, дорогой, немассовый способ хранения — не взлетит.

Civic атмосферный, да был на 160, но немного и недолго. По сути, та же хондовская технология, что и на S2000 — VTEC

Много назовёте серийных автомобилей с атмосферным двигателем объёмом до 2 литров с удельной мощностью 100 сил на литр и выше? Мне кроме Хонды S2000 и подобных ей особо ничего не вспоминается. Теперь давайте подумаем, почему таких машин — немного.

Это не для тестов, а для гонок — недолговечный высокофорсированный двигатель, с нештатной МКПП и прочими нюансами. Удельная мощность 100 л.с. на атмосферный литр — это слишком высокий показатель для массовых автомобилей эконом-класса — производство нецелесообразно.

Обычная история в разделе новостей (((

Что то зачастили в статьях фотографии зарубежных авторов с фамилиями русского происхождения. Эмигранты?