angor

«Твердый контракт» — значит, поставщик выплатит неустойку?

да, они

Мне амортизаторы на Форд Мондео везли 3 месяца. Трубку и прокладку для Тойоты вообще не заказать, пришлось просить знакомых из Финки — там нужные детали в наличии, но по пятикратной цене.

Почему SE — недосмартфон. Чего то не умеет?

Наблюдаю проблемы и со сроками и со стоимостью как у японцев, так и у европейцев.

Других рисков там нет — всё на предохранителях и УЗО.

Не понял. Они выводят из эксплуатации старые ретрансляторы 3G, и ставят новые 4G (которые также поддерживают 2G и 3G)? Или полностью перестают оказывать услуги в стандарте 3G, оставляя без связи большой объём действующего абонентского оборудования?

Если человек боится высокомощных зарядных устройств, не стоит их покупать. 1-2 Ампера вполне хватает для ночной зарядки

12 секунд до сотни на МКПП — это дно.

В таком случае я бы в целом поостерегся покупать подобные устройства. Здоровье дороже

Почему «лучше так не делать»?

Если для человека 2-3-кратный рост цена на запчасти не проблема, то не проще ли вместо б/у взять новую машину?
Для меня оба фактора критичны — машина должна ездить и делать это надежно.

Учитывая рост цен на запчасти и расходники, а также сроки поставки — скорее возникнут.

Снова седан. Тесный и с минимальным двигателем.

Только с обслуживанием и ремонтом могут возникнуть проблемы.

Ваше право. Мне лукавить смысла нет. Счета на руках, все работы выполнялись у официалов (за исключением АКПП — случилось в 700 км от дома, машина 3 недели стояла в ожидании детали, которой нет в РФ и не возят).

Так ведь до Жигулей из Москвы (ВДНХ) с семьей ещё доехать надо.

Моему шестой год идёт

Климат-контроль, круиз, запас мощности для уверенного обгона на узких дорогах, улучшенная шумо- и виброизоляция, побольше места ног пассажиров второго ряда — это всё важно в путешествиях. Здорово! Молодцы ВАЗовцы!

Это не делает Вам чести. Жаль, если находите возможным совершать подобное.