ESки не безупречны, но они самые удобные. Смысл экономить (особенно в четыре раза) конечно есть!
Курки газа и тормоза ставят те, которые работают. Нерабочие выбрасывают.
Все винты протянуты, ничего не болтается.
Демпферы стоят 80 рублей за пару на Али (покупал неделю назад), но тут просто стоят резинки из автомобильных шлангов (это допустимо).
Про «спрей» Вы как-то очень художественно выразились. Если речь о том, что вся спина мокрая после езды по лужам, это так — нужно ставить брызговик (их полно на Авито).
Аккумуляторы затянуты зверски (я отвинтить не смог), винты используют не штатные.
Переднеее колесо лысое, да и фиг с ним — если по льду не ездить, ни на что не влияет.
Всю проводку при переборке конечно же проверяют.
Я пробовал много самокатов, но не готов сменить любимую ESку на что-то другое.
Странные у Вас психологические представления. Настоящий признак человека, не нуждающегося в деньгах — он умет экономить и не заморачивается такими глупостями.)
Каких? Я тестирую параметры света, но не могу протестировать, как долго проработает лампа (это технически невозможно).
Не надо ничего отправлять в утиль, надо менять по гарантии. Я это уже сто раз писал.
Поддерживаю Наносвет (лично знакомы с директором-фанатом хорошего света), SWG (также делают ленты CRI 95+), очень поддерживал Remez (были единственным в мире производителем лампочек на светодиодах Sunlike, но, к сожалению, перестали их производить).
На комментарий там ответил: это просто была ошибка автора того сайта. Я раньше предлагал производителям покупать размещение в «корзинке» (кнопке «купить») таблицы, но тема «не взлетела». За размещение информации о лампах на сайте никогда ни с кого денег не брал и не беру.
Термин IC-драйвер устоялся, хоть он и не корректен. Все понимают, что это уже не «драйвер на микросхеме», а импульсный драйвер.
Про «прокололся на маркетинге» просто ошибка автора того сайта. Я раньше предлагал производителям покупать размещение в «корзинке» (кнопке «купить») таблицы, но тема «не взлетела». За размещение информации о лампах на сайте никогда ни с кого денег не брал и не беру.
1. Я не прыгаю и не доказываю, что лучший. Тот же Nobo лучше, но и дороже в разы. Я просто рассказываю о плюсах и минусах. Тут минус только в габаритах — я бы сделал пошире сантиметров на 5, чтобы внутри всё просторно было.
2. В данном случае ради того, чтобы дать максимум информации людям и поддержать российского производителя.
Нублин(
Написал Вам комментарий с кучей ссылок, а его иксбтшный антиспам грохнул. :(
Всё не совсем так. У меня три ANENG,, все они были проверены с помощью прецизионного мультиметра Keithley 2000 и других приборов и их точность оказалась гораздо выше заявленной.
Ёмкость измерялась с помощью анализатора Яростанмаш АСК2.5.10.8.
Принцип регулировки тут простой: первый раз включается с ручкой термостата, повёрнутой до упора. Когда помещение нагрелось до нужной температуры, нужно повернуть ручку обратно, пока не щёлкнет термостат и оставить её в таком положении. После этого нужная температура будет поддерживаться.
У меня сейчас 21 градус в комнате, могу включить его и посмотреть, через какое время станет 25, но это не очень показательно — задача конвектора нагревать, когда холодно, а не +21.
Осознал, что мои измерения в этом случае будут не такие, как у большинства — у меня постоянно работает приточная вентиляция, которая сейчас гонит около 40 кубов в час воздуха с улицы (а там +13). Без вентиляции я уже жить не могу — привык к свежему воздуху всегда.
С ним 24000, а ES2 с аккумулятором 33000.
Доводы настолько глупые, что отвечать не вижу смысла.
Курки газа и тормоза ставят те, которые работают. Нерабочие выбрасывают.
Все винты протянуты, ничего не болтается.
Демпферы стоят 80 рублей за пару на Али (покупал неделю назад), но тут просто стоят резинки из автомобильных шлангов (это допустимо).
Про «спрей» Вы как-то очень художественно выразились. Если речь о том, что вся спина мокрая после езды по лужам, это так — нужно ставить брызговик (их полно на Авито).
Аккумуляторы затянуты зверски (я отвинтить не смог), винты используют не штатные.
Переднеее колесо лысое, да и фиг с ним — если по льду не ездить, ни на что не влияет.
Всю проводку при переборке конечно же проверяют.
Я пробовал много самокатов, но не готов сменить любимую ESку на что-то другое.
Не надо ничего отправлять в утиль, надо менять по гарантии. Я это уже сто раз писал.
На комментарий там ответил: это просто была ошибка автора того сайта. Я раньше предлагал производителям покупать размещение в «корзинке» (кнопке «купить») таблицы, но тема «не взлетела». За размещение информации о лампах на сайте никогда ни с кого денег не брал и не беру.
Про «прокололся на маркетинге» просто ошибка автора того сайта. Я раньше предлагал производителям покупать размещение в «корзинке» (кнопке «купить») таблицы, но тема «не взлетела». За размещение информации о лампах на сайте никогда ни с кого денег не брал и не беру.
2. В данном случае ради того, чтобы дать максимум информации людям и поддержать российского производителя.
Написал Вам комментарий с кучей ссылок, а его иксбтшный антиспам грохнул. :(
Всё не совсем так. У меня три ANENG,, все они были проверены с помощью прецизионного мультиметра Keithley 2000 и других приборов и их точность оказалась гораздо выше заявленной.
Ёмкость измерялась с помощью анализатора Яростанмаш АСК2.5.10.8.
У меня сейчас 21 градус в комнате, могу включить его и посмотреть, через какое время станет 25, но это не очень показательно — задача конвектора нагревать, когда холодно, а не +21.
Осознал, что мои измерения в этом случае будут не такие, как у большинства — у меня постоянно работает приточная вентиляция, которая сейчас гонит около 40 кубов в час воздуха с улицы (а там +13). Без вентиляции я уже жить не могу — привык к свежему воздуху всегда.