Как купить электросамокаты Ninebot за четверть цены
Если у вас до сих пор нет электросамоката или вы хотите второй, момент настал: сейчас можно купить восстановленные электросамокаты Ninebot ES очень-очень дёшево.
Самокаты Ninebot ES1 или ES2 с дополнительным аккумулятором продают по 8500 рублей (для справки: новый ES1 сейчас стоит 15 тысяч, ES2 - 22 тысячи, аккумулятор ещё 9 тысяч, итого 24-31 тыс).
Кроме того, продают Ninebot Max G30 по 20 000 рублей, но я их не видел и мне они не очень интересны из-за большого веса (почти 19 кг) и размера.
ESки складные. Использовались в прокате в самом начале работы Urent два-три года назад. Сейчас такие самокаты в прокате не используются и они лежали на складе огромными горами.
Сейчас из этой кучи начали собирать рабочие самокаты, при этом часто один собирают из частей от двух-трёх. Все самокаты проходят полное техническое обслуживание - у них ничего не люфтит и не скрипит, все колёса с подшипниками в хорошем состоянии, все аккумуляторы имеют не менее 90% начальной ёмкости.
Самокаты продают с установленной дополнительной батареей. Запас хода такого самоката в зависимости от веса ездока составляет 18-35 км. Если внимательно приглядеться, видно, что из пятнадцати самокатов на фото десять ES1 и пять ES2. Их продают по одной цене.
ES2 отличается наличием заднего амортизатора, заднего фонаря, более мощным мотор-колесом (300 Вт, а не 250) и складным лепестком механизма складывания. Его вес больше на 1 кг (ES1 с аккумулятором - 13.3 кг, ES2 с аккумулятором 14.3 кг). На мой взгляд лучше брать ES1 (разница в мощности не ощущается, задняя амортизация не очень-то и нужна, конструкция проще и надёжней, зато вес меньше).
В комплекте дают новое оригинальное зарядное устройство.
В четверг я взял четыре таких самоката. Два уже забрал брат, вот оставшиеся два.
C виду они сильно потрёпанные, но работают отлично. Из особенностей - три дыры в рулевой трубе (за них крепился замок). Одна большая дырка внизу.
Две поменьше наверху.
Все три дырки лучше сразу заклеить чёрной изолентой по кругу.
У одного самоката пробег 702 км, у второго 1305 км, но на самом деле это ничего не значит - вполне возможно, что контроллер и мотор-колесо у них от разных самокатов. А вот счётчики батарей вполне актуальны, у первого - 140 циклов внутренняя батарея, 183 внешняя. У второго 165 и 182. Это очень неплохо. Батарея первого заряжается до 93%, второго до 95% (насколько я понимаю, по этому значению можно судить о состоянии батареи). Все эти данные можно смотреть в приложении m365Tools.
Резина на мотор-колесе у всех лысая, но это нормально (она становится такой уже через пару месяцев использования).
При покупке можно выбрать самокат из тех, что сейчас есть на складе (каждый день собирают 5-7 самокатов). Помимо внешнего вида, важно обратить внимание на следующее:
- Работа механизма складывания (должен быть громкий звонкий щелчок при раскладывании, если его нет, самокат может раскладываться не до конца и сложиться в пути, как это случилось со мной);
- Наличие крючка механизма складывания (без него самокат не фиксируется в сложенном положении, если крючка нет, можно попросить его поставить);
- Состояние экрана (у некоторых экземпляров экран сильно выгоревший, на работу это не влияет, но некрасиво);
- Наличие резиновой заглушки аккумулятора (она есть приблизительно у половины).
При желании, внешнюю батарею можно снять (придётся снять ещё и планку, на которой она крепится - под ней гнездо зарядки внутренней батареи), тогда самокат станет весить на 2 кг меньше, его будет удобней переносить, но батареи будет хватать на 8-15 км в зависимости от веса).
В Москве самокаты продают на складе сервисного центра Urent: Южнопортовая ул., 7, стр. 4. Они работают с 10 до 17. Им можно позвонить по телефону +7 951 515 1995 (на этом номере есть Whatsapp и Telegram), написать в телеграм @urentsales или по почте urent.sales@urent.city. Есть объявление на Avito. Эти самокаты есть и в других городах (точно в Краснодаре, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Волгограде, Волгодонске, про остальные узнавайте по контактам выше).
Оплата происходит банковской картой (дают ссылку на оплату в браузере). Для тех, кто пользуется кешбэками, сообщу, что MCC этой операции 7999 (развлечения и отдых).
Перед покупкой обязательно сообщите промокод ЖУРНАЛ, он даст скидку 500 рублей от цены 9000 руб.
На мой взгляд, Ninebot ES1 – это лучший складной электросамокат, так что если не пугает потрёпанный внешний вид, очень рекомендую.
33 комментария
Добавить комментарий
P. S. За 900 км (год) на новом ninebot f40 один раз подтянул тормоза (резкий стиль вождения) и подкрутил руль, один раз пробил покрышку по своей глупости. Брат за 2500 на ninebot max один раз подкачал колеса
Курки газа и тормоза ставят те, которые работают. Нерабочие выбрасывают.
Все винты протянуты, ничего не болтается.
Демпферы стоят 80 рублей за пару на Али (покупал неделю назад), но тут просто стоят резинки из автомобильных шлангов (это допустимо).
Про «спрей» Вы как-то очень художественно выразились. Если речь о том, что вся спина мокрая после езды по лужам, это так — нужно ставить брызговик (их полно на Авито).
Аккумуляторы затянуты зверски (я отвинтить не смог), винты используют не штатные.
Переднеее колесо лысое, да и фиг с ним — если по льду не ездить, ни на что не влияет.
Всю проводку при переборке конечно же проверяют.
Я пробовал много самокатов, но не готов сменить любимую ESку на что-то другое.
С ним 24000, а ES2 с аккумулятором 33000.
Доводы настолько глупые, что отвечать не вижу смысла.
За эти деньги норм, но после проката — как с машинами из такси/каршеринга, лотерея.
З. Ы. По поводу подвески с автором категорически не соглашусь — вещь в реалиях наших направлений очень актуальная. Сравнил с куго м4 про. Куга при всех люфтах (новая, с коробки) едет гораздо мягче и ровнее. Думаю монорим или шарк заказывать на обе оси — будет идеальный для меня самокат.
Повторюсь, амортизация ES1 меня полностью устраивает. Отказался от самоката с большими колёсами и хорошей амортизацией из-за неудобства перевозки его в транспорте.
по фото согласился с отсылаемым товаром, заказал доставку до терминала ПЭК, кат показал 9% заряда и проехал метров 200-300 с шумным дребезгом переднего колеса и скоростью чуть выше пешеходной, будучи подключенным к аппке с новым аккаунтом. Я ещё и замёрз сильно, поскольку не предполагал, что придётся тащить заказ на себе.
Подскажите, возможно ли как-то починить ситуацию (дребезг и ограничение скорости)
Чтобы мне было проще признаться близким в этой глупой импульсивной покупке
На 9% самокат вообще не очень может ехать. Начните с того, что просто его зарядите и посмотрите, как он будет себя вести.
В любом случае все проблемы решаемы, я на связи с Юрентом и людьми, которые занимаются подготовкой к продаже.
Добавить комментарий