Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Никогда не вру читателям. Непригодные для использования из-за дикой пульсации лампы были у IKEA так давно, что вряд ли Вы их застали. Данные по пульсации всех ламп IKEA есть на моём сайте lamptest.ru
Я протестировал уже несколько тысяч батареек. Двух достаточно — это отсекает случайный брак, который встречается очень редко, а разница по параметрам между экземплярами несущественна.
У всех разные цели. Для меня самокат — портативный транспорт. G30 я бы не согласился использовать, даже если бы мне его подарили. Сейчас сниму со своего аккумулятор, чтобы вес был меньше. Подвеска с одним передним амортизатором меня полностью устраивает — с бортиков я не прыгаю, по асфальту и плитке ок.
Как же омерзительно такое читать.
Люди стараются изо всех сил, построили на пустом месте завод, расширяют ассортимент продукции.
И тут пришёл Его Величество Комментатор и всё обгадил.
ESки не безупречны, но они самые удобные. Смысл экономить (особенно в четыре раза) конечно есть!
Курки газа и тормоза ставят те, которые работают. Нерабочие выбрасывают.
Все винты протянуты, ничего не болтается.
Демпферы стоят 80 рублей за пару на Али (покупал неделю назад), но тут просто стоят резинки из автомобильных шлангов (это допустимо).
Про «спрей» Вы как-то очень художественно выразились. Если речь о том, что вся спина мокрая после езды по лужам, это так — нужно ставить брызговик (их полно на Авито).
Аккумуляторы затянуты зверски (я отвинтить не смог), винты используют не штатные.
Переднеее колесо лысое, да и фиг с ним — если по льду не ездить, ни на что не влияет.
Всю проводку при переборке конечно же проверяют.
Я пробовал много самокатов, но не готов сменить любимую ESку на что-то другое.
Странные у Вас психологические представления. Настоящий признак человека, не нуждающегося в деньгах — он умет экономить и не заморачивается такими глупостями.)
Люди стараются изо всех сил, построили на пустом месте завод, расширяют ассортимент продукции.
И тут пришёл Его Величество Комментатор и всё обгадил.
С ним 24000, а ES2 с аккумулятором 33000.
Доводы настолько глупые, что отвечать не вижу смысла.
Курки газа и тормоза ставят те, которые работают. Нерабочие выбрасывают.
Все винты протянуты, ничего не болтается.
Демпферы стоят 80 рублей за пару на Али (покупал неделю назад), но тут просто стоят резинки из автомобильных шлангов (это допустимо).
Про «спрей» Вы как-то очень художественно выразились. Если речь о том, что вся спина мокрая после езды по лужам, это так — нужно ставить брызговик (их полно на Авито).
Аккумуляторы затянуты зверски (я отвинтить не смог), винты используют не штатные.
Переднеее колесо лысое, да и фиг с ним — если по льду не ездить, ни на что не влияет.
Всю проводку при переборке конечно же проверяют.
Я пробовал много самокатов, но не готов сменить любимую ESку на что-то другое.