А потому что там не дураки и они производят все подряд что заказывают.
Загрузка все равно не полная, а заводов у Intel хватает с запасом.
Собственно поэтому и 10 нм проблема — много заводов одновременно надо перевести на новый техпроцесс. А это элементарно дорого.
Как бы наоборот.
Да — он стоит дорого и требует лидара.
Но — он наворачивает миллионы километров по дорогам общего пользования уже много лет, еще когда у теслы автопилота в проекте не было :-) Да и первые полмиллиона наездил когда Тесл было почти ничего.
А у теслы миллиарды наворачивает странный агрегат, имеющий коммерческое название автопилот, реально название — круиз-контроль и стабильно убивающий водителей, которые решили что это все же автопилот.
В общем тут Тесле до Гугла как до Луны на Falcon-1 :-)
Тут в другом причина — обычный IT-шник выгодно продал свою долю в хорошем стартапе, стал миллиардером, но вместо покупки острова в океане с прислугой и обеспеченной жизнью на пляже он вложил свои деньги в реализацию того, что многие считали фантастикой.
Так что все кто имеет отношение к IT внимательно за ним следят и желают ему всего хорошего :-)
Но это не значит что ему все прощают, и если SpaceX более-менее, то вот автопилот у Теслы — это тихий ужас.
Тем не менее все хотят чтобы обычный IT-шник успешно довел начатое до конца — запустил новую отрасль электромобилей на все 100%.
А вот автопилот он бы лучше лицензировал у гугла. Там тоже толковые ребята и они явно понимают в автопилотах больше :-)
Я не минусовал — но тут как бы каждый второй то ли великий ученый, то ли олигарх из Англии.
Так что отношение к подобным высказываниям — ну примерно как у психиатра к его пациентам :-)
Вас минусуют именно за это — никому тут не хочется видеть высказывания пациентов психиатра :-)
P.S. Вы еще можете навываливать кучу фото с яхтой и домом, но это будет выглядеть лишь как картинки пациента, где он описывает свой кабинет в белом доме :-)
Вот с перегрузкой согласен, правда тогда странно выглядят операторы, ведь ситуация должна сразу отобразиться на мониторах, тут как раз бы увидеть сообщение — мол отказ двигателя, а они сидят с удивленным видом и смотрят куда-то вдаль… :-)
Профессор тоже руководитель проектами. Настоящий профессор.
Архитектор тоже занимается научной деятельностью, причем в основном именно научной. Если он архитектор, а не кодер. И в соответствующих проектах.
Не надо думать что архитектор сидит закинув ногу за ногу и указывает кому и какой код писать.
Работа архитектора — решить теоретические задачи стоящие перед проектом, подобрав для этого специалистов в соответствующих областях, а затем решение перенести в практическую область. И для этого ему надо очень хорошо разбираться в теоретических проблемах, математике, физике, электронике, чтобы разговаривать с остальными специалистами на одном языке. Это наука, иногда очень серьезная, иногда наоборот ее очень мало. Все определяется проектом.
А какой код и кому писать — этим занимаются руководители групп, где полученное практическое решение реализуют в указанной среде.
Скорее наоборот. Он работал архитектором, причем на верхнем уровне надо полагать, так что скорее у него книги и статьи, чем клавиатура. Учитывая уровень проектов, это скорее соответствует профессору, чем исполнителю.
А — ну вот с цифрами все гораздо понятнее :-)Благодарю!Я в принципе подозревал что излучение вообще дает очень малый поток тепла, но с цифрами это гораздо яснее.
Так это потому что теплообмен идет, не может же металлическая оболочка холодильника, да еще с теплоизоляцией под ней, иметь температуру сильно меньше окружающего воздуха, исключено.
А вот если поверх нее создать такое покрытие, то ситуация сразу сильно изменится. Вопрсо только — насколько.
Ну и зеркальные холодильники тоже делают — на орбите, там нет теплообмена с воздухом :-)
Неплохо, хотя рамка вокруг продолжает светиться :-)
И это кстати должно быть весьма актуально для холодильников, что снизит их нагрев от окружающей среды.
Практические результаты ищите в списках научных трудов. Они есть и их весьма много. Но да — обыватели знают о них не больше, чем о разработке систем радиоактивной защиты на АЭС, которые тоже известны исключительно специалистам.
Потому что это очень сложная тематика, изучение поведения организма в космосе. И очень длительная, медицинские эксперименты идут десятилетиями. Изучать что и как с людьми происходит в невесомости и при космическом излучении и с каждым годом только больше.Каждый космонавт — это подопытная мышь большого медицинского коллектива на Земле, они с ним делают что хотят в рамках разумного. Откажешься — не полетишь :-) Контроль каждого параметра организма и очень детально.Попросту говоря — современные полеты людей в космос — чисто научные эксперименты. Над людьми, чтобы изучить что можно а чего нельзя.Это очень дорого и спонсируется государством обычно.А потом все эти знания пригодятся для настоящих длительных полетов и вообще жизни за пределами Земли.Заодно люди работают как научные сотрудники и выполняют подобные эксперименты уже над животными, растениями, материалами и т.д. Одним словом летающая лаборатория на орбите. Загрузка космонавтов обычно на все 100%, т.к. стоит их полет весьма немало и каждая минута стоит больших денег.
Загрузка все равно не полная, а заводов у Intel хватает с запасом.
Собственно поэтому и 10 нм проблема — много заводов одновременно надо перевести на новый техпроцесс. А это элементарно дорого.
Xilinx вроде сам по себе.
Да — он стоит дорого и требует лидара.
Но — он наворачивает миллионы километров по дорогам общего пользования уже много лет, еще когда у теслы автопилота в проекте не было :-) Да и первые полмиллиона наездил когда Тесл было почти ничего.
А у теслы миллиарды наворачивает странный агрегат, имеющий коммерческое название автопилот, реально название — круиз-контроль и стабильно убивающий водителей, которые решили что это все же автопилот.
В общем тут Тесле до Гугла как до Луны на Falcon-1 :-)
Так что все кто имеет отношение к IT внимательно за ним следят и желают ему всего хорошего :-)
Но это не значит что ему все прощают, и если SpaceX более-менее, то вот автопилот у Теслы — это тихий ужас.
Тем не менее все хотят чтобы обычный IT-шник успешно довел начатое до конца — запустил новую отрасль электромобилей на все 100%.
А вот автопилот он бы лучше лицензировал у гугла. Там тоже толковые ребята и они явно понимают в автопилотах больше :-)
Так что отношение к подобным высказываниям — ну примерно как у психиатра к его пациентам :-)
Вас минусуют именно за это — никому тут не хочется видеть высказывания пациентов психиатра :-)
P.S. Вы еще можете навываливать кучу фото с яхтой и домом, но это будет выглядеть лишь как картинки пациента, где он описывает свой кабинет в белом доме :-)
Архитектор тоже занимается научной деятельностью, причем в основном именно научной. Если он архитектор, а не кодер. И в соответствующих проектах.
Не надо думать что архитектор сидит закинув ногу за ногу и указывает кому и какой код писать.
Работа архитектора — решить теоретические задачи стоящие перед проектом, подобрав для этого специалистов в соответствующих областях, а затем решение перенести в практическую область. И для этого ему надо очень хорошо разбираться в теоретических проблемах, математике, физике, электронике, чтобы разговаривать с остальными специалистами на одном языке. Это наука, иногда очень серьезная, иногда наоборот ее очень мало. Все определяется проектом.
А какой код и кому писать — этим занимаются руководители групп, где полученное практическое решение реализуют в указанной среде.
Хотя хотелось бы подробностей конечно.
А вот если поверх нее создать такое покрытие, то ситуация сразу сильно изменится. Вопрсо только — насколько.
Ну и зеркальные холодильники тоже делают — на орбите, там нет теплообмена с воздухом :-)
И это кстати должно быть весьма актуально для холодильников, что снизит их нагрев от окружающей среды.