Наверное :-)
Но в частных домах в Штатах и глухая 5 мм стальная дверь… Как-то не встречал нигде даже упоминания о таком. Там окна иногда можно выдавить просто прижав хорошо, стены из фанеры, разбираются гвоздодером за 10 мин. Поэтому иметь прочную дверь — это актуально для домов в не очень хорошем районе. Да и чтобы закрепить прочную дверь — нужна бетонная стена. А это тоже все же не везде.
А почто она Apple сдалась?
С юристами Apple ее сметет вместе со всеми патентами разом взятыми.
А на сдачу с их зарплаты закажет те же самые GoPro на том же самом китайском заводе, где и оригинальные делают.
Конечно GoPro это бренд, но не для Apple — Apple не признает чужих брендов и все сразу переводит под себя.
Одним словом Apple эта покупка нецелесообразна, она и сама в любой момент может выпустить такие же камеры и Go Pro исчезнет.
Ой, да какие это грабители, так малолетки, которые поняли что есть шанс изобразить из себя героев, пока все вокруг будут бояться их тронуть — т.к. иначе можно получить ряд проблем (попав с таким самодеятельным геройством в больницу, можно и страховки лишиться, и работы и еще чего). Одним словом они просто вошли и вышли — т.к. сделать это было элементарно.
В штатах местами вообще не запирают двери (а смысл если они из фанеры и стекла и ломаются от легкого нажатия), так что там тоже можно так погеройствовать.
Ааа…
Ну тогда подозреваю что сделают как обычно. Обычный esim для всего мира, и урезанный esim для штатов — в дюймах и фунтах, но зато поддерживающий только одного оператора, которого еще и сменить нельзя :-D
Ну и в чем проблема для операторов?Наоборот перепрошить телефон сложнее, чем просто заменить симку.И вообще оператору станет проще, не надо возиться с симками, с их заменой, переносом с симки на симку. В целом все для оператора становится проще и удобнее.А контракт — да какая разница, купят телефон, оплатят контракт и будут по нему платить как задумано. В любом случае разницы никакой.
Возможно, но все зависит от генератора — и самое главное, тут обычный экран есть, а вот он мог бы работать вечно от такой подзарядки, он и так работал по два года от мелкой батарейки.
Ну это все же не совсем так.
Качественная механика… Впрочем ладно, она далеко не всем по карману и это совсем не массовый продукт как электронные часы.
А вот работоспособность — на сегодня часы, которые требуют чтобы на них нажали, чтобы они что-то показывали — это нонсенс, игрушка для детей, маленьких или выросших, но это игрушка.
Часы выше — идея хороша, но все же электронные часы тоже иногда не совсем подходят. А стрелки видно всегда и хорошо.
Нормальные часы — это инструмент, который должен быть доступен всегда, а не висеть черным экраном на руке, как тамагочи или тетрис лет 15 назад.
Там главная задача — разогнать остальные ступени, дать им импульс, чтобы они стартовали не от нулевой скорости. Что сэкономит сотни тонн топлива, которые отработают на первой ступени, и которая будет сброшена.
Ну и дальше по цепочке до последней ступени.
А еще твердотопливники заметно проще по конструкции. Что экономит деньги, но есть и особенности. Обычно их нельзя выключить, что создает массу проблем, в случае отказа при старте после запуска первой ступени ракета все равно будет пытаться взлететь независимо ни от чьих желаний.
Потому что это самый примитивный и надежный способ получить мощность в сотник кВт*ч на каждую машину, доступный везде.
Тот же водород пока малодоступен, хотя по энергоемкости гораздо интереснее. Особенно в металлическом виде :-)
Нет — прямой нет, но очень много косвенной. Просто море и очень много усилий на нее ушло и денег тоже. Хотя ушли с пользой :-)
Тем не менее второй Теслы не бывать, ее проигнорируют без хорошей рекламной компании. Так что шансов у другой компании выйти вперед никаких.
Кроме того человек выше писал не про электромобиль, в нем никакого смысла сейчас нет. Батареи дорогие и отнимают большую часть стоимости. Мало кто может позволить себе такое удовольствие. Да и выбора там нету, лишь мелочь. Вот когда появятся аппараты уровня Dodge Caravan… И по цене Dodge Caravan.
А обычной ДВС на рынок в таком объеме не пробиться только потому что ее легко ремонтировать. Разве что у нас и очень малому кол-ву людей. Даже у нас никто не хочет лежать под машиной и с удовольствием платят за ремонт у профессионалов.
Исключение — хлам, ремонт которого будет стоить дороже, чем он сам. Но такие люди не могу позволить себе новую машину, так что вопрос закрыт.
Чрезвычайно дорого запустить конвейер.
А после запуска начинаются проблемы — надо выплатить кредит.
Второе — реклама по всему миру с уговорами — купите наш автомобиль.
Иначе ж как продать хотя бы 100 тыс в год.
И вот они и крутятся как белки в колесе. От самых мелких до самых крупных.
Одним словом для этого необходимо финансирование и очень длительное.
Но они никак не могут пострадать от отсутствия 10 нм вплоть до банкротства.
Собственно они вполне успешно продают то что Intel делает и не имеют никаких проблем.
https://www.anekdot.ru/id/927957/
:-)
Но в частных домах в Штатах и глухая 5 мм стальная дверь… Как-то не встречал нигде даже упоминания о таком. Там окна иногда можно выдавить просто прижав хорошо, стены из фанеры, разбираются гвоздодером за 10 мин. Поэтому иметь прочную дверь — это актуально для домов в не очень хорошем районе. Да и чтобы закрепить прочную дверь — нужна бетонная стена. А это тоже все же не везде.
С юристами Apple ее сметет вместе со всеми патентами разом взятыми.
А на сдачу с их зарплаты закажет те же самые GoPro на том же самом китайском заводе, где и оригинальные делают.
Конечно GoPro это бренд, но не для Apple — Apple не признает чужих брендов и все сразу переводит под себя.
Одним словом Apple эта покупка нецелесообразна, она и сама в любой момент может выпустить такие же камеры и Go Pro исчезнет.
В штатах местами вообще не запирают двери (а смысл если они из фанеры и стекла и ломаются от легкого нажатия), так что там тоже можно так погеройствовать.
Ну тогда подозреваю что сделают как обычно. Обычный esim для всего мира, и урезанный esim для штатов — в дюймах и фунтах, но зато поддерживающий только одного оператора, которого еще и сменить нельзя :-D
Качественная механика… Впрочем ладно, она далеко не всем по карману и это совсем не массовый продукт как электронные часы.
А вот работоспособность — на сегодня часы, которые требуют чтобы на них нажали, чтобы они что-то показывали — это нонсенс, игрушка для детей, маленьких или выросших, но это игрушка.
Часы выше — идея хороша, но все же электронные часы тоже иногда не совсем подходят. А стрелки видно всегда и хорошо.
Нормальные часы — это инструмент, который должен быть доступен всегда, а не висеть черным экраном на руке, как тамагочи или тетрис лет 15 назад.
Ну и дальше по цепочке до последней ступени.
А еще твердотопливники заметно проще по конструкции. Что экономит деньги, но есть и особенности. Обычно их нельзя выключить, что создает массу проблем, в случае отказа при старте после запуска первой ступени ракета все равно будет пытаться взлететь независимо ни от чьих желаний.
Тот же водород пока малодоступен, хотя по энергоемкости гораздо интереснее. Особенно в металлическом виде :-)
И действительно, это может плохо закончиться, кошки они такие, хорошо помнят тех кто их дергал за хвост :-)
Тем не менее второй Теслы не бывать, ее проигнорируют без хорошей рекламной компании. Так что шансов у другой компании выйти вперед никаких.
Кроме того человек выше писал не про электромобиль, в нем никакого смысла сейчас нет. Батареи дорогие и отнимают большую часть стоимости. Мало кто может позволить себе такое удовольствие. Да и выбора там нету, лишь мелочь. Вот когда появятся аппараты уровня Dodge Caravan… И по цене Dodge Caravan.
А обычной ДВС на рынок в таком объеме не пробиться только потому что ее легко ремонтировать. Разве что у нас и очень малому кол-ву людей. Даже у нас никто не хочет лежать под машиной и с удовольствием платят за ремонт у профессионалов.
Исключение — хлам, ремонт которого будет стоить дороже, чем он сам. Но такие люди не могу позволить себе новую машину, так что вопрос закрыт.
А после запуска начинаются проблемы — надо выплатить кредит.
Второе — реклама по всему миру с уговорами — купите наш автомобиль.
Иначе ж как продать хотя бы 100 тыс в год.
И вот они и крутятся как белки в колесе. От самых мелких до самых крупных.
Одним словом для этого необходимо финансирование и очень длительное.
Собственно они вполне успешно продают то что Intel делает и не имеют никаких проблем.