Ну не знаю, у меня нет причины им не верить. Они все же сделали много больше, чем многие из современников.
Так что пока я им доверяю больше, чем всем сказкам от Роскосмоса на сегодня. А дальше посмотрим.
Сравнивать нелетающий Буран надо с нелетающим Шаттлом :-)
Ну почему сразу топить — Энергия-2 предусматривала возвращение. А на Шаттле возвратить их можно было только прикрутив в качестве лишнего веса к самому Шаттлу. Так что пока за Бураном плюс. Но конечно первые версии в этом плане проигрывали, двигатели терялись.
С другой стороны сама по себе Энергия работала как обычный классический РН. И терялась почти вся. Возвращение ускорителей так и не сделали.
С другой стороны это все равно только первые полеты были.
Да читайте, читайте. Много можно найти воспоминаний и описаний. У меня нет большого желания перечислять литературу, которую надо бы прочитать, прежде чем писать на подобные темы.
А то что не выполнили — ну как, боковушки должны были спускаться на парашютах, но у нас моря нет. Так что там тоже искали варианты спуска по-самолетному.
Вторую ступень планировали довести до Энергии-2.
А сам Буран вполне себе спускался.
Говорить о том что должна была полететь Энергия-2, когда только-только начала летать обычная Энергия — как-то смысла никакого.
P.S. Школота вообще ничего не смыслит в космических программах, а языком своим лезет. Только зачем?
Ну так вы же сравнивали с РД-180. Какой в этом смысл?
А двигатели умеют летать без бака? Никак.
Поэтому ставить маршевые двигатели на сам Шаттл, не снабжая его баком, смысла никакого. Лишний груз который надо таскать по орбите, мало того, он экранирует маневровые, и его кстати надо еще спустить обратно.
Напомню, в системе Спейс шаттл, на орбитере были установлены три маршевых водород-кислородных RS 25 суммарной тягой в 1,5 раза больше чем отечественный РД 180 который на Атласы ставят. Именно ими, совместно с двумя твёрдотопливными ускорителями (ускорители отделялись на высоте 45км, приземлялись на парашютах и использовались повторно) шаттл и выводился в космос.
Опять чушь — в Энергии стояли РД-170, а не в два раза урезанные РД-180. Есть желание сравнивать — сравнивайте.И это только ускорители, а на второй ступени вообще уникальные РД-0120. И вот с ними можно уже сравнивать RS-25.
В системе Энергия-Буран, вся работа по выведению Бурана на орбиту ложилась на одноразовую Энергию
Точно так же вся работа по выводу на орбиту у Шаттлов ложилась на одноразовый бак с топливом. Который просто сбрасывался.А без него маршевые двигатели — просто балласт.
Ты живешь на развалинах империи, не сделав ничего стоящего, уровня СССР. И несешь какую-то чушь.
Система Энергия-Буран была создана, прекрасно себя показала и полностью оправдала все расходы на нее.
То что система дорогая — это было изначально известно. Она в принципе изначально проектировалась как полноценная РН и это было дороже пары пороховых ускорителей на Шаттлах.
И да — ее имено так проектировали.
Что касается Бурана — это вообще чушь.
Шаттл после взлета нес на себе маршевые двигатели, которые серьезно ограничивали работу маневровых. Буран наоборот был освобожден от маршевых двигателей, что позволило поставить гораздо более мощные маневровые.
P.S. А если еще и включить мозги и подумать — то как могли приступать к производству второй Энергии когда даже первую серию из 5 кораблей не закончили?
Но — требование основного заказчика как раз и состояло в полной многоразовости всей системы.
Вы слишком плохо знаете космическую программу СССР:http://www.buran.ru/htm/41-3.htmА вообще тема возвращаемых РН стала во весь рост к концу 80-ых и тогда же были запланировано массовое строительство возвращаемых систем.
BFR? Ну так над ней еще не один год будут работать.
Все равно аналогов у нее нет. Наш Вулкан и не летал и возвращаемым не планировался. А возвращаемая Энергия послабее будет, да и ту не собрали.
А где тут спешка? Это уже лет 15 длится. При том что вообще очень многое на сегодня уже известно и отработано многочисленными полетами.
Да и тут совершенно без спешки постоянно переносят который год.
Причем тут зрение до фото?
Покажите где там бортик :-)
Как ни рассматривал — так толком и не нашел. Выступ в 0.2 мм таковым считаться не может. Хотя и такого не особо наблюдается.
Да учитывая как часто карты накрываются — то хотелось бы чтобы они так же гарантированно шли по гарантии без попыток отказа — мол вы их разгоняли и прочая.
Три копии на 3 HDD и положить их в разных географических местах. Ибо наводнение, землетрясение, пожар и соседи с текущей ванной и просто любители прихватить чужое, даже если оно им не надо.
Раз в 10 лет переписывать.
Еще одну копию на несколько дисков BD — самое ценное. Сделать 2-3 копии, спрятать аналогично.
Так что пока я им доверяю больше, чем всем сказкам от Роскосмоса на сегодня. А дальше посмотрим.
Ну почему сразу топить — Энергия-2 предусматривала возвращение. А на Шаттле возвратить их можно было только прикрутив в качестве лишнего веса к самому Шаттлу. Так что пока за Бураном плюс. Но конечно первые версии в этом плане проигрывали, двигатели терялись.
С другой стороны сама по себе Энергия работала как обычный классический РН. И терялась почти вся. Возвращение ускорителей так и не сделали.
С другой стороны это все равно только первые полеты были.
А то что не выполнили — ну как, боковушки должны были спускаться на парашютах, но у нас моря нет. Так что там тоже искали варианты спуска по-самолетному.
Вторую ступень планировали довести до Энергии-2.
А сам Буран вполне себе спускался.
Говорить о том что должна была полететь Энергия-2, когда только-только начала летать обычная Энергия — как-то смысла никакого.
P.S. Школота вообще ничего не смыслит в космических программах, а языком своим лезет. Только зачем?
А двигатели умеют летать без бака? Никак.
Поэтому ставить маршевые двигатели на сам Шаттл, не снабжая его баком, смысла никакого. Лишний груз который надо таскать по орбите, мало того, он экранирует маневровые, и его кстати надо еще спустить обратно.
Система Энергия-Буран была создана, прекрасно себя показала и полностью оправдала все расходы на нее.
То что система дорогая — это было изначально известно. Она в принципе изначально проектировалась как полноценная РН и это было дороже пары пороховых ускорителей на Шаттлах.
И да — ее имено так проектировали.
Что касается Бурана — это вообще чушь.
Шаттл после взлета нес на себе маршевые двигатели, которые серьезно ограничивали работу маневровых. Буран наоборот был освобожден от маршевых двигателей, что позволило поставить гораздо более мощные маневровые.
P.S. А если еще и включить мозги и подумать — то как могли приступать к производству второй Энергии когда даже первую серию из 5 кораблей не закончили?
Но — требование основного заказчика как раз и состояло в полной многоразовости всей системы.
Все равно аналогов у нее нет. Наш Вулкан и не летал и возвращаемым не планировался. А возвращаемая Энергия послабее будет, да и ту не собрали.
Да и тут совершенно без спешки постоянно переносят который год.
А на BFR — на BFR могут загрузить уже грузовик Tesla Semi :-)
Покажите где там бортик :-)
Как ни рассматривал — так толком и не нашел. Выступ в 0.2 мм таковым считаться не может. Хотя и такого не особо наблюдается.
копыташарики — это будет гарантийным случаем?Раз в 10 лет переписывать.
Еще одну копию на несколько дисков BD — самое ценное. Сделать 2-3 копии, спрятать аналогично.