alexey_public

И не только, там ещё длинная очередь тех директоров, которые потеряли приличный доход. Сам по себе доход может и не слишком большой, но — проценты в Японии низкие, вкладываются вдолгую и даже небольшие колебания приводят к разорениям.

Оно да, но ИМХО это не сильно критично, конечно для носимого инструмента лучше покомпактнее, но ради характеристик можно немного потерпеть. В любом случае всяко лучше HiMH.

Тогда понятно, согласен, натрий это пока лучшее.
Я всё жду бытового инструмента на натрии, батарея, которую можно разрядить в ноль и кинуть в холодный сарай на пару лет, а потом снова пользоваться как новой, идеальна для дома.

Но может предупредить о неприятностях и именно она доказала ТО Эйнштейна и обеспечила связь в космосе.

Эти и под горой будут работать.

Так то изначальная ёмкость в машине с завода. Я про расширение уже в выпущенной. Или имеется в виду покупка новой машины вместо старой?

Они бы с удовольствием поставляли, но ни один японский банк не сможет отсюда вывести деньги и не попасть под санкции.

Для утилитарной машинки-внедорожника самое то.

Но где она там поместится? Они реально оставляют кучу места в машине под крупную батарею? Она ж теперь элемент рамы зачастую.

Благодарю, цифры интересные.

Морозилки все одинаковые, по конструкции. И ломаются одинаково.
— это холодильники американского стандарт
К сожалению у нас их нет, но вообще холодильники с нормальными габаритами с шириной в 90 см от немцев у нас есть, а они ведь никак не американцы.

Да без разницы, сегодня рыба, завтра что-то другое. Мне удобно вынуть из морозилки то что мне надо, а не превращать каждый день в день выбора отдела в магазине, где я проведу кучу времени впустую.

Но как-то уже на 110 такой большой расход электроэнергии по сравнению с городом, думал что там после 140-150 начинаются проблемы. Оказывается был не прав.

Ну т.е. на трассе проблема с аэродинамикой. Да, так и думал, но как-то не думал что цифры для 110 такие печальные, что заметно хуже города.

Оптический вход там так себе скорее всего, у меня на Edifier завёлся только на 48 кГц, грустно.

Ну тут ещё интересная зависимость — батарея больше, но и весит больше и расход на её таскание тоже больше. И получается тупик, дальность хода резко падает, вдвое большая батарея увезёт не сильно дальше.
Поэтому более лёгкая батарея Теслы везёт её на приличное расстояние, т.к. сокращается расход на перевозку тяжёлой батареи.

del

Но как? Разве что отвратная аэродинамика и высокий расход энергии на воздух?
Так то на трассе расход всегда ниже.

Не начало, я не буду приводить сюда ссылки на мемуары участников, но там всё было отвратно.
Ни один классический Эльбрус так толком и не заработал — они с завода были дефектные и до конца ни один из них не наладили даже в 90-ых, когда их сдавали в эксплуатацию.
Эльбрус — это наверное самое постыдное что произошло с нашими суперкомпьютерами.
А современные к ним вообще никакого отношения не имеют.

Ну потому что каждый день бегать по магазинам — это наверное европейское развлечение, но мне проще приехать и купить всё что мне надо. Терять столько своего времени очень непродуктивно.
Охлаждённая рыба будет размороженной, если вы живёте не рядом с морем. Потому что только в море логистика может занимать несколько дней.