Биван 2.0. Лежак, диван, кресло, плавсредство? Скидка 10% внутри!

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Одежда и аксессуары

  Прогресс неумолим и вместо того, чтобы сверлить взглядом тех, кто занял все лежаки в парке (или еще где), или нести с собой покрывало и елозить по различным шершавостям своими нежными местами, мы решили взмывать в воздух. Ну, сидеть на надувной мебели) 

  Для начала, чем отличается биван 2.0 от оригинального?

  Отсутствием кричащего брендинга — вместо большой надписи на боку, мы получаем аккуратную этикетку на сумке и кармашке. Кармашки, кстати, переехали на обе стороны бивана, чтобы как в ковбойских фильмах выхватывать чашку кофе и ноутбук одновременно с двух рук.

  Две функциональные эластичные петли для колышков по нижнему краю и одна сверху. Нужно отметить, что мы с друзьями сначала активно тестировали и пробовали всякое, а только потом прочли информацию на сайте. Поэтому поломав голову решили, что петля на самой зоне лежания предназначена, чтобы закрепить полотенце) Но, оказывается, в нее можно отдельно докупить подсветку. Могу поспорить, что эта конструкция с подсветкой удивительно смотрится в темноте на воде. Что я непременно проверю через месяц другой.

[Здесь непременно находится фотография пиратов, рассекающих океан на биване]

  Внешняя ткань «Оксфорд», помимо базовой износоустойчивости, получила сверхспособность не впитывать пролитые жидкости. Надо отметить, что водоотталкивающей является именно пропитка, поэтому после стирки или активного плавания скорее всего нужно будет обработать самостоятельно еще раз.

   Изменился общий силуэт — появилась увеличенная «встроенная» подушка, диван стал более плоским и устойчивым. А в глубине дивана спряталась сетчатая вставка для того, чтобы высыпался песок и вода — подумали мы. Или, чтобы спать лицом вниз, как я где-то прочитала.

   Длина в хорошо надутом виде около 190 см, ширина 90. Комфортнее всего надувать его где-то до 170)

  Путем нехитрых манипуляций, мы выяснили, что биван вполне может быть и бреслом. Ясное дело, менее устойчивым, но компактным и вполне уютным. 

  К слову про компактность, в сложенном виде биван влез в мой дамский рюкзак, на литров двадцать. Вместе с ноутбуком, проводами, зонтиком, альбомом и штукой со всякими полезностями. Но регулирующийся ремень на оригинальном чехле позволяет комфортно носить его и вне дамского рюкзака. 

  Важно отметить, что хоть вес нашей мебели совсем невелик — 1,5кг, но при хорошем ветре и объеме самого бивана, он отлично превращается в парус. Держите хорошенько. И хорошо меня никто не снимал во время первых попыток надувания. После небольшой практики справиться с ним получается и в замкнутых пространствах. Что оказалось очень полезным в мастерской, где я работаю. Поваляться почитать книжку или немного вздремнуть — святое дело, а убрать ложе тоже очень легко.

  Заявленная грузоподъемность 300 кг, что мы поспешили проверить. Стало приятным открытием, что в тяжелых ;) ситуациях он не лопается, а потихоньку сдувается. На глаз это заметить трудно. Но в любом случае камеру в диване можно заменить на новую из докупаемого недорогого ремкомплекта, либо как всегда заклеить скотчем.

Как надуть и сдуть смотрите в увлекательнейшем видео ниже. Досмотревшим до конца бонус в виде наших дурачеств.

Что в итоге? 

Покупаем, надуваем, сидим, валяемся, плаваем.

Биван в любом случае отличная социальная штука, с которой каждый захочет повозиться, попрыгать, посбрасывать друг друга, но когда этот период пройдет (или вы страшный мизантроп) на нем все также удобно. Думаю, это отличная идея для подарку человеку, у которого все есть. И вот, пока я это печатаю, думаю, можно же попробовать скатиться на нем с горки зимой, или надуть гелием. Вообщем, 1000 и 1 применение, но придумать их нужно самому.

На сайте bivan.ru по промокоду IXBIVAN действует скидка на весь ассортимент (кроме тюбинга)

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Снимаю, монтирую, ретуширую
и делаю много другой разнокалиберной штуки.

5 комментариев

Добавить комментарий

1
И чем он лучше китайских за 15 USD? И есть еще подозрения, что это они и есть)
1085282481516178@facebook
Визуально разница не очень большая, но на биван гарантия год и мы прыгали на нем очень упорно и даже сдуть не смогли.
Китайцы сейчас, конечно, захватывают мир своими ценами, но там проверять нужно все.
A-Gugu
Мужик справа смотрит на парочку слева — «С кого из них начать» :)
d
А тот, что заснул мордой вниз — потом полюбуется как сетка на его харе отпечаталась.
I
Ну и как он спустя время, жив ещё?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как колодец в Индии стал архитектурным чудом и почему сейчас из него нельзя пить

Ну вообще-то назвать Чанд-Баори обычным колодцем всё равно что обозвать египетские пирамиды всего лишь каменными горками. Да, технически его построили для сбора воды. Но, как часто бывает с людьми,...

Подземный мегаполис Китая: зачем Мао Цзэдун приказал построить вторую столицу под Пекином

В конце 1960-х годов напряжённость между Китаем и Советским Союзом достигла критической точки. Пограничный конфликт на острове Даманский (Жэньбао) в 1969 году стал катализатором страхов перед...

Почему клубника портится уже через 2 дня — ошибка, которую делает почти каждый, и как правильно хранить ягоды

Знакомая ситуация? Вы покупаете красивую, ароматную клубнику — ту самую, которая пахнет летом ещё из упаковки. Приносите домой, убираете в холодильник, а уже через пару дней часть ягод...

Удобен ли планшет-трансформер на 13": обзор Ninkear S13

На каждодневной основе для работы я использую ноутбук. Перебрал множество вариантов, начиная от игрового монстра, заканчивая планшетом. В результате пришел к выводу, что каждый выбирает свое...

FiiO замахнулись на 600 Вт: представлен аудио усилитель JadeAudio Level 1

Среди китайских аудиобрендов FiiO выделяется широким ассортиментов продукции (от портативной до домашней Hi-Fi техники) и гибким подходом к пользователю. Сейчас в тренде мода на ретро (причем не...

Экраноплан Каспийский монстр: инженерный анализ аэродинамики и конструкции советского КМ

В истории мирового транспортного машиностроения создание тяжелых аппаратов, способных эффективно работать на стыке двух сред — воздуха и воды, всегда сопровождалось серьезными...