Zarulem

Полагаю речь про CGPods.

Максималка 35, и это заявленная. Значит по факту на взрослого там пик 25-28 км/ч. Даа, очень мощный.

Да, любителям целенаправленно зарабатывать геморрой не подойдет.

С подвеской хорошо решили. Не понимаю этих самокатов с пружинами наружу.

Спасибо за отзыв, интересная информация! А навител ничего не отвечал про указанные недостатки? Как минимум приложение могли бы как-то починить…

Хотелось бы конечно оценить этот титанический труд неподъемной полезности, но смысл что-то высказывать о творчестве нейросети.

Ну кстати да, под вертикальную посадку будет ниже.

Фото производителя) Часто на таких фото конечно седло гораздо ниже чем надо. Потому что иначе высокий подседельный штырь не совсем эстетично может смотреться.

Да, подобное под бездорожьем я конечно не подразумевал) Хотя это и не фэт 4"+ чтобы грязи елозить как по льду. Плюс протектор далеко не «тротуарный», на удивление.

Цены такие же как в статье. Ссылка — конкретно на предзаказ. В общем разделе — все доступные версии.

В ответ на отсылку к посадке и технике езды вы мне пишите какую-то воду в трёх предложениях

Вы заявили, что седло менять не надо. И нужна только техника езды и посадка. Почему вам не самоочевидна глупость такого заявления для меня непонятно. Почему у вас дырка — спрашивайте у модератора.

Плохо стыковался с рекламной статьёй?

Во-первых, на IXBT Live любая ссылка на российский сайт должна быть маркирована как реклама. Даже если таковой не является. Во-вторых, не переоценивайте ваш несуразный комментарий.

Да, это белорусский бренд. Я не делал упор на это, потому что не всегда адекватная реакция. Сам случайно узнал о них из ютуба, сразу захотел познакомиться. Крутые люди с огромным спортивным бэкграндом, а не «мы велолюбители с великами из Китая». Все как вы написали, без кроилова, добротный продукт. Вообще у них основные продажи — шоссейники, но вот и гревелы развивают. К слову в начале пути они вполне успешно в Беларуси продавали складные городские модели под брендом Спадарожнiк (попутчик).

Все хорошо, что хорошо заканчивается. Но многим гражданам чисто психологически конечно сложно переварить, что на «дубовых» седушках будет более комфортно.

В советских возможно. А вот у моего аиста в детстве из протертой кожи, уж не знаю насколько натуральной, вылезало что-то вроде поролона.

Именно так. Но товарищ в исходном комменте имеет ввиду седла с 10 см слоем поролона.

Должно, как минимум, «озаренному», если это точно оно.

Вы зачем-то занимаетесь софистикой и разбиваете на два якобы независимых тезиса один неделимый. Выглядит забавно:)

Меня такие запросы не заботят уже лет 20 и дивана-седла у меня нет))

Речь шла про телодвижения райдеров в контексте наличия такого седла.

В Минске да. В Москве планируют шоурум. Низкая цена именно по причине прямых продаж, без обвязки типа дилеров, своих точек и тд, за что в конечном счете бы платил покупатель.

Озарение должно заключаться в осознании необходимости поработать над правильной посадкой и техникой катания.

Озарение никому ничего не должно. Равно как и нормальный райдер не будет себя зачем-то ограничивать какими-то искусственными рамками. Если вас озаботит техника катания и посадка, то на таком уровне запросов диван-седло вы скорее всего выбросите первым делом.

лучшим выбором (по критериям осмысленность финансовых вложений и удобство/безопасность поездок) будет, вероятно, mtb найнер с блокируемой вилкой

Как первый велосипед — возможно. А потом товарищ может к примеру увидеть, что блокировку он не убирает основную часть времени, а как попробует баран — больше не захочет мтб-палку. Так и переходят на гревелы. Никакие существующие рога для мтб не сравнятся с хватом пистолетов. Упомянутые в статье spirgrips пытаются, но это все равно компромисс.

Ну да, 10-15 км комфортно, а потом приходит озарение:)

стробы отлично работают, но только на встречных пешеходов(