Режим АФ выставлен был нормально, но я ещё не видел беззеркалки, которая бы хорошо снимала птиц и самолёты. Увы.
Скорее, конкурент APS-C — это «дваждыкроп». То да. Оно сейчас на удивление бодрую картинку даёт даже на высоких ISO. Но m4/3 хорош всем, кроме цен, тем паче, что придётся и новые объективы брать — тоже весьма не дешёвые у этой системы)))
Тут вопрос не столько в теоретических возможностях, даже — вопрос в ценнике. Из системных камер EOS M когда-то оказалась самым дешёвым и удачным приобретением — из отношения грамм/градус*копейка. Тогдашние m4/3 были хуже картинкой и дороже в комплекте с целевыми компактными «блинчиками», а на Sony изначально цена была раза в два выше, чем купленный набор EOS M + 22mm/2.0 + переходник на EF-S. Я четыре года назад взял за ~500 у.е. этот комплект.
Сейчас — тоже, так как любой из объективов, которые разумно покупать на систему EF-M, как и новые тушки EOS M6 — дешевле нового DSC-RX100M5 того же. Если же вне зависимости цены — я бы брал DSC-RX1RM2)))
Ну и да: я сабж не рассматриваю в качестве универсального. И тогда его недостатки не столь критичны или вовсе не важны. Тот же АФ не имеет значения на мануальных объективах.
Не знаю. Вчера попробовал потыкаться с «сторонним софтом» (Camera Connect & Control) и ну его нафиг, если честно: скорость ничтожная, надо каждый раз тыкать не только в иконки софта, но и лезть в настройки фотоаппарата/телефона, чтобы законнектить… Вот карту вытащить — таки быстрее.
Что до скорости дуалпикселя: не заметил. Я взял на покатушки сей дуалпиксель, а покатушки совмещены были с МАКСом. Я, конечно, частью кадров «попал» в фокус, но в целом, съёмка самолётов на этот М6 — дело совершенно гиблое. Тут вопрос не предпочтений, это просто факт: я с древним уже D700 даже не задумываюсь — сфокусируется или нет, а тут — «на удачу». Получше, конечно, чем когда-то я снимал самолёты на Fujifilm FinePix S5500, но всё равно — фигня полная :)
Про АФ в видео сказать много не могу — не увлекаюсь.
Итого, как говорицца: лично мне для «туристинга» фотоаппарата хватает. Ватерпруф бы какой, конечно, но уж тут что есть. Да и объективы — не водоупорные.
Вариант 1" рассматривается с лёгким презрением, так сказать: тут чтобы ночью при уличном освещении фотографировать пристойно — этого 1" не тянет. А EOS M3 и М6 — ОК, если объектив с дыркой 2.0 или шире. На грани фола, я бы сказал — но ещё можно. Объектив — либо 22мм родной, либо сторонний. Вот сейчас думаю 35mm Samyang F1.2 или Zhongyi Mitakon Speedmaster 35mm f/0.95 взять — должно стать ещё интереснее.
Так, забираю свои слова обратно: RAW`ы можно по вайваю перегонять. Вчера решил попробовать.
Но со скоростью всё уныло, а картридер и карту памяти достать быстрее в разы, чем тыкать настройки вайвая на фотоаппарате и телефоне с приложением.
Это настолько медленно и фотоаппарат в это время жрёт батарейку и не работает, что WiFi всё равно, что мёртвый. Мне было даже на кровати лёжа вечером лень это всё ждать и я не поленился — сунул в планшет картовод и достал из фота карту. Это удобно б было только если включалось одним кликом, и только б если для одиночных снимков или ещё лучше — при непрерывной синхронизации. Лучше — в жопеге. Но там не одним кликом, мне обычно надо скинуть серию в 10+ снимков и я снимаю в RAW only.
АФ сравниваю с предшественником — М3. На том он «лучше, чем у мыльницы». Здесь же — почти пристойно. Но в недостатке света тупить начинает очень быстро и в средних размеров комнате при 1-2 лампочках на тёмных поверхностях уже часто даёт отказ — разницы с предшественником немного. Ей-богу, даже на D3000 было лучше. Ну а с D7000 или D700 уже как-то сравнивать совсем грустно. Пытаться снимать самолётики — это даже можно не пытаться, к примеру. И к этому добавляются жесточайшие тормоза изображения на экране при недостатке света.
В общем, это «для любителя»: есть видео 1080р/50 (наконец-то!), есть весьма широкие возможности настройки, есть приемлемого качества картинка, есть очень хороший камерный ББ (это облегчает правку) и т.п. — пользоваться можно. Жалеть можно только об отсутствии влагозащиты. Но заменить фотоаппарат эта машинка может только городскому туристу.
Ну, так-то да, можно. Согласен. Особенно если не полноразмеры. Последнее, кстати, имеет определённый резон: разрешение в 25 МП при раза в два меньшем разрешении объективов смысла не имеет — можно и порезать. Тем паче, что на М6 наконец добавили редактор фотографий.
Не научилось. Но здесь, в отличии от М3, появился встроенный редактор фоток. Ну и сразу ж можно в жопеге…
Хотя лучше купить сейчас тошибовскую карточку с вайфаем — они наконец-о сделали и на 64 ГБ и с хорошей скоростью записи. Там можно перегонять что угодно. У меня предыдущая их карта есть — в командировке пользовался, нормально. Правда, проще и быстрее без всего беспроводного изврата, а с кардридером. Это я в той же командировке выяснил.
Брал ради очень неплохого и компактного 22-мм объектива. На других системах такого либо не было вовсе, либо было существенно дороже в тот момент. Но даже сейчас — всё более-менее пристойно, замечу. К тому же, система обзавелась весьма неплохим «китовым» 15-45: вполне востребованный диапазон + небольшой габарит. Цена — тоже располагает. Хороший стаб в значительной мере решает вопросы невысокой светосилы в некоторых случаях. Также там хорош 11-22мм объектив. Также — довольно много сторонних мануальных, а каких нет — те прикручиваются через переходник (от автофокусных объективов через активный переходник и до обычного пассивного переходника для мануальнофокусных объективов). Фактически, испытываю недостаток лишь, наверно, в светосильном аналоге 15-45мм — он был бы компактнее, чем прикручивание светосильного EF/EF-S аналога и немного легче за счёт отсутствие переходника. Да, ещё хочется 30мм или 35мм объектива — компактного и автофокусного. А нету. Вот это — да. Печаль.
Странная претензия на счёт ДД — не лучше и не хуже других. Хотя таки да — не ФФ, ну так оно изначально ясно.
Изображение — это главная претензия — рыхловатое, с яркостным шумом даже на 200-400 и это основной косяк (фирменный, я бы сказал).
Что же до WiFi — то он никакой: медленный (перекинуть пару десятков фото? забудьте!), с каждый раз в 100500 тычков пальцем подтверждаемыми настройками и нельзя передать RAW'ы на мобильные устройства и невозможность авторизации фотоаппарата (да-да, там «авторизация») более, чем на одном компе. И привередлив к настройкам роутера (х.з. почему, но с «микротиком» не дружит у меня).
Ну а в остальном — можно пользоваться. Более-менее нормальная камера, только не «любительская», а на любителя.
PS. Юзаю M, M3 и M6.
Судя по теме на 4пда, у тех, кто накачивает максимально, а не по нижнему пределу (т.е. для комфорта), и у тех, кто проверяет давление — проблема именно в ненакаченных шинах. Да, сямокат такие вещи не позволяет (в силу особенностей), но проблем можно избежать. Здесь сочетание данной особенности с реальным косяком, отмеченным многими — у многих плохо держит ниппель.
Что же до остального… Если бы я не знал, как трудно накачать аварийным компактным насосиком (особенно купленным за самый мелкий прайс или самые малые габариты) любую шину до 3-3.5 бар, если бы я не знал, что у нас никто почти не контролирует давление регулярно («да я на прошлых выходных качал!»), если бы хотя бы у половины были манометры, а не только пальцем, и если бы не регулярно с этим сталкивался последние лет 15 повсеместно — я бы подумал об уникальности и реальных траблах с сямокатом. Хотя таки соглашусь, что многие покрышки-камеры переносят недокачку лучше, а некоторые — так изначально рассчитаны на эксплуатацию с большим % деформации профиля. Но у тех, кто регулярно проверяет и качает нормальным насосом (и потому у них это не сверхзадача), ничего не протиралось, хотя неровности шины отпечатывались на камере — это тоже есть на 4пда (и форуме Электротранспорт).
Да, кстати, к середине сезона, у самых таких, с большим упорством сямокатчиков (на Электротранспорте поржал над нищасными), кто регулярно менял камеры, но продолжал кататься на недокачанных шинах, потом начала протираться уже покрышка, хе-хе.
Продаван детектед же.
Вообще, рвущиеся камеры и пробивающиеся шины (а заодно рвущиеся спицы, складывающиеся обода) — это вот сколько я на велосипеде катаюсь. На Дирте, Веломании и далее везде. На автомобилях то же самое — по всем автофорумам. Это всегда было.
Так что все эти внезапные откровения, прокладывания «защиты камеры», литые не-пневматические шины — от лукавого. Просто надо хотя бы завести нормальный насос с манометром и которым можно легко и не задравшись накачивать и не пренебрегать хоть тем, что на шине написано по рекомендуемым давлениям.
Хотя то, что я написал — не изменит, конечно))) Как раньше накачивали "а мне так удобнее и я всегда пальцем проверял давление!!!111" — так оно и дальше будет. У нормальных людей же таких трабл нет.
P.S. Кстати, нормальные шины — шершавые изнутри. Чтобы не проворачивалась камера. И не рвался ниппель. Ну это есличо. Хотя тоже навряд ли что-то изменит в среди сектантов.
Скорее, конкурент APS-C — это «дваждыкроп». То да. Оно сейчас на удивление бодрую картинку даёт даже на высоких ISO. Но m4/3 хорош всем, кроме цен, тем паче, что придётся и новые объективы брать — тоже весьма не дешёвые у этой системы)))
Тут вопрос не столько в теоретических возможностях, даже — вопрос в ценнике. Из системных камер EOS M когда-то оказалась самым дешёвым и удачным приобретением — из отношения грамм/градус*копейка. Тогдашние m4/3 были хуже картинкой и дороже в комплекте с целевыми компактными «блинчиками», а на Sony изначально цена была раза в два выше, чем купленный набор EOS M + 22mm/2.0 + переходник на EF-S. Я четыре года назад взял за ~500 у.е. этот комплект.
Сейчас — тоже, так как любой из объективов, которые разумно покупать на систему EF-M, как и новые тушки EOS M6 — дешевле нового DSC-RX100M5 того же. Если же вне зависимости цены — я бы брал DSC-RX1RM2)))
Ну и да: я сабж не рассматриваю в качестве универсального. И тогда его недостатки не столь критичны или вовсе не важны. Тот же АФ не имеет значения на мануальных объективах.
Что до скорости дуалпикселя: не заметил. Я взял на покатушки сей дуалпиксель, а покатушки совмещены были с МАКСом. Я, конечно, частью кадров «попал» в фокус, но в целом, съёмка самолётов на этот М6 — дело совершенно гиблое. Тут вопрос не предпочтений, это просто факт: я с древним уже D700 даже не задумываюсь — сфокусируется или нет, а тут — «на удачу». Получше, конечно, чем когда-то я снимал самолёты на Fujifilm FinePix S5500, но всё равно — фигня полная :)
Про АФ в видео сказать много не могу — не увлекаюсь.
Итого, как говорицца: лично мне для «туристинга» фотоаппарата хватает. Ватерпруф бы какой, конечно, но уж тут что есть. Да и объективы — не водоупорные.
Вариант 1" рассматривается с лёгким презрением, так сказать: тут чтобы ночью при уличном освещении фотографировать пристойно — этого 1" не тянет. А EOS M3 и М6 — ОК, если объектив с дыркой 2.0 или шире. На грани фола, я бы сказал — но ещё можно. Объектив — либо 22мм родной, либо сторонний. Вот сейчас думаю 35mm Samyang F1.2 или Zhongyi Mitakon Speedmaster 35mm f/0.95 взять — должно стать ещё интереснее.
Но со скоростью всё уныло, а картридер и карту памяти достать быстрее в разы, чем тыкать настройки вайвая на фотоаппарате и телефоне с приложением.
АФ сравниваю с предшественником — М3. На том он «лучше, чем у мыльницы». Здесь же — почти пристойно. Но в недостатке света тупить начинает очень быстро и в средних размеров комнате при 1-2 лампочках на тёмных поверхностях уже часто даёт отказ — разницы с предшественником немного. Ей-богу, даже на D3000 было лучше. Ну а с D7000 или D700 уже как-то сравнивать совсем грустно. Пытаться снимать самолётики — это даже можно не пытаться, к примеру. И к этому добавляются жесточайшие тормоза изображения на экране при недостатке света.
В общем, это «для любителя»: есть видео 1080р/50 (наконец-то!), есть весьма широкие возможности настройки, есть приемлемого качества картинка, есть очень хороший камерный ББ (это облегчает правку) и т.п. — пользоваться можно. Жалеть можно только об отсутствии влагозащиты. Но заменить фотоаппарат эта машинка может только городскому туристу.
Быстрее и удобнее воткнуть карту в ридер, а ридер — в комп/смарт/… Скорость работы оправдывает всё.
АФ тут нормальный, но не более того.
Хотя лучше купить сейчас тошибовскую карточку с вайфаем — они наконец-о сделали и на 64 ГБ и с хорошей скоростью записи. Там можно перегонять что угодно. У меня предыдущая их карта есть — в командировке пользовался, нормально. Правда, проще и быстрее без всего беспроводного изврата, а с кардридером. Это я в той же командировке выяснил.
Изображение — это главная претензия — рыхловатое, с яркостным шумом даже на 200-400 и это основной косяк (фирменный, я бы сказал).
Что же до WiFi — то он никакой: медленный (перекинуть пару десятков фото? забудьте!), с каждый раз в 100500 тычков пальцем подтверждаемыми настройками и нельзя передать RAW'ы на мобильные устройства и невозможность авторизации фотоаппарата (да-да, там «авторизация») более, чем на одном компе. И привередлив к настройкам роутера (х.з. почему, но с «микротиком» не дружит у меня).
Ну а в остальном — можно пользоваться. Более-менее нормальная камера, только не «любительская», а на любителя.
PS. Юзаю M, M3 и M6.
Что же до остального… Если бы я не знал, как трудно накачать аварийным компактным насосиком (особенно купленным за самый мелкий прайс или самые малые габариты) любую шину до 3-3.5 бар, если бы я не знал, что у нас никто почти не контролирует давление регулярно («да я на прошлых выходных качал!»), если бы хотя бы у половины были манометры, а не только пальцем, и если бы не регулярно с этим сталкивался последние лет 15 повсеместно — я бы подумал об уникальности и реальных траблах с сямокатом. Хотя таки соглашусь, что многие покрышки-камеры переносят недокачку лучше, а некоторые — так изначально рассчитаны на эксплуатацию с большим % деформации профиля. Но у тех, кто регулярно проверяет и качает нормальным насосом (и потому у них это не сверхзадача), ничего не протиралось, хотя неровности шины отпечатывались на камере — это тоже есть на 4пда (и форуме Электротранспорт).
Да, кстати, к середине сезона, у самых таких, с большим упорством сямокатчиков (на Электротранспорте поржал над нищасными), кто регулярно менял камеры, но продолжал кататься на недокачанных шинах, потом начала протираться уже покрышка, хе-хе.
Вообще, рвущиеся камеры и пробивающиеся шины (а заодно рвущиеся спицы, складывающиеся обода) — это вот сколько я на велосипеде катаюсь. На Дирте, Веломании и далее везде. На автомобилях то же самое — по всем автофорумам. Это всегда было.
Так что все эти внезапные откровения, прокладывания «защиты камеры», литые не-пневматические шины — от лукавого. Просто надо хотя бы завести нормальный насос с манометром и которым можно легко и не задравшись накачивать и не пренебрегать хоть тем, что на шине написано по рекомендуемым давлениям.
Хотя то, что я написал — не изменит, конечно))) Как раньше накачивали "а мне так удобнее и я всегда пальцем проверял давление!!!111" — так оно и дальше будет. У нормальных людей же таких трабл нет.
P.S. Кстати, нормальные шины — шершавые изнутри. Чтобы не проворачивалась камера. И не рвался ниппель. Ну это есличо. Хотя тоже навряд ли что-то изменит в среди сектантов.