Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
На Али цены в долларах не изменились особо. Чуть подросли цены на российском рынке в рублях. Всё остальное осталось прежним — цена на оперативку DDR4-3200_VS_DDR5-4800/5200 осталась, как 1:2 — я смотрел самые недорогие решения, типа Crucial CT16G4DFRA32A и Kingston FURY Beast самые простые. Разница в цене — в два раза за одинаковый объём. Если брать модели под 6000 — там цена в три раза.
Убейте рерайтера. Он не умеет в русский язык. Он не читал книжек и потому не чувствует, что это безграмотно и дико по смыслу.
Более того. Он просто неграмотен технически. AMD Radeon 680M — не может быть «установлена». Это неотъемлемая часть процессора.
При этом рядовая память DDR4 в магазинах сейчас будет JEDEC и заведётся без бубна на любой материнке, а почти вся 5200-6000 МГц DDR5 будет JEDEC 4800 и на АМ5 придётся потрахаться зачастую, чтобы её завести хотя бы на на 5200, чему пруфы были на АМ5. Особенно, если брать 4 палки.
При этом почти вся скоростная DDR5 сейчас — 16-гиговые палки памяти, что достаточно для игрового компа, но хреново для компа рабочего. Если «под контент» собирать (чтобы комп пахал в рендер неделями) и хотеть ECC — то DDR5 такую найти уже категорически непросто.
При разнице цене оперативки в 100%, что намекает неиллюзорно на то, что при сравнении вариантов всех, кроме самого топового, полезнее потратить деньги на более-старший процессор.
Однако, 8800-е дохли у всех массово. Это топ. Как и более-поздние, на основе данного чипа.Титан/780-е — тоже дохли очень массово. И это тоже топ своего времени. Меня удивила моя 6800-я. Но тут уж или «не повезло» (с экземпляром) или что-то уж не знаю ещё. На 6800-е не помню, чтоб жаловались в массе.
Так что можешь своё «ты забыл добавить» свернуть в трубочку.
Сдохшая «зелёная» — это типа норма.
Потом расскажете про подводные камни.
Ещё лучше — езжайте в любую страну ЕС и потом тоже напишите, много Вы купили на Али с их курсом конвертации и ценами.
У МЗКТ-500200 больше дорожный просвет (на треть почти), полностью новая независимая подвеска, которая снижает вертикальные нагрузки на машину и позволяет реализовать бОльшую скорость по плохим дорогам. Так же больше полезная длина грузовой платформы при равной общей длине за счёт бескапотной компоновки. Из недостатков — перетяжелённость конструкции по той же причине, что и у КАМАЗ-43501 (который создавался из машины бОльше размерности и грузоподъёмности), явная бОльшая стоимость и сложность. Так же давно уже пора внедрять коробку-автомат, да только где взять оно.
Так что печаль в том, что преемника 66-го, но на новом техническом уровне, так и нет. Наверно потому, что для массового гражданского коммерческого сектора такая машина не очень нужна, чтобы её разработать было рентабельно с ноля, а МО не собирается обеспечивать твёрдый заказ на длительное крупносерийное производство и вполне берёт понемногу КАМАЗ-43501 (который рентабелен только за счёт унификации с остальным модельным рядом), а недавно за отсутствием спроса снят был тот же ГАЗ-3308.
Ну а по-хорошему, нужно не 66-й реинкарнировать, а создавать свой Unimog — только лучше…
Если что, то я на Ведре и кнопкофоне. Вроде, в общении с любителями iOS проблем не испытываю из-за отсутствия загадочного RCS.