Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У меня не «данные». Я сейчас посмотрел на Али, в Сбермегамаркете/ЯМ.
На Али цены в долларах не изменились особо. Чуть подросли цены на российском рынке в рублях. Всё остальное осталось прежним — цена на оперативку DDR4-3200_VS_DDR5-4800/5200 осталась, как 1:2 — я смотрел самые недорогие решения, типа Crucial CT16G4DFRA32A и Kingston FURY Beast самые простые. Разница в цене — в два раза за одинаковый объём. Если брать модели под 6000 — там цена в три раза.
Воздововыпускные отверстия. Качественная система охлаждения (бывают некачественные).
Убейте рерайтера. Он не умеет в русский язык. Он не читал книжек и потому не чувствует, что это безграмотно и дико по смыслу.
Более того. Он просто неграмотен технически. AMD Radeon 680M — не может быть «установлена». Это неотъемлемая часть процессора.
Ага, ага. Вот когда будет, тогда и посмотрим. А сейчас об этом говорить преждевременно.
При этом рядовая память DDR4 в магазинах сейчас будет JEDEC и заведётся без бубна на любой материнке, а почти вся 5200-6000 МГц DDR5 будет JEDEC 4800 и на АМ5 придётся потрахаться зачастую, чтобы её завести хотя бы на на 5200, чему пруфы были на АМ5. Особенно, если брать 4 палки.
При этом почти вся скоростная DDR5 сейчас — 16-гиговые палки памяти, что достаточно для игрового компа, но хреново для компа рабочего. Если «под контент» собирать (чтобы комп пахал в рендер неделями) и хотеть ECC — то DDR5 такую найти уже категорически непросто.
DDR4-3200, которая в каждом ларьке, по 100$ за 32 гигабайта. Найдите DDR5-4800 за те же 32 гига будет в два раза дороже и не в каждом ларьке. DDR5-5600/6000 будет уже 300$ за 32 гига.
Покажите пруфы, что «25% разницы» — видел кучу обзоров. процентов 10.
При разнице цене оперативки в 100%, что намекает неиллюзорно на то, что при сравнении вариантов всех, кроме самого топового, полезнее потратить деньги на более-старший процессор.
Ну так-то у меня у самого есть живые — 8400-х пара штук, которые долго-долго пахали в компах, «квадра» 8ххх поколения из недорогих (ну насколько это относится к «квадрам») и FX5200, купленная почти 20 лет назад. Это всё далёкие от «топов» карты.
Однако, 8800-е дохли у всех массово. Это топ. Как и более-поздние, на основе данного чипа.Титан/780-е — тоже дохли очень массово. И это тоже топ своего времени. Меня удивила моя 6800-я. Но тут уж или «не повезло» (с экземпляром) или что-то уж не знаю ещё. На 6800-е не помню, чтоб жаловались в массе.
Я забыл добавить, что все три были эталонного дизайна и бренд, под которым продавались карты, не имел никакого значения. 6800GS имела «залмановский» кулер, который поставил я сам и точно не могла перегреться. Как и остальные две, так как я следил за этим и они работали под форсированными профилями охлаждения. дохлая 8800GTX пришлась на времена, когда переходили на безсвинцовый припой, но к 6800GS это не относилось. У Titan`ов, как и у 780-х, по словам знакомого ремонтника, происходило расслоение контактных площадок от подложки чипа и к этому вендоры не имели вообще никакого отношения.
Так что можешь своё «ты забыл добавить» свернуть в трубочку.
Ага, не горели. Там у всех повально всё отваливалось. И у моей ровно через пару недель после окончания гарантии, отвалился чип. Как и у предшествующей. 8800GTX. Как и у 6800GS.
Сдохшая «зелёная» — это типа норма.
Езжайте на Украину, получайте зарплату на Украине, меняйте по курсу на Украине и покупайте на Али.
Потом расскажете про подводные камни.
Ещё лучше — езжайте в любую страну ЕС и потом тоже напишите, много Вы купили на Али с их курсом конвертации и ценами.
«Садко» — это бюджетный вариант «давайте сделаем новое из старого и серийного» — подвеска с рамой, доставшиеся в наследство от предыдущего ГАЗ-3308, которому они достались от ГАЗ-66. А это много что определяет.
У МЗКТ-500200 больше дорожный просвет (на треть почти), полностью новая независимая подвеска, которая снижает вертикальные нагрузки на машину и позволяет реализовать бОльшую скорость по плохим дорогам. Так же больше полезная длина грузовой платформы при равной общей длине за счёт бескапотной компоновки. Из недостатков — перетяжелённость конструкции по той же причине, что и у КАМАЗ-43501 (который создавался из машины бОльше размерности и грузоподъёмности), явная бОльшая стоимость и сложность. Так же давно уже пора внедрять коробку-автомат, да только где взять оно.
Так что печаль в том, что преемника 66-го, но на новом техническом уровне, так и нет. Наверно потому, что для массового гражданского коммерческого сектора такая машина не очень нужна, чтобы её разработать было рентабельно с ноля, а МО не собирается обеспечивать твёрдый заказ на длительное крупносерийное производство и вполне берёт понемногу КАМАЗ-43501 (который рентабелен только за счёт унификации с остальным модельным рядом), а недавно за отсутствием спроса снят был тот же ГАЗ-3308.
Ну а по-хорошему, нужно не 66-й реинкарнировать, а создавать свой Unimog — только лучше…
Тогда я х.з., о чём в статье и что это за такое, что остро всем надо, но непонятно — что это за протоколы прочее.
Если что, то я на Ведре и кнопкофоне. Вроде, в общении с любителями iOS проблем не испытываю из-за отсутствия загадочного RCS.
На Али цены в долларах не изменились особо. Чуть подросли цены на российском рынке в рублях. Всё остальное осталось прежним — цена на оперативку DDR4-3200_VS_DDR5-4800/5200 осталась, как 1:2 — я смотрел самые недорогие решения, типа Crucial CT16G4DFRA32A и Kingston FURY Beast самые простые. Разница в цене — в два раза за одинаковый объём. Если брать модели под 6000 — там цена в три раза.
Убейте рерайтера. Он не умеет в русский язык. Он не читал книжек и потому не чувствует, что это безграмотно и дико по смыслу.
Более того. Он просто неграмотен технически. AMD Radeon 680M — не может быть «установлена». Это неотъемлемая часть процессора.
При этом рядовая память DDR4 в магазинах сейчас будет JEDEC и заведётся без бубна на любой материнке, а почти вся 5200-6000 МГц DDR5 будет JEDEC 4800 и на АМ5 придётся потрахаться зачастую, чтобы её завести хотя бы на на 5200, чему пруфы были на АМ5. Особенно, если брать 4 палки.
При этом почти вся скоростная DDR5 сейчас — 16-гиговые палки памяти, что достаточно для игрового компа, но хреново для компа рабочего. Если «под контент» собирать (чтобы комп пахал в рендер неделями) и хотеть ECC — то DDR5 такую найти уже категорически непросто.
При разнице цене оперативки в 100%, что намекает неиллюзорно на то, что при сравнении вариантов всех, кроме самого топового, полезнее потратить деньги на более-старший процессор.
Однако, 8800-е дохли у всех массово. Это топ. Как и более-поздние, на основе данного чипа.Титан/780-е — тоже дохли очень массово. И это тоже топ своего времени. Меня удивила моя 6800-я. Но тут уж или «не повезло» (с экземпляром) или что-то уж не знаю ещё. На 6800-е не помню, чтоб жаловались в массе.
Так что можешь своё «ты забыл добавить» свернуть в трубочку.
Сдохшая «зелёная» — это типа норма.
Потом расскажете про подводные камни.
Ещё лучше — езжайте в любую страну ЕС и потом тоже напишите, много Вы купили на Али с их курсом конвертации и ценами.
У МЗКТ-500200 больше дорожный просвет (на треть почти), полностью новая независимая подвеска, которая снижает вертикальные нагрузки на машину и позволяет реализовать бОльшую скорость по плохим дорогам. Так же больше полезная длина грузовой платформы при равной общей длине за счёт бескапотной компоновки. Из недостатков — перетяжелённость конструкции по той же причине, что и у КАМАЗ-43501 (который создавался из машины бОльше размерности и грузоподъёмности), явная бОльшая стоимость и сложность. Так же давно уже пора внедрять коробку-автомат, да только где взять оно.
Так что печаль в том, что преемника 66-го, но на новом техническом уровне, так и нет. Наверно потому, что для массового гражданского коммерческого сектора такая машина не очень нужна, чтобы её разработать было рентабельно с ноля, а МО не собирается обеспечивать твёрдый заказ на длительное крупносерийное производство и вполне берёт понемногу КАМАЗ-43501 (который рентабелен только за счёт унификации с остальным модельным рядом), а недавно за отсутствием спроса снят был тот же ГАЗ-3308.
Ну а по-хорошему, нужно не 66-й реинкарнировать, а создавать свой Unimog — только лучше…
Если что, то я на Ведре и кнопкофоне. Вроде, в общении с любителями iOS проблем не испытываю из-за отсутствия загадочного RCS.