Если есть шлем — то почти наверняка появится желание получить права разработчика, которые дают возможность ставить сторонние приложения.
Так как чёртов шлем обновляется сам, то достаточно поставить приложение для получения VPN прямо в самом шлеме и он, зараза проклятая, обновится. Что у меня и произошло. А потом я любился, любился, любился… потому что после обновления пропадает авторизация и вместе с ней — права разработчика и вместе с ними — становятся недоступными даже уже установленные приложения, включая приложение для VPN. Для меня печалью было то, что хотя шлем не потерял активации и можно было пользоваться проводным коннектом и AirLink, пользоваться сторонним ALVR я уже не мог, а нормально Half Life: Alyx шла только с ним (и это не одна игра, учитывая количество модов).
Так как невозможно было авторизоваться, то становится невозможным и войти в аккаунт, чтобы вернуть себе всё, от «разработчика» и до купленных, если таковые были, приложений в аккаунте.
Самый простой способ в итоге — это роутер (пойдёт самый дешёвый Сяоми, да и вообще почти любой. где без проблем настраивается VPN). Сервисов дармовых — тьма. FreeVPN какой-нибудь, к примеру (им я и воспользовался).
На счёт собственно же обновлений. Раньше было популярно их избегать, а тут заблокировали Фейсбук — и все побежали обновляться.
Ну и ещё. Настоятельно рекомендую несвязанный с Фейсбуком аккаунт Мета (раньше это был Oculus). У меня заблочен акк в Фейсбуке (потому что VPN и глючная система автобанов и запрета допуска к аккаунту), так что авторизоваться удалось только через Мета.
Ну и ещё совет — нахрен «цифровой гулаг», не используйте устройств Сцукенберга. Заблочат акк и окирпичится шлем. Нет, можно потом ещё и ещё аккаунты создавать, но если на шлем что-то было куплено — оно пропадёт, не говоря про геморрой, связанный с Фейсбуком, что было и до всех блокировок со стороны Роскомпозора. Там и Сцукенберг со своими кривыми программистами давал прикурить.
Он сказал, что подробности технического решения не раскрываются, но два человека на самокате определяются не по весу.
Ток на моторе и ускорение, которое определяется по оборотам мотора. Здесь и бОльшая масса и то, как эта биомасса дёргается, стоя на самокате, что так же влияет на ускорение.
Я так понимаю, блокировать использование одного самоката двумя придурками — это компании выгодно. А вот распознавать неопытных ездунов, опасное вождение, бухое вождение, ребёнка за рулём, прямое нарушение ПДД (типа диагонального пересечения проезжей части, что широко практикуется, езда с лавированием по встречке ДОП, выезд на ТТК с МКАД и прочий подобный трэш) — не выгодно. Т.е. распознавать это на основании ускорения и геоданных — вполне можно. Если встроить акселерометр с гироскопами, то вообще не проблема. И на основании распознанных паттернов — либо запрет на дальнейшее использование самоката, либо ограничение скорости. Но в отличии от езды вдвоём — это не принесёт денег конторе. Скорее — наоборот, так как сокращает целевую аудиторию, которая состоит как раз в значительной степени из школия, бухих дураков, разных граждан, вчера узнавших о существовании самокатов и радующихся чудесному изобретению и не умеющих ими управлять, да прочей подобной публики. Потому нафиг не нужно.
Спасибо!
Правда, но с моим 60-м отказался коннектиться)))
Всё это вот с ними так — вроде круто, только работает всё непонятно как — где-то нормально, а где-то отказывается по непонятной причине.
Как-то я повёлся давным-давно на первую версию Т10.
До сих пор ими владею (лежат в коробке).
Ну, для поболтать — сгодятся, конечно. Для просмотра мультиков детьми. И для вообще — вот чтоб совсем — нетребовательных сценариев и пользователей. Т.е. это обычные пластиковые колонки из дешёвых, без каких-то откровений и запросов. Разве что, в отличии от совсем трэша — крепкие и аккуратные видом (главное, не смотреть на провода).
А по-звуку — там и зажаты частоты и искажён тембр и недостаток панорамы и мутное воспроизведение всех частот и прочие все пороки подобных девайсов.
Интересно, насколько иначе в новой версии рядом со старой?
Честно, одинаково-кривое в плане работы в застройке или в лесу: врёт со скоростью, причём, это за всякими замечено. Но велокомпы хотя бы не самоперезагружаются и не самозавершают треки, как амазфиты.
С другой стороны, учитывая, что сама тема т.н. ”тренировок” и построения треков, в разрезе покатушек на электросамокате и электровелосипеде смехотворна, а треки нужны только ради скрина в Телегу для тех, с кем покатался, то по-фигу.
На счёт удобства: велокомп перед носом как-то удобнее, чем часы на руке, хотя меня товарищ пытался уверить в обратном: что велокомп на трейлах прямо опасен (можно распороть живот при перелёте через руль), а смотреть на эполовотчи намного удобнее.
GTS-3 тоже периодически самоперезагружаются. Самозавершение трека на «ти-рексах-про» было и у меня. В итоге, на веле/самокате — велокомп лучше всего (ну как лучше… когда не глючит GPS)/
Ну, например, я бы взял. У меня сейчас старые уже Seahf AWK-F400S, но они хорошо звучат только с плеером хорошим же. В ушах — прекрасно. В отличии от затычек, проблем никаких нет (от затычек — отит развивается лично у меня) в плане эргономики.
Единственно, чем такие наушники по форм-фактору уступают принципиально (и этого не изжить) — это никакой звукоизоляцией. Но тут как минус, так и плюс: по той же причине куда безопаснее для использования на улице (я при катании на велосипеде и электросамокате использую), так как не теряешь связь с окружением.
Да правда ли? Т.е. при столкновении вентилятора (мы ж быстро летать собрались, да?), если оно крутится газовой турбиной на керосине — тому конец, а если крутится батарейками и электромотором — ничего не будет? Серьёзно? Ну вы правда в это верите, что если всё то же самое, только на батарейках — то оно сразу экологично, безопасно и надёжно только от фактора батареек?
Вывод: можно напечатать электрогитару. Потому что оно по-фигу, на чём натянуть струны, если оно достаточно-жёсткое. Но проще и дешевле взять алюминиевый профиль, конечно.
А с акустическими инструментами — проходим мимо, не задерживаемся.
Ещё один миф заключается в том, что фоновые приложения часто обращаются к сети, попусту расходуя мобильный трафик. В реальности лишь некоторые приложения могут использовать трафик даже тогда, когда свернуты.
Всё очень правильно. Только приложение карт и соцсетей (а это основные) как раз жрут трафик в фоновом режиме и отлично сажают батарею. Заодно неплохо отнимают и системных ресурсов.
А смарфон у нас — это в первую очередь устройство для доступа в соцсети.
Так что, если хочется, чтобы подольше жило — лучше всё лишнее закрыть. Правда, плохая новость в том, что «лишнее» как раз и есть целевое для большинства)))
Посмотрел на «Яндекс.Путешествия». Закрыл. Нет, не подойдёт сервис: это найти надо по-списку места, куда заехать, примерно их отсеять по географическому принципу и цене, а потом… вручную связываться с каждой гостиницей и выспрашивать по списку, что у них есть или нет: есть ли стиральная машина? есть ли окна в номере? есть ли санузел...? И так далее.
Потому что в описании на самом Яндексе пусто и ни хрена нет:
«Двухкомнатный номер на втором этаже. Отделка деревом. В спальне две раздельные кровати.
В гостинной диван-кровать. Вид во внутренний дворик.»
— вот и всё описание. Т.е. что владелец руками в описание добавил, то и есть. Фильтры — вообще никакие, возможность подобрать жильё, не прибегая к обзвону нет вовсе. Только вот чтоб жизнь мёдом не казалась, контактные данные тоже надо искать вручную — возможности связи с владельцем через сайт нет никакой.
Так как чёртов шлем обновляется сам, то достаточно поставить приложение для получения VPN прямо в самом шлеме и он, зараза проклятая, обновится. Что у меня и произошло. А потом я любился, любился, любился… потому что после обновления пропадает авторизация и вместе с ней — права разработчика и вместе с ними — становятся недоступными даже уже установленные приложения, включая приложение для VPN. Для меня печалью было то, что хотя шлем не потерял активации и можно было пользоваться проводным коннектом и AirLink, пользоваться сторонним ALVR я уже не мог, а нормально Half Life: Alyx шла только с ним (и это не одна игра, учитывая количество модов).
Так как невозможно было авторизоваться, то становится невозможным и войти в аккаунт, чтобы вернуть себе всё, от «разработчика» и до купленных, если таковые были, приложений в аккаунте.
Самый простой способ в итоге — это роутер (пойдёт самый дешёвый Сяоми, да и вообще почти любой. где без проблем настраивается VPN). Сервисов дармовых — тьма. FreeVPN какой-нибудь, к примеру (им я и воспользовался).
На счёт собственно же обновлений. Раньше было популярно их избегать, а тут заблокировали Фейсбук — и все побежали обновляться.
Ну и ещё. Настоятельно рекомендую несвязанный с Фейсбуком аккаунт Мета (раньше это был Oculus). У меня заблочен акк в Фейсбуке (потому что VPN и глючная система автобанов и запрета допуска к аккаунту), так что авторизоваться удалось только через Мета.
Ну и ещё совет — нахрен «цифровой гулаг», не используйте устройств Сцукенберга. Заблочат акк и окирпичится шлем. Нет, можно потом ещё и ещё аккаунты создавать, но если на шлем что-то было куплено — оно пропадёт, не говоря про геморрой, связанный с Фейсбуком, что было и до всех блокировок со стороны Роскомпозора. Там и Сцукенберг со своими кривыми программистами давал прикурить.
Молодцы.
Ток на моторе и ускорение, которое определяется по оборотам мотора. Здесь и бОльшая масса и то, как эта биомасса дёргается, стоя на самокате, что так же влияет на ускорение.
Я так понимаю, блокировать использование одного самоката двумя придурками — это компании выгодно. А вот распознавать неопытных ездунов, опасное вождение, бухое вождение, ребёнка за рулём, прямое нарушение ПДД (типа диагонального пересечения проезжей части, что широко практикуется, езда с лавированием по встречке ДОП, выезд на ТТК с МКАД и прочий подобный трэш) — не выгодно. Т.е. распознавать это на основании ускорения и геоданных — вполне можно. Если встроить акселерометр с гироскопами, то вообще не проблема. И на основании распознанных паттернов — либо запрет на дальнейшее использование самоката, либо ограничение скорости. Но в отличии от езды вдвоём — это не принесёт денег конторе. Скорее — наоборот, так как сокращает целевую аудиторию, которая состоит как раз в значительной степени из школия, бухих дураков, разных граждан, вчера узнавших о существовании самокатов и радующихся чудесному изобретению и не умеющих ими управлять, да прочей подобной публики. Потому нафиг не нужно.
Правда, но с моим 60-м отказался коннектиться)))
Всё это вот с ними так — вроде круто, только работает всё непонятно как — где-то нормально, а где-то отказывается по непонятной причине.
До сих пор ими владею (лежат в коробке).
Ну, для поболтать — сгодятся, конечно. Для просмотра мультиков детьми. И для вообще — вот чтоб совсем — нетребовательных сценариев и пользователей. Т.е. это обычные пластиковые колонки из дешёвых, без каких-то откровений и запросов. Разве что, в отличии от совсем трэша — крепкие и аккуратные видом (главное, не смотреть на провода).
А по-звуку — там и зажаты частоты и искажён тембр и недостаток панорамы и мутное воспроизведение всех частот и прочие все пороки подобных девайсов.
Интересно, насколько иначе в новой версии рядом со старой?
С другой стороны, учитывая, что сама тема т.н. ”тренировок” и построения треков, в разрезе покатушек на электросамокате и электровелосипеде смехотворна, а треки нужны только ради скрина в Телегу для тех, с кем покатался, то по-фигу.
На счёт удобства: велокомп перед носом как-то удобнее, чем часы на руке, хотя меня товарищ пытался уверить в обратном: что велокомп на трейлах прямо опасен (можно распороть живот при перелёте через руль), а смотреть на эполовотчи намного удобнее.
Единственно, чем такие наушники по форм-фактору уступают принципиально (и этого не изжить) — это никакой звукоизоляцией. Но тут как минус, так и плюс: по той же причине куда безопаснее для использования на улице (я при катании на велосипеде и электросамокате использую), так как не теряешь связь с окружением.
А с акустическими инструментами — проходим мимо, не задерживаемся.
Всё очень правильно. Только приложение карт и соцсетей (а это основные) как раз жрут трафик в фоновом режиме и отлично сажают батарею. Заодно неплохо отнимают и системных ресурсов.
А смарфон у нас — это в первую очередь устройство для доступа в соцсети.
Так что, если хочется, чтобы подольше жило — лучше всё лишнее закрыть. Правда, плохая новость в том, что «лишнее» как раз и есть целевое для большинства)))
Потому что в описании на самом Яндексе пусто и ни хрена нет:
«Двухкомнатный номер на втором этаже. Отделка деревом. В спальне две раздельные кровати.
В гостинной диван-кровать. Вид во внутренний дворик.»
— вот и всё описание. Т.е. что владелец руками в описание добавил, то и есть. Фильтры — вообще никакие, возможность подобрать жильё, не прибегая к обзвону нет вовсе. Только вот чтоб жизнь мёдом не казалась, контактные данные тоже надо искать вручную — возможности связи с владельцем через сайт нет никакой.