Wasaby

как по мне, он выглядит более аристократично и интересно, чем аналогичные кроссоверы «большой немецкой тройки».

интересно как меняется мода на грани, при этом «всё это уже было» :)

в данном графике по оси абцисс — Ватты, а по оси ординат что?..

у Китайцев дизайн во многом впереди планеты всей. Если не уё… ый как этот :-)

и ни одного нормального :(

2 литра и 7ми местный салон. Не лучше ли поискать что-нибудь БУ?..

похоже на то…

Интересно только насколько это вообще относится к Москвичам? Взяли бренд, взяли китайского производителя, и причесали. Где тут наша собственная разработка? Зачем выдавать желаемое за действительное?

Ну какой это флагман, то, что на наш рынок флагман не завезли не делает эту модель флагманом какбы, Ваш кэп)
Хотя сэлфи конечно исключительно флагманское!))

Ну а для дорог общего пользования атмосферник не предусмотрен, хоть и послабее?

это Вы придираетесь к тем кто не хочет есть «то что дают»

Ну почему же всё такое устаревшее? Пока разрешение от МинПромТорга получишь — состаришься?..

5ый разряд где бы он там не был это не «простой работяга». это в общем-то рабочая элита, и, если работодатель хороший, то вполне может и платить такие деньги если у людей руки из правильного места растут, стаж хороший, смекалка и подобн. это типа как Гоша из Москва слезам не верит.

тоже не понимаю вот этого «всего и побольше». не то чтоб фанат минимализма, но тут прям «постарались»

Софт — это внутренее устройство машины, хотят, софтом делают, хотят — аппаратно. Это их дело, конструкторское. А моё дело — иметь возможность использовать это по собственному усмотрению, в рамках закона. Именно это логично, а то что Вы говорите — это передёргивание, ибо идея в софте за подписку. если это, допустим, какой-то ворд, принципиально другая. Тут я именно плачу за доступ к сервису. Хотя правильно иметь возможность её и купить.
Вообще злоупотребление — это когда права обладателя защищают настолько, что он может намеренно условия создавать ХУЖЕ, чем в случае, физической реализации.

В России, к сожалению, у людей слишком развито стадное чувство. Мол, если тачка, то BMW, если телефон то… Вариантов, знаете ли, не так много.
По-сути Vivo V25 Pro это среднебюджетный аппарат, то что он для России топ, ни о чём не говорит. BBK (Oppo, Vivo, OnePlus и Realme) уже давно достаточно самобытная компания, у которой в портфеле есть модели на любой вкус и кошелёк. И которые периодически лучшие в чём-то… Так что, злопыхания что мол «рылом не вышел», можете оставить для 8местной гранты…

Как по мне — дизайн перегружен. Если КИА К5, на которую эта машина похожа, дизайн перегружен, то тут — иподавно. Оптима не плоха, любое усложнение должно быть обосновано, иначе ведёт к обратному эффекту. Тоже самое и с Сонатой, старая Соната — красива, новая — выделяется, но спорна. Ну а тут :-)

Что не говорите, но это похоже злоупотребление авторским правом. Изначально, авторское право создавалось, чтоб чужой интеллектуальный труд, был оплачен. Пользуешься чужой идеей — плати. Чужими наработками.
я понимаю подписку на софт. Это логично.
Но когда часть функций специально урезают, а подом за деньги разблокируют, то что-то тут не так. Если я купил машину, то она — моя, и я должен иметь доступ ко всем её функциям и как я ими пользуюсь — моё личное дело. Разумеется из этого правила могут быть исключения, но они должны согласовываться со здравым смыслом. Например, если я на базе машины, делаю свои машины, взяв идеи купленной машиной, то я злоупотребляю. Но если мне в моей машине за всё приходится платить, то это с помощью ПО и законов производители легализуют возможность продать одно и тоже по-многу раз.

слабительное

так вроде ж в ресторе бесплатно устанавливают? это в каком-то iStudio лютуют.
В остальных, ценник 1000ру за всё, ну в принципе, если не разбираешься и нет желания заморачиваться, ценник, по-моему, вполне адекватный. Время сотрудника всё равно тратится, скорее всего, какие-то моменты объяснят и так далее. Может затянуться. Бесплатным это быть не обязано. Нет, можно какому-нибудь бедалаге помочь, если время есть, но если таких много, рано или поздно за будет что-то стоить.