Wasaby

нельзя так жостко троллить!

Сдаётся мне, таки искусственные условия не обязательны, чтоб проблемы возникли. К тому же и «генератор» если будет работать на максимальной мощности — будет сильно шуметь.
Давайте возьмём привычное использование. Машина 400 лошадей или 500 намного более прожорливая чем 150.
Тут такой вопрос: насколько электичка будет тратить меньше/больше энергии чем ДВС при аналогичном сценарии использовании?
Если допустить что примерно столько же или чуть-чуть поменьше, то проблема совсем не надуманнна.

японцы внесли в дизайн очень много своего, и это, потом переняли европейцы. не видеть этого, значит просто пользоваться ярлыками.
сравните машины «до японцев», и «после».

Слушай твой Асата — как бы это помягче, не к ночи помянутый, нашёл на кого ссылаться.
Посмотри обзоры например от Владимира Мельникова, журналиста из АвтоРевью, да и многих других. Нормальная машина за свои деньги. Очень даже конкурентная. Асата, ё-моё… Даже если там есть дефекты сборки...
А по внешности, так по мне даже получше многих. И рисовал её не абы кто, а действительно бывший дизайнер Мерседеса. Да и потом, рисовал он, скорее всего, не один, да и утверждала и давала какие-то направляющие, скорее всего, дирекция завода....
Да, спереди может дизайн и спорный, но сзади вообще конфетка.
Как по мне, говорить что Веста деревня, может человек, не имеюший вкуса, и ориентирующийся лишь на шильдик. Да, понятно, что дизайн вещь субъективная, и понравится, может не всем, но уровень видно и он вполне приличный.

он вообще не должен вставать ни на чью сторону. он должен помочь найти баланс интересов.

ничего он Вас проминусует. Вот интересно, эти минусы и плюсы, с одной стороны, хорошо, а с другой, явное популистское сообщение наберёт дофига плюсов, а там где не слишком приятные подробности, пару особо ретивых дадут пару минусов. Поэтому, действительно, не тратьте время, линейную логику и чувство собственной важности, аргументами не убедить. жизнь расставит всё на свои места.

а одно другого не исключает. вообще-то и взрослый человек не может этого не понимать, если он в здравом уме и твёрдой памяти. поэтому не нужно включать «праведность» и врубать тезис «если компания зарабатывает деньги», то она уже во всём не права. она не может их не зарабатывать, если что

Вы вот прям всё посчитали

ага, вот так всё просто, как дважды два.

Я конечно, чего-то могу не понимать, но ощущение что это скорее, потребительское отношение рабочих из серии «нам должны», и американские верха это поддерживают из-за популизма, и желания получить голоса избирателей.
По-сути, ну добьются они увеличения, ок.
Но конкуренцию с Китаем никто не отменял...
И, если они её будут проигрывать, то неизбежно это сократит количество этих «сытых» мест.
Куда пойдут остальные? На китайский завод? (вопрос риторический)

Мне современный Роллс-Ройсы напоминают какую-то пародию на самих себя. Да, дорого-богато, но как-то уж очень толсто сделан закос под старину и не менее толсто нарисованны бапки.
Хотя такая версия, с всевозможными специальными элементами оформления, будет очень интересно смотреть как автобмобиль при какой-то очень дорогой и фешенебельной гостинице, например, где-нибудь в Италии :)

красивые цвета, но если отнестись к машине чуть более утилитарно, то будет ли реальная разница, от user expirience по-сравнению с пресловутым Audi Q7 ?
То есть, есть ли у этой машины что-то действительно интересное, за что её стоило бы купить? если не считать «выделиться».

выглядит ахренительно по-сравению с гламурным GLS
примерно также как топовый Huawei рядом с айфончиком

да везде. через толстый слой гламурной штукатурки свет плохо просачивается.

то есть, можно доверять

//причём этот лидер сменяется уже несколько, и никто не может составить ему конкуренцию// — поспешили, поправьте, пожалуйста.

а на телефоне что-нибудь подобное возможно? я вот когда это увидел, был на велосипедной прогулке и время, уже вечерело. В лесу это очень красиво и необычно. Если б камера позволила, можно было бы и запечатлеть, не только в памяти, но и кому-то показать.

Выглядит интересно, вполне в духе Прадо предыдущего поколения, но не копия.
Мне вот интересно, как гибрид работает. Не возникнет ли проблемы что генератор (он же двухлитровый турбо-мотор) генерирует слабее, чем машина тратит? Тогда через какое-то время, мощность примерно сравняется с мощностью 2-литрового турбо-мотора?
Или как это работает?

Я кстати летом наблюдал на даче. Ощущение, что буд-то планета огромная напротив заката появилась. Фотоаппаратом, боюсь не передать, но на природе — очень красиво!

Ну выглядит он уж точно не хуже RAV4. Другой вопрос, что передний привод и турбополторашка. Понятно что три миллиона сейчас это чуть ли по низу рынка, но всё-таки не совсем по низу и определённую конкуренцию ему предстоит пройти.