Vyacheslav_V_Gunko

Ну DC-3 частники эксплуатируют немного и на свой страх и риск. А вот на государственном уровне долгожители-раритеты — это скорее B-52 (в непрерывной эксплуатации с 1955 г) и Ту-95 (с 1956). Первые собираются эксплуатировать до 2040 года, а если прокатит замена двигателей — то и дальше. По Ту-95 тоже самое — до 2040-х годов прогнозируют летать.

Нынче очень много боеприпасов что для снайперских винтовок, что для антиматериальных, чей калибр больше, чем 7,62. При желании можно и КПВТ в кузове микроавтобуса спрятать ))) Когда решаются на охоту за людьми, могущими позволить себе для поездок подобные авто, то и пара-тройка РПГ покажутся сущей мелочью. Впрочем, зачем усложнять — fpv-дрон в крышу и всё.

Нужно уточнять — чем именно непробиваемый. Я так думаю, что тот, кто будет охотится на пассажира подобного мерседеса, в состоянии будет найти оружие посущественнее, чем заряжаемое патроном 7,62х54.

В варианте 4х2 нагрузка на ось будет больше. А этот показатель очень важен, особенно там, где за ним внимательно следят и в случае превышения влетает очень нехилый штраф.

Конечно это не религиозный спор. Это спор хозяйствующих субъектов — в данном случае попов подвинули от власти и, соответственно, от кормушки, чем они остались очень недовольны, особенно те, кто был поближе к верхушке. Ну а раз уж «B PПЦ cтpoгoе единoнaчaлие» то позицию иерархов строго донесли до последнего звонаря.

Ну не совсем так — в самом начале 19 века француз Жозеф-Мари Жаккард изобрёл ткацкий станок, позволяющий автоматизировать создание жаккардовой ткани, получившей его имя, до этого её делали вручную, что было очень долго и стоила она очень дорого. Но само плетение было известно очень давно.

Тут надо в сопоставимом масштабе смотреть, всё же китаец побольше, чем Бе-12. И еще момент — от контакта с поверхностью лопасти винта не отлетают, они гнутся — посмотрите фото садившихся на пузо самолётов.

Видимо так сделано из за продольной установки двигателя.

Бе-12, который начал эксплуатироваться в далёком 1965 году и вроде бы до сих пор несколько штук живых есть, ни разу не потерпел аварию/катастрофу из за контакта винта с водой. И мореходность у него те же 3 балла, что и у Бе-200. Так-то лётные происшествия, в том числе с потерей самолёта и жертвами, за всю историю их службы были, но по другим причинам.

Если уж мериться размахом крыла и прочими ттх, то надо приводить сравнение не с Бе-200, а с А-40, и тогда китаец смотрится скромно. Но это не так уж и важно, потому что проект А-40 умер, а Бе-200 похоже очень близок к этому.

странно — комментарий мой куда-то исчез… повторим:
Что-то опять ляпы в заметке — так-то 9100 Pro у Samsung не первый потребительский SSD с интерфейсом PCIe 5.0, год назад выпущен 990 Evo. То, что модель какая-то убогая получилась — это уже другой вопрос, но в режиме PCIe 5.0 x2 она работать могла. Предыдущее поколение дисков — это не 980 Pro, а 990 Pro.

Что-то опять ляпы в заметке — так-то 9100 Pro у Samsung не первый потребительский SSD с интерфейсом PCIe 5.0, год назад выпущен 990 Evo. То, что модель какая-то убогая получилась — это уже другой вопрос, но в режиме PCIe 5.0 x2 она работать могла. Предыдущее поколение дисков — это не 980 Pro, а 990 Pro.

А чего на Марс звать? Если уж лететь, то сразу на солнце, а что бы не сгорели — надо лететь ночью!

Это интернет развращает… ну вот почему в реальной жизни никто из завсегдатаев гей-клубов не прётся в байкерский бар или в паб с футбольными фанатами и не начинает там нести пламенные речи про то, что косуха — это фуфел, нужны обтягивающие штанишки, а пиво — так вобще отстой, надо пить исключительно смузи, ибо — эмэйзинг и всё такое…

С чего бы только у них? У Toyota на сегодня ещё есть дизеля, что ставят в кроссоверы, джипы, пикапы и микроавтобусы. Раньше и относительно небольших легковых авто с дизелем у них много было.

Ну так я же писал про то, что хотелось бы получить от отечественного автопрома. А на б/у японцах у меня процентов 80 в городе ездит, ибо альтернативы им нет здесь.

В-2 не очень подходящий пример, т. к. не сказать что бы его в СССР вот прямо с нуля разработали. Ноги В-2 растут из М-17, который сам был клоном BMW VI. Но тут надо принять во внимание, что в стране и не было то собственных школ двигателестроения, приходилось покупать лицензии и уже плясать от этого.
Что же касается нынешнего времени и России — ну вот на Камазе наконец то разродились новой линейкой дизелей, а не очередной вариацией 740-й модели. В Ярославле по прежнему живут на наследстве ещё времён СССР, и больше вспомнить то и нечего (не претендую на полноценный анализ, а в сети рыться лень). ГТД в Т-80 позволил сделать с одной стороны «реактивный» танк, но уменьшил запас хода в 2,5 раза по сравнению с Т-72

Вы невнимательны. Просто перечитайте моё сообщение и попробуйте найти где я утверждал что Джимни аналог Нивы.
P.S. что такое Джимни я прекрасно знаю, их в моем городе полно, любят этого малыша у нас, ибо дороги г-но, а коммунальшики дворы совсем не чистят.

Не указано на какой высоте измеряли, у земли скорость звука 340 м/с, а на 10 км — уже 299 м/с.

После прочтения данного опуса вспомнилось — «Бахнем! Обязательно бахнем! Весь мир в труху! Но потом»