Vyacheslav_V_Gunko

Ну собственно моё замечание было о том, что данная функция (просмотр кино) — либо бесполезна, т. к. отдыхать водитель не будет сидя за баранкой, либо вредна, если ей пользоваться во время вождения.

Да ради бога, пусть слушают. Я категорически против того, что бы они онлайн-кинотеатр использовали во время вождения.

Я считаю, что развлекательные функции, отвлекающие водителя от дороги, на водительском месте недопустимы. Поэтому здравого смысла в данном решении нет совсем.

Вы в серьёз считаете, что просидев за рулём приличное количество часов водитель и отдыхать будет не вылезая из за баранки?

Ну да, тут авторы новостей хоть в техническом плане и не хватают звёзд, но над их «перлами» порой хоть посмеяться можно. Даёшь не просто большие ядра, а большие, крепкие, практически стальные яй… тьфу, ядра!

Pentium III — 3 разных ядра и аж 32 десктопные модели (без учёта степпингов) с разными частотами (там правда были модели с одинаковой частотой ядра, на с разной частотой шины).

Блин, срочно надо прикупить ролс, бентли и ламборджини — а то ведь разберут и не останется. Жаль, правда, что зарплата позволяет коллекционировать их только в масштабе 1:43… видимо надо было в начале 90-х не диплом инженера получать, а в бандиты/депутаты идти.

На просторах бывшего СССР культовым был ZX Spectrum, хотя Commodore 64 поболее было выпущено и на пару лет дольше производили. Правда подозреваю, что при подсчётах для ZX не учитывали самодельные клоны, которых было немеряно (собственно сам такой и собрал в 91-м году).

Да вряд ли причина в этом. Просто у Sony давно всё нехорошо с телефонным бизнесом, дошло до того, что производство смартфонов полностью на аутсорс отдали.

При наличии достаточного количества денег обычный гражданин мог купить эту машину вполне официально, по крайней мере такая возможность у него была, в отличие от более поздних моделей авто (ГАЗ-13, ГАЗ-14), которые уже в принципе невозможно было приобрести в личное пользование.

А для какого применения сделан это ПК? Для роутера порт HDMI лишний, да и процессор в основном под всякие медиаплееры заточен, но зачем приставке-плееру пара портов 2,5GE?

Элита бы обиделась, если бы её возили на машинах, которые работали в такси, и были в свободной продаже обычным, хоть и не бедным, гражданам. Это как сейчас нынешним высокопоставленным чиновникам и топ-менеджерам корпораций ездить на Ауре.

Откуда вы взяли фантастическую цифру 250 км? Я не поленился и посмотрел инфо на сайте производителя этого электробуса — написано «запас хода не менее 100 км. Электропортальные мосты оснащены синхронными двигателями мощностью 2х180 кВт. Полная зарядка занимает всего 55 минут от станции 300 кВт.». Для предыдущей модели (6282) заявлен запас хода на начало жизненного цикла по циклу ESORT2 не менее 90 км. при загрузке 50% пассажировместимости и температуре окружающего воздуха +20° С

Siemens в названии NSN уж больше 10 лет как нет. А по поводу покупок — так NSN ещё и Alcatel-Lucent подгребла. Лет 20 назад в Хабаровске на Alcatel GSM сеть работала, весёлый разнобой тогда с вендорами был — каждый местный региональный оператор сам выбирал на чём работать будет.

Стартапу денежки инвесторов надо же как-то привлекать. Вот и стараются — картинки красивые рисуют.

Запас хода в 90 км. — это как-то не внушает оптимизма. Ради интереса полез в интернет — агенство «Автостат» сообщает, что в Москве в среднем пробег автобуса составляет около 370 км за 16 часов рабочего времени.

Ну так инновация в том, что сам самолёт ещё только в планах, а салон уже разработали ))

Ну это совсем не та Delica Space Gear, что полюбилась на ДВ, и которая ещё в приличных количествах до сих пор бегает по нашим дорогам. Там то был полноприводный фургон с интегрированной рамой и трансмиссией Super Select, двигатели от 2 до 3-х литров (мне чаще всего встречались 2,8л с 4-х ступенчатым автоматом от Aisin) — по сути тот же Pajero, только фургон.

Вы корпоративный юрист, безуспешно пытавшийся привлечь к ответственности нерадивых сотрудников? Или вы наоборот — адвокат, успешно отмазавший от наказания людей, совершивших подобные деяния? Нет? Тогда к чему этот спор? Мне вполне хватает «удовольствия» от регулярных корпоративных курсов по всяким комплаенс, конфликтам интересов и сохранении коммерческой тайны, что меня пичкает в принудительном порядке работодатель (хотя мне это, как инженеру, нафиг это не сдалось).

Вот как бы совсем пофиг на HMD — они хоть и купили права на брэнд Nokia для мобильных устройств, но почему-то поскупились на покупку даже Nokia Series 40, не говоря уже о Symbian S60. В итоге попытались выпускать безликие устройства на Android, которые ничем не отличались в лучшую сторону от множества других китайцев третьего эшелона, ну и родили несколько кнопочных телефонов, паразитируя на ностальгии людей по старым устройствам финской Nokia. Только вот за узнаваемыми формами оказались какие-то погремушки с убогой KaiOS внутри вместо вылизанной годами S40.