Valeriy_Denkov

Проспал?
Живу я тут (для вас- «там»). Флажок вот в профиле своем выставил соответствующий, чтобы собеседнику сразу понятно было, с кем он дело имеет. Работал всю свою жизнь тут («там») на зарплату, в корпорациях разных.

А вы, скажите, из России мне рассказываете про жизнь мою беспросветную? Если так, может вместо этого обрисуете мне жизнь трудового люда и трудовые отношения в России? Мне это на самом деле интересно будет.

Кстати, вот продолжение этой истории в Самсунге.

За год, прошедший с этой «мудрой инициативы» руководства, количество членов профсоюза Самсунг утроилось (!!!) и теперь составляет около 25% всех сотрудников. Каждый четвертый- это реальная сила.
Была организована первая в полувековой истории Самсунг забастовка.
Были выдвинуты требования по повышению зарплаты.
Возник конфликт между новыми профсоюзными силами и старым прикормленным руководством профсоюза, что стояло на позиции «мы поддерживаем руководство во всем, что оно делает».

По законам Южной Кореи допускатся увеличение рабочей недели до 64 часов в исключительных случаях, с разрешения государства, на срок не более 3 месяцев.
Не весь Самсунг перешел на 64-часовую рабочую неделю. Разрешением воспользовались два отдела R&D.

Как по мне, так заставлять отдел R&D работать 64 часа в неделю- это скорей во вред, чем на пользу делу пойдет.

Вы бы хоть французов-то в пример не приводили. На роль измученных непосильным трудом и лишенных всякой защиты государства современные французы подходят очень плохо.

Скажите члену американского профсоюза, что тот должен остаться на работе на несколько минут дольше времени, указанного в трудовом контракте.
Будет смеяться он, будет смеяться представитель профсоюза, будет смеяться юрист на оплате от профсоюза. Им всем будет очень весело.

За последние 10 лет и производство и заказы у Боинг упали более чем в 2 раза. И так как Китай был крупнейшим покупателем Боингов...

С 2018 по 2023 год китайские пассажирские авиакомпании не заказали ни одного самолета Боинг. То есть, шесть последних лет не покупали вообще ничего.
Это, кстати, из-за терок с первой администрацией Трампа.
В 2024 году как-то разрулили, заказали штук 50 самолетов. В 2025 году заказ отменяют.

Можно предположить, что еще лет 6 Китай Боинги покупать не будет.
А это значит, целых 12 лет Китай не был и не будет не то что крупнейшим, а вообще каким-либо покупателем самолетов Боинг.

дальше у Боинга дорога вниз

У Боинга портфель заказов — 5 500 штук на конец 2024 года. Прибыль корпорации за прошлый 2024 год позволила выплатить дивиденд на акцию существенно превышающий дивиденд по результатам 2023 года.

Рановато еще Боинг хоронить.

Хороший пример с Сатурном: и как они сейчас поживают?

Если посмотреть тренд изменения налоговых ставок в США за последние лет 60, то он таков: ставки федерального налога на личные и корпоративные доходы снижаются, сумма необлагаемого налогами минимального дохода растет.

Идея понятна. Вот взлетит ли она или нет- другой вопрос. Вряд ли реднеку с ранчо хватит такого малого запаса хода, особенно если грузы возить. А калифорнийский студент, сядет ли в тачку что кричит «Я — сверхэконом»- ведь девочки не поймут.
Will see (увидим, то есть).

Далее. Годовой выпуск ожидается в размере 150 000 штук. Ремонт и обслуживание- силами «выездных сервисных бригад».
У Теслы это получается, но и то так себе. А вы прикиньте, во сколько обойдутся эти сервисные бригады, по всем США, для обслуживания всего полутора сотен тысяч авто.
Так что скорей всего, чтобы на сервисе не прогореть, в отдельном штате будут все продажи для начала (вангую: в Калифорнии).
И это тем более сужает тот рынок, где этот продукт хоть как то можно назвать конкурентом Теслы.

У Боинга портфель заказов — 5 500 штук на конец 2024 года.
В 2024 году поставлено заказчикам менее 400 самолетов. В том же году новых заказов было набрано на более чем 500 штук.
Вот и считайте.

Судя по описаниям из Интернета- это сверхбюджетный автомобиль. «Механические стеклоподъёмники» сразу об этом говорят. Равно как скромный по современным меркам запас хода. И прочее.


У Теслы действительно нечего предложить в комплектации и ценовом сегменте сверхбюджетного автомобиля. Так что конкуренцию Тесле этот автомобиль составит в том сегменте авторынка, где Тесла не присутствует. И неясно, собирается ли Тесла вообще туда войти.


А насчет окончательной цены- давайте уж посмотрим, когда это авто появится в продаже. Безос не хуже Маска сказочник знает толк в маркетинге. Как говорят в Штатах: «I will believe it when I see it».

У нас, когда кого-то на интервью спрашивают, почему он решил сменить работу, тот отвечает примерно так: «у вас интересные проекты, выше зарплата и перспективное направление».

Никогда не скажет: «на моей старой работе начальник был болван, сотрудники- кретины, корпоративная политика рассчитана на дебилов, а кофе в столовке просто гадкий был».
Вот подумайте, почему у нас так не принято говорить.

Аэробусу нужно лишь столько титана и изделий из него, чтобы хватило выполнить свои планы по выпуску самолетов.
Смотрим годовые финансовые отчеты Аэробуса о продажах самолетов:


2023: 735
2024: 766 (при плане в 770)
2025: 820 (запланировано)


Достаточно отслеживать квартальные и годовой отчет Аэробуса за 2025 год, чтобы понять, хватит ли им титана для своих планов. А откуда он возьмется, или даже из какого первоисточника и через какие третьи страны- не суть важно.

Вот как раз посмотрел видео, как горящий дизельный грузовик заставил перекрыть автомагистраль. Горение впечатляет.

https://www.usatoday.com/videos/news/2025/04/22/truck-explosion-i65-shuts-down-indiana-highway/83215276007/

Подобное скоро и без всякого автономного вождения будет, судя по тому как движется прогресс в автопроме.
Просрочил платеж- автомобиль не заводится. До тех пор, пока на смарте не оплатишь долг по кредиту и «через облако» не получишь дозволение снова автомобиль завести.

Да и курьерам придется потесниться. На складе загружают автономное транспортное средство товаром для вас, что вы заказали. Оно приезжает к вам, вы забираете товар. Оно пустое уезжает. Курьер не нужен.
Причем, совсем не обязательно чтобы это именно Тесла была. Принципиально: автономное вождение предложит еще много новых сервисов. Кто первый сможет- тот и в прибылях. А таксисты-курьеры,- наоборот. Новую работу придется им искать.

Вы это Боингу расскажите, как элементарно в авиапроме масштабирование. А то у них портфель заказов на 5 500 самолетов, а за прошедший год они едва 350 смогли заказчикам передать.

Страстная суббота (Великая суббота) сегодня, 19-го.

Примета на Страстную субботу: Кто смеется в этот день – тот весь год плачет.

1. Да
2. Ещё посмотрим. Когда-то, к примеру, героин продавался как лекарство от кашля для детей и взрослых. Только куда позже осознали его реальный вред.

Ну хоть кто-то заботится об американском потребителе.