Valeriy_Denkov

А с электромобилями таких проблем не будет. Надо лишь подождать несколько лет, пока батареи не упадут в цене и весе настолько, что будет иметь смысл делать электрички для северов с двойной-тройной емкостью батареи по сравнению с теплыми климатами.

На Ютубе было видео, где владелец Теслы утром разогревает салон от уличных -30С до +20С минут так за 5, не более. Разумеется, у современной Теслы слишком много заряда батареи на это израсходуется, но если представить себе что емкость батареи втрое больше теперешней, электричка уделает ДВС в очень холодном климате.

В Британии сейчас полтора миллиона безработных. Даже если каждый из 40 000 уволенных в BT пополнит ряды безработных, это будет небольшая прибавка к общему числу.
Если же учесть, что сокращения персонала растянутся на 5 лет, что кто-то из уволенных уйдет на пенсию и кто-то найдет новую работу, на общий уровень безработицы в Британии планы именно BT повлияют несущественно.

По закону спроса и предложения: такая, при которой не испытывается нехватка рабочей силы.

Но, разумеется, у капитала есть разные варианты как адресовать отток рабочей силы: поднимать зарплату, или переместить производство туда где зарплаты ниже, или сократить производство.

Насколько я понимаю, торренты не используют CDN, а раздают контент с компьютеров домашних пользователей (P2P).
И тут узкое место- как раз ограничения провайдера наложенные на канал связи. Так как в нашем регионе у большинства пользователей проводного Интернета их канал сильно ассиметричный, с торрентами вообще выходит печаль.

Что же касается серверов кеширования, то кешируют они в первую очередь популярные файлы, причем разумного размера. Если вы один такой хотите скачать файл в 100 гигабайт с какого-то сайта, вы его будете скачивать с со скоростью сервера его раздающего.
Разумеется, видео падающего самолета размещенное на CNN вы получите с ближайшего к вам сервера CDN. Потому как видео это разумных размеров и скачивать его будут очень много раз.
Так что CDN- не гарантия быстрого скачивания (в особенности больших) файлов.

Сервера кеширования тоже не резиновые. В своей западной реальности, что бы откуда бы я ни скачивал, быстрее 100 Мбит не получается. А чаще- куда медленнее.
Проводной канал у меня на полтора гигабита и Speedtest это подтверждает.

Про Россию могу согласиться, но пример с ОАЭ я привел в опровержение вашего «Но достойные условия жизни в государстве без промышленности точно невозможны».
Как видите: возможны, при определенных условиях. И вы сами с этим согласны.
Сказали бы вы «в России» вместо «в государстве», я бы в дискуссию не влез.

Не всякий ДВС заведется в таких условиях.

С точки зрения пассажира: в салоне тише, быстрее ускоряется с остановки, плавнее тормозит за счет рекуперации. Плюс, иногда попадается уж очень раздолбанный автобус с дизелем, когда часть выхлопов проникает в салон. С электрическим такого не будет, даже через много лет эксплуатации.

Не будет.
Они его позиционируют как летающий танкер. Он будет в воздухе заправлять те летательные аппараты, у которых есть бомбовые отсеки с ядерным вооружением.

Собственно, «под это дело» им надо собрать $5 миллиардов. Вот на них они и смогут построить авиазавод. Пока же они собрали только $300 миллионов.

Но вы к таким новостям относитесь более спокойно, философски. Это ведь из Калифорнии ребята. Там из каждых 100 стартапов штук 99 растащат потратят собранные с инвесторов деньги без результата и разбегутся, а из сотого с их безумной идеей получится какой-нибудь SpaceX.
Так что кто его знает, может и получится. А может, и нет.

Например, построить свой авиазавод. Для чего надо выбрать подходящую площадку.
Вы находитесь здесь.

Про птиц попавших в двигатели самолета на взлете даже фильм есть: «Чудо на Гудзоне» (2016). На основе реальных событий.

Конечно. Но достойные условия жизни в государстве без промышленности точно невозможны.

От чего же? Мне думается, вы путаете цель и средства достижения этой цели.


К примеру, уровень жизни граждан Объединенных Арабских Эмиратов как минимум не уступает российскому, но своего суверенного автопрома, авиапрома, металлургии и тяжёлого машиностроения у них вроде как нет.

«Целью государства является обеспечение граждан достойными условиями жизни».
Вы как: согласны, не согласны.

Если, как часто бывает, имеется одновременно централизованное обеспечение и горячего водоснабжения и отопления, то и летом смысл в этом агрегате есть. Чтобы из крана шла горячая вода.
На что изобретатели, пусть и слегка косвенно, намекают, когда говорят что летом такого агрегата хватает на месяц.

Даже детям и подросткам в Японии рассказывают, доступными средствами, кто бомбил Японию во Второй Мировой и что такое война.
Посмотрите аниме «Могила светлячков» (1988), но предупреждаю- очень мрачное кино.
А также посмотрите «В этом уголке мира» (2016). Фильм завоевал множество наград.
Уточню: там вообще про СССР ни слова. Только про американцев.

Смотря в каких местах выгоднее. Народ творчески подходит: и бар-коды переклеивает, и вес уменьшает слегка поддерживая товар на весах. И «забывает» прокатить штуку товара из нескольких одинаковых. И прочее разное.
В нашем довольно благополучном районе в продуктовом магазине установили 6 терминалов самообслуживания, при них два присматривающих сотрудника магазина. Плюс кассир на обычной кассе.
До появления терминалов самообслуживания обычно работало 2-3 кассы, то есть те же 3 сотрудника магазина.
Уж не знаю, как в неблагополучных районах.

Я спорить не буду. Просто подождем до реализации проекта. Учитывая, что Пентагон очень заинтересовался этим проектом, может и получится взлет-посадка с грунтовой ВПП.

В первом же параграфе сказано, что это работает там, где уже есть система централизованного отопления.
Ради этой «песочной батареи» никто не будет переделывать города и поселки под центральное отопление там, где его нет.

Этот самолет сможет взлетать с грунтовой ВПП. Что будет весьма существенно, если им удастся воплотить это обещание в реальность.
В теории, взлет-посадка этой махины на любом расчищенном поле длиной в 2 км.