Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
1000000-оный комментарий за последние 20 лет про вот-вот лопнет.
И кстати, даже если это произойдёт то деньги потеряют все страны а не только США. Причём завтра США продолжит продавать Теслы и айфоны всему миру но уже по новой цене или за новые доллары. А вот другие страны мало что могут предложить рынку.
Батарея не ломается, у неё просто запас хода падает. Через 8 лет будет не 423 км а 350 км. Если машина будет стоить 20-30% от начальной цены то она покупателей найдёт без проблем.
У моей Модель 3 потребление получилось 179 ватт/км за эту зиму. А вчера мы ездили на дачу за 150км, плоучилось 129 ватт на 1 км. Скорость 115 км/ч печка на 20°, полная машина.
Германия в топе стран с самым дорогим электричеством. Насколько я знаю там 1 кВт стоит 20 центов. Электрокар потребляет в среднем 150 ватт на 1 км. То есть 15 кВт на 100км. Значит цена будет 15×0.20=3$. Откуда они взяли 14$? В принципе они могли найти такую цену на коммерческой быстрой зарядке но их используют очень редко в основном в поездках на дальние расстояния.
Читал про одного инженера Боинга. В течение 1 года его работой было найти у поставщиков болт для использования в шасси самолёта. Поэтому самые инициативные инженеры рванули работать к Маску который даёт инженерам возможности проявить себя.
И кстати, даже если это произойдёт то деньги потеряют все страны а не только США. Причём завтра США продолжит продавать Теслы и айфоны всему миру но уже по новой цене или за новые доллары. А вот другие страны мало что могут предложить рынку.
А как вы собираетесь мерить расход временем?