TchAndr

Да хоть заобвиняйтесь. Уголовному преследованию подлежат только физические лица. И попробуй концы найти в сколько-нибудь продуманной подобной схеме. Тем более, что магазину, по большому счёту, требуется только создание условий для утечки. Всё остальное сделают независимо от них.

Мне вообще наплевать, что, кому и в каком объёме они там оказали. Пусть предъявляют документы, в которых я обязуюсь им это оплатить.

>Если услуга была фактически потреблена, но не оплачена — заставить оплатить вполне реально, почему нет?
Наверное, потому, что цена является одной из ключевых характеристик товара или услуги.
Кроме того, такой подход формирует удобную схему по принудительному впариванию падким на халяву лохам некоторого количества своих товаров или услуг. Организуем «хакерскую» утечку 90% скидок на «рекламу» или, скажем, айфоны. А затем требуем оплатить полную стоимость с тех, кто по такой цене этого никогда бы не купил.

Да-да, сначала ЗоЗПП отменит, а затем и решение.

Для соответствия рекламным картинкам. Не зря же нарисовали коротенькие проводочки от стоящего рядом девайса, а не многометровые жгуты от багажника к месту отдыха.

Минэкономразвития, как посмотрю, держит планку. В качестве поощрения надо авторов данной инициативы обязать в рамках её поддержки еженедельно кататься на электричках от Москвы до конечного пункта упомянутых трасс и обратно. Для пущего эффекта в виде автопробега из полудесятка электромобилей.

Всего-то доставка на дом? Судя по текущему ценнику на авто в стране, к ним как минимум ещё водитель на год прилагаться должен.

Интересно, на какой скорости заднее колесо окончательно теряет контакт с поверхностью? И ещё как выглядит экстренное торможение на этом дарвиноцикле.

Ну раз ситуация настолько новая, то надо что-то придумывать. И разрешить протестующим смотреть работы других авторов наравне с нейросеткой, насколько понимаю, не вариант. Начнут ведь подсматривать друг у друга, кучковаться в стили, течения, как это было у всяких бездарей на протяжении веков. И канет в Лету уникальность нынешних худомаугли, которые только выбегут из джунглей — и сразу творить шедевры без намёка на насмотренность на базе того, что писали до них.

Луддиты 21 века.

Не пиратства, а параллельного импорта.

Опять учёный изнасиловал журналиста…

В мегафоновском магазине на странице смартфона вполне расписано: ежемесячно 5500 за смартфон + 390 за тариф.

То есть чаевые по сути — незатейливый способ уклонения от уплаты налогов.

За то, что отдали.

Сам генератор может и дешевле, а вот вырабатываемое им электричество… На выработку 131 кВт•ч уйдёт порядка 40 литров дизеля или 60 литров бензина. Это при потреблении мощности, близкой к оптимальной для конкретной модели. При отклонениях удельный расход будет расти.
Тепловой энергии ДВС всё-таки производят гораздо больше, чем механической.

Проблема в фордоцентричности новости. При такой подаче это выглядит непродуманным: что будет, если на электромобиле кому-то надо ехать, если их несколько итд.
Если бы речь шла о возможности интеграции электромобиля в систему автономного питания в качестве одного из аккумуляторных блоков, вопросов было бы гораздо меньше.

При том, что в реальности обычно всё-таки люди и деньги считают и занимаемое место. Мощному генератору надо либо ёмкую батарею ставить в пару либо мириться с тем, что большая часть мощности уходит в никуда.
При средней потребляемой мощности в 50 Вт вполне можно и солнечными батареями обойтись вместо генератора.

Не хочу расстраивать, но сильно сомневаюсь, что генераторы на 100 Вт выпускают.

Собственно солнечная батарея для инвертора не особо и нужна. Можно использовать и просто для автоматического перехода на резервное питание.