Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Seres есть М7(новый рест) М8 М9...? Нет увы.
есть неплохой М5 и стрёмный предыдущий уродец М7.
avatar
установи хоть одно приложение (я.нави хотя бы) на Aito, потом расскажи получилось или нет…
avatar
Бот детектед!)
avatar
господи. Обычное ОТА как делают и остальные 100500 автопроизводителей. Но тут целый заголовок с «новостью»…
avatar
Ждем ждем…
avatar
Спасибо за инфу — выходим их ловить!!! %)))
avatar
Ну с роботами пылесосами они в мировом топе. Так что посмотрим…
avatar
Основная причина — экономия и гибкость для производителей. Один экран дешевле в производстве и сборке, чем десятки различных кнопок. Кроме того, он позволяет обновлять интерфейс «по воздуху» и открывает возможности для платных подписок.
Для водителей же главный недостаток — эргономика и безопасность. Управление через экран требует визуального контакта, вынуждая отрывать глаза от дороги, что менее удобно и потенциально опасно по сравнению с интуитивными физическими кнопками, которые можно нащупать вслепую.
avatar
Сенсоризация — это изначально не про удобство, в про удешевление.
avatar
Да лааааааднооооо?!?!? ))))
avatar
ЛГБТ сообщество ликует!))
avatar
Суммарная мощность двух двигателей достигает 653 л.с. при крутящем моменте 810 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды.
Как-то не сходится одно с другим…
avatar
Да ладно. Чем не угодил?
avatar
Да что уж — верх брутальности!!!)
avatar
Автор, тебе точно пора на свалку истории. А Li еще поживет ..))
avatar
Их уже не догнать…
avatar
Дак новая М7 вышла в Китае. Не странно, что этот неликвид здесь дешевеет…
avatar
avatar
Когда в одной новости 120к$ и и «экологически чистыми сиденьями с подогревом из ткани MicroTech» — прогнозирую провальные цифры продаж…
avatar
Мб правильнее называть «бессрочную гарантию»..?)