Tair_B

важна не мощность, а ток

Этот салон испытательного борта кучу раз уже показывали

Когда их перестанут покупать.

эк тебя от российских успехов порвало, аж зарегистрироваться решил. Ну раз укры бесятся, значит все хорошо у нас в стране.

Так машина резко стала прошлогодней — ничего удивительного

Нет, это совершенно не та реструктуризация о которой говорит Волож.
Голландский Яндекс делится на 2 компании — израильский Яндекс Воложа, которому отойдут беспилотные автомобили, образовательные проекты и разметка данных и российский Яндекс Кудрина, которому достанется все остальное.

А по срокам что? Все еще февраль?

Получается ждем ремоторизацию ИЛ-96?

Вполне. Учитывая что ставка делается на МС-21, а ТУ-214 — это план Б, если с реализацией программы МС-21 будут проблемы.

Здорово, получается расходники заместили. Обслуживание двигателей тоже наладили, холодную часть, включая вентилятор — делают в России, так что попадание птиц тоже не страшно. А остальное, что редко выходит из строя — типа электроники можно и с других самолетов снять. Из критичного, что подвергается повышенному износу — остается только горячая часть двигателя. Причем насколько я помню у SAM146- это как раз слабое место

Если они реально в 23-м году передадут готовые машины авиакомпаниям — это реально подвиг будет. Даже несмотря на то что работы над SSJ-new шли и до февральских событий

Для ПД-8 мотогондолы делают на ВАСО.
Учитывая что у ПД-8 такая же степень двухконтурности и тяга, что и у SAM-146, а холодную часть и там и там делает Сатурн — ничего удивительного в схожести.

ну и шлейф у него наоборот должен быть более холодным из-за большей степени двухконтурности

Вроде пока идут по графику, это радует.

Я сначала тоже подумал что это действительно из-за того что он менее мощный, но тяга меньше всего в 1,5 раза. И расход меньше не в разы. Да может у него действительно лучше сгорание топлива, поэтому и шлейфа не видно, но все же мне кажется этого недостаточно и он во время взлета на минимальной тяге или вообще отключен.

А если он во время взлета навернется, взлет штука сложная знаете ли.
Когда убедятся что с двигателем все хорошо во время полетов, наверное и во время взлета включать.

Думаю во время взлета его на первое время не включают.

в любом случае больше 6-ти кресел в ряд не поставить. Так что либо будут шире кресла, либо будет шире проход.

да вот нет, количество направлений у Аэрофлота все время растет.
Ну а любые точки в мире доступны через пересадку в Стамбуле или Дубае

Да. Но в планах локализация до уровня 1500 баллов. Хотя в отличии от Москвича сроков не называют