T-Troll

И опять без безпроводной зарядки?

У меня тот же BW (только попроще) несколько раз топился в море (разок еле достал) и улетал из крепления байка на скорости под сотню.
Оббит по всем краям, но жив и работает.
Так что тут как повезет. Правда за бортики — плюс, они действительно спасают экран.

Вот кстати да. На M22, например, куча откровенных ловушек с внезапным знаком 60 в кустах.

Это KRT, таки 49лс.
Я вешу меньше 60 кг.
Так что осетр на месте.
И, кстати, 160-170 — это современные чекушки. Прогресс — он такой…

Ну с литрами все понятно — понты убер алес.
Шестисотки да, более жизненные, но выбор странный.
Я тестировал 600RR — ощущается коровой, Хорнет гораздо легче.
Из 400 — странно, что есть сибиха, но нет Кавы 400 — а она очень удачная.

Хмм… Есть у меня, среди прочего, Kawasaki Ninja 400.
Те же 3.5, максималка чуть ниже — 210 (только вот где с ней ездить? На треке?).
155 кг.
Ну и зачем эта корова? Понтоваться?

Маршрут был Брюссель-Люксембург. Раза четыре ездил — даже не пахло ни разу.

Угу. Меня поразило, что в ICE до сих пор нет Wifi. Блин, он уже даже в азиатских поездах везде есть!

Это если еще забыть про Корею и Вьетнам.

Да, хайповых там мало, но вообще, например, аутсорса много. Особенно на Реюнионе, гребут кадры из половины Африки.

Самые умные номера будут просто закрывать. Не поможет.
В прошлом году только в Москве было около 1000 пострадавших.

В Боинге писали как раз русские (сам участвовал для 777).
А вот потом решили сэкономить и отаутсорсили индусам. Три борта уже минус, и это только начало!
«If it's Boeing, i'm not going!»

Спасибо. Я его когда-то делал.
Это я про гугль, пока он не скатился в повесточное говно, когда вместо того, что ты ищешь тебе рассказывают, почему это плохо с точки зрения повесточки, а не показывают то, что ты просил.
И нейросетка просто отражение этой беды.

С турбами весело. Их, по факту, было две разных (причем второая — в четырех вариантах).
Альпинская — это просто Turbo, фактически полноприводная раллийка под омологацию, с движком посередине.
А сами Рено делали GT Turbo — с мотором спереди и передним приводом. Была у меня такая, веселая зажигалка, только опасная слегка (слишком спокойный внешний вид).

А, это тот самый Gemini, который не умеет рисовать белых людей, а любое указание на расу, если она белая, считает расизмом?
Ну что… Инклюзивненько на поржать, но использовать невозможно.

У Сузуки (как и у Лотуса) свой подход — они делают легкие машины, а не впихивают нагруженные движки.
Но вообще современные сильно перетяжелены, иногда даже непонятно чем.

Нвидиа в своем репертуаре, с дурными маркетинговыми ограничениями.
Хорошая новость — оно все на питоне, так что запатчить на 20-ю серию и десятку будет не слишком сложно.

На Вегах так и было — HBM поверх проца.

Возьми нормальную защищенку.
Рекламировать конкретного производителя не буду, но свой я раза три топил в море (разок на глубине 6м) и раз он у меня улетел из держателя на байке на скорости под сотню. Жив, работает.
Да, он толстый и тяжелый (но на первое плевать — мне им не колбасу резать), а второе — просто потому, что батарея здоровая (самсунг жены может 4 раза зарядить полностью).

Опять вместо машины предлагают смартфон на колесиках!
Пока только Сузуки как-то держатся, да и то…