T-Troll

Если глянуть на Озоне, то такая система стоит 3-5к рублей. За 5 даже с управлением со смартфона.
Интересно, сколько жадные маркетологи сдерут за такую опцию (с, по сути, нулевой себестоимостью)?

Идея, в целом, правильная и хорошая.
Ибо чуть менее, чем все очки дополненной реальности работают как раз через USB-C (DP Alt mode). И если на ноут их зацепить проблемы не было, то вот парни с десктопами вечно мучались с переходниками (а там все не так просто, еще и питание нужно, и датчики куда-то цеплять).

Динамику сохраннить большого ума не надо, а вот на управляемость лишние полтонны окажут весьма отрицательное влияние. Физику не обмануть. Да и на топливную эффективность тоже.

Да. Часто слышу его — над головой летают на запад.

Для его массы — дохлый. До сих пор удивляюсь, как можно было машину так перетяжелить.
В результате, ему на Moscow Raceway привозит полторы секунды с круга атмосферный 944, где всего-то 165лс.
Тюнить-то можно, только вот моточасы начинают измеряться двух-трех значными числами.

Ну здесь может быть как с GT/GR86 — базовый дохлый, но хорошо тюнингуется. Пакеты от сока с турбинкой уже не особо затюнишь, да и одноразовые они.

Смотря откуда с материка. Северные сильно отличаются от южных (даже язык другой).

Спросите это у Лотуса — они вместо того, чтобы делать перетяжеленных монстров, просто снижают массу. И вполне себе суперкар получается.
У Элизы, например, базовый движок тоже 110-120лс. Но бывает и 245 (за другой ценник).

> целям декарбонизации к 2050 году
А раньше говорили про 2030-й. Решили еще пару десятков лет бюджеты попилить.

У CFM с их Leap не сильно лучше ситуация с одноразовостью.
А роллсы не везде ставят…

… И только стальные американские астронавты прыгали козликами сразу после покидания Апполонов.

40 сил с 650 кубов? Немного, Кавасаки, например, снимает 50 с 400 кубов.
И сколько это все весит?

Неужели хоть кто-то включил обратно мозги и вспомнил про юзабилити?

У нас тут половина с диодами и ездит. Уж не знаю — с завода или афтермаркет.

Пластиковые накладки на пороги просто напрашиваются.

Напомнило старый добрый Thermaltake Mozart tx — только там экран был меньше, зато настраивался по вертикали.

Интересно было бы посмотреть исходную выборку — например по годам выпуска и пробегам.
Иначе релевантность не слишком высокая.

И большей массой.

Субару как раз могут. А вот Тойота — не очень, либо с ними, либо с BMW, либо с Маздой.

Ну они не очень могут в спорткары — в том же GT/GR86 движок от Субару.