Rex2701

Да уж… Это ж как голова-то засрана… Поменьше слушай нейроговновозы.

Ещё более вероятно всем было наплевать

откажется от огромных ноздрей, которые преследовали автомобили BMW последние годы

Наконец-то до дизайнера долетели лучи поноса от фанатов марки.

Китайцы, как пираньи, устроили драку за российский рынок. А АвтоВАЗ стал её заложником: у китайцев очень многое субсидируется, а потому скидки они дают охотно. Эта ценовая война должна была закончиться, поэтому правительство повысило утильсбор

Правительство здорового человека: повышает ввозные пошлины для той страны, которая слишком агрессивно ведёт себя на внутреннем рынке.
Правительство курильщика: придумывает утильсбор, который никак не влияет на рынок, и чтобы побольше денег переложить из кармана граждан в чиновничий.

Да, найти покупателя с такой суммой — та ещё проблема.
Но это проблема покупателей, а не акций, и не Маска.

Смешно наблюдать как российский бардак пытаются примером Маска-американца оправдать.
Маск балуется за свои деньги. Может хоть каждый день по ракете взрывать и переносить сроки куда угодно. Он никому ничего не должен и не обещал.
А здесь госчиновник пургу несёт который год, и этот цирк оплачиваешь налогами и ты, и я.

Да можно начинать ставки делать, что всё будет как обычно — «все полимеры будут просраны».

остается около 10 месяцев, чтобы найти аналоги для 36 систем западного производства, совершить 200 полётов в рамках лётных испытаний и непосредственно сертифицировать авиалайнер

В переводе на нормальный язык, «найти аналоги» — это не открыть ozon или wb, выбрать 36 товаров и кинуть в корзину. Это найти тех, кто сможет сделать аналог. А как нашли — производитель будет ещё не один год сочинять проектную и техническую документацию с согласованием через все круги бюрократического ада.
А потом ещё надо начать производство, отладить, смонтировать в самолёт. И он должен сделать 200 полётов. А дней уже осталось 300, и часики тикают. А потом новый виток бюрократии — сертификация.
Они, конечно, могут, наступить на горло собственной гордости (если им это позволят) и заместить не 36 систем, совершить не 200 полётов, и сертификацию пройти по ускоренно-упрощённой процедуре. Но кто захочет на этом летать? Зная, что оно внутри всё вот как-то так — тяп-ляп, галопом по оврагам...
Поэтому возвращаемся к самому первому моему предложению, и они объявят, что некоторые системы уже успели устареть, и не отвечают требованиям авиакомпаний и времени, и поэтому самолёт отправляется на доработку ещё годика на два. И надо высосать из государства ещё 2 ярда субсидий на это. И снова, и снова, и снова…

Рудольф Хёсс, перелогинься, «освободитель» недобитый…

Ну, наконец-то! Теперь до ближайшей Пятёрочки можно будет добраться на 5 секунд быстрее.

Она будет выдавать стабильные 4К@60fps?
Если нет, то к чему столь высокопарное сравнение?

У акций нет оценочной стоимости. Она всегда реальная, и называется котировка.
И, он в любой момент может все акции продать по текущей стоимости и получить озвученную сумму на своём счету.

Смотрю я на скриншоты AIDA64 Cache & Memory Benchmark и недоумеваю: почему взяли DDR5-5200, а не -6000? Ведь именно эта частота является максимальным оптимумом для Ryzen'ов. И почему такие конские тайминги? CL40 на столь низкой частоте… А потом удивляемся, что цифры пропускной способности какие-то не очень большие и латентность зашкаливает.
Вот нормальные цифры ПСП — https://i124.fastpic.org/big/2024/1211/71/2a0d2165c53ce17733ddded2501fb771.png

Ага, ведь весь мир знает про российские чипы DDR DRAM, NAND Flash, чипы Ethernet PHY 10/25/40/100Gbps и жёсткие диски c интерфейсом SAS.
Желание строить «потёмкинские деревни» с немедленным докладом наверх — неистребимо. Хотя… расстрелы тут бы сильно помогли…

Я да. А ты?
Или вам холопам «хоть ссы в глаза — всё божья роса»?

И правда молодцы, нашли студента, которым нарисовал им грузовичок в 3DMax'е за пару бургеров.
Дальше-то что-то будет? Или инвестиции получили, пропили, всем можно расходиться?

Типичные владельцы автодомов передвигаются по шоссе, а не там, куда и тракторы боятся соваться.

Зачем это? Есть же у них нормальные автодома.
А тут опять то ли автозак, то ли фура-рефрижератор для перевозки универсальных солдат.

Инерциальная навигационная система работает автономно — она не требует внешних ориентиров или сигналов, поступающих извне. В ее конструкции применяются датчики линейного ускорения и гироскопические устройства.

Поэтому от них все отказались — дикая погрешность, накапливаемая со временем. Но у России, как всегда, свой путь — «назло бабушке отморожу уши».

Выпускаем процессор у которого активно только одно ядро, половина кэшей, и доступны только целочисленные операции.
Разблокировать ядра: +10$/ядро
Разблокировать весь кэш: +50$
Разблокировать инструкции FPU: +10$
Разблокировать инструкции MMX: +10$
Разблокировать инструкции SSE: +20$ за каждую версию
Разблокировать инструкции AVX: +20$ за каждую версию
Разблокировать встроенную шину PCI-E: +20$ за каждую линию
Разблокировать второй канал памяти: +50$
Разблокировать TurboBoost: +5$ за каждый шаг

Будет КМБАЗ — Китайский МультиБрендовый Автомобильный Завод.