Ну, это уже достижение, т.к. попадаются кабели, которые не соответствуют заявленным характеристикам. Мог протокол быстрой зарядки не подняться, ваттметр врать сильно, падение напряжения большое. Тут можно ни за что не переживать и длина хорошая )
Так а что не так? В большинство встанет без переделок. Если магнитола совсем старая и не хочется ставить современную неоригинальную, USB и AUX на панель так же можно добавить, просто возни будет чуть больше.
Сейчас продается куча копеечных преобразователей, встраиваемых в панели авто. Я в рабочую двенадцатую ставил для зарядки телефона и навигатора — даже смотрелось не особо колхозно. В крайнем случае павербанк использовать, 1000мАч более чем на 10 часов хватит.
Если нет AUX, можно докупить переходник с тюльпанов, аудиовход обычно во всех моделях есть в том или ином виде.
Достойная цель — лежать в подрулевом кармане с подключением по BT. Вполне соответствует потраченным на устройство деньгам. Ну а как иначе, если ни на что другое полезное, кроме лежания, это штука не способна.
Насчет подрулевого кармана я писал о телефоне, я же его для других целей покупал, а не висеть на солнце и тратить ресурс аккумулятора на вывод дополнительной информации. С таким же успехом давайте и в качестве регистратора телефон вешать, все равно же катаем его в машине, пусть делом занимается, а не валяется )
Интересно, для каких других, не позволяющих одновременно вывести на экран какие-нибудь карты с отображением всего того и даже более того, что отображает это устройство… Кроме шуток, действительно интересно, расскажите, пожалуйста.
У меня он обычно лежит в левом подрулевом кармане, подключенный по BT к аудиосистеме. Никогда не нравились магнитные шайбы, воткнутые в дефлекторы и тем более фиксаторы на лобовое, всё же 6 дюймов не особо маленький размер и отвлекает от дороги. При чем навигатором я тоже пользуюсь если в незнакомое место нужно ехать, но телефон лежит всё там же, ориентируюсь по голосовым командам.
Есть, но обычно телефон используется для других нужд, если пользователь не таксист, конечно )
Да и даже в этом случае на дисплее будет постоянно открыто приложение агрегатора. А так отдельная небольшая коробочка висит, никого не трогает, не нужно постоянно цеплять и снимать.
Если нет AUX, можно докупить переходник с тюльпанов, аудиовход обычно во всех моделях есть в том или ином виде.
Насчет подрулевого кармана я писал о телефоне, я же его для других целей покупал, а не висеть на солнце и тратить ресурс аккумулятора на вывод дополнительной информации. С таким же успехом давайте и в качестве регистратора телефон вешать, все равно же катаем его в машине, пусть делом занимается, а не валяется )
У меня он обычно лежит в левом подрулевом кармане, подключенный по BT к аудиосистеме. Никогда не нравились магнитные шайбы, воткнутые в дефлекторы и тем более фиксаторы на лобовое, всё же 6 дюймов не особо маленький размер и отвлекает от дороги. При чем навигатором я тоже пользуюсь если в незнакомое место нужно ехать, но телефон лежит всё там же, ориентируюсь по голосовым командам.
Да и даже в этом случае на дисплее будет постоянно открыто приложение агрегатора. А так отдельная небольшая коробочка висит, никого не трогает, не нужно постоянно цеплять и снимать.