ResSet

У знакомых газели с грелками, они не заморачиваются, просто фиксируют кабель в районе аккумулятора, чтобы не болтался, а утром открывают капот и подкидывают переноску. Но чтобы капот не дергать, можно и в бампере закрепить, в том числе снизу если взять розетку с защитной крышкой.

Так им же не писать, я как правша, вполне могу и в левую руку основной щуп взять, вроде не доставляет какого-то сильного дискомфорта )

С прозвонкой странная штука конечно вышла с учетом питания. Не мал ему одного ААА? EBTN дисплеи прожорливые из-за постоянно работающей подсветки.

А в чем у них отличия?

Так отвертка же в кавычках, думаю многие привыкли к такому названию и сам индикаторной никогда ничего не крутил, для меня это обычно был просто индикатор )

Судя по начинке, можно модели создавать не отходя от станка, даже мышка не нужна )

1. Если заказывать из CN склада, доставка растягивается, но мне максимум за 40 дней доходит. Так же Jnet плохо отслеживается, в конце пути перехватывает сдэк и курьер привозит домой.
2. Так у него же и так ватт-метр на одном конце, второй видимо для симметрии сделали, есть такое неудобство, но спасает длина 1.8 метра.

Ну, запас неплохой, хотя и при 100Вт кабель ведет себя адекватно )

Ну, это уже достижение, т.к. попадаются кабели, которые не соответствуют заявленным характеристикам. Мог протокол быстрой зарядки не подняться, ваттметр врать сильно, падение напряжения большое. Тут можно ни за что не переживать и длина хорошая )

Так а что не так? В большинство встанет без переделок. Если магнитола совсем старая и не хочется ставить современную неоригинальную, USB и AUX на панель так же можно добавить, просто возни будет чуть больше.

Ну, при сильном желании можно распаять USB разъем и аудиовход внутри корпуса, но мне кажется портативный вариант практичнее будет.

Сейчас продается куча копеечных преобразователей, встраиваемых в панели авто. Я в рабочую двенадцатую ставил для зарядки телефона и навигатора — даже смотрелось не особо колхозно. В крайнем случае павербанк использовать, 1000мАч более чем на 10 часов хватит.
Если нет AUX, можно докупить переходник с тюльпанов, аудиовход обычно во всех моделях есть в том или ином виде.

Фифайны топ за свои деньги

Достойная цель — лежать в подрулевом кармане с подключением по BT. Вполне соответствует потраченным на устройство деньгам. Ну а как иначе, если ни на что другое полезное, кроме лежания, это штука не способна.

Насчет подрулевого кармана я писал о телефоне, я же его для других целей покупал, а не висеть на солнце и тратить ресурс аккумулятора на вывод дополнительной информации. С таким же успехом давайте и в качестве регистратора телефон вешать, все равно же катаем его в машине, пусть делом занимается, а не валяется )

Есть лоты с кейсом у них же, но за подарок приходится доплачивать )

Интересно, для каких других, не позволяющих одновременно вывести на экран какие-нибудь карты с отображением всего того и даже более того, что отображает это устройство… Кроме шуток, действительно интересно, расскажите, пожалуйста.

У меня он обычно лежит в левом подрулевом кармане, подключенный по BT к аудиосистеме. Никогда не нравились магнитные шайбы, воткнутые в дефлекторы и тем более фиксаторы на лобовое, всё же 6 дюймов не особо маленький размер и отвлекает от дороги. При чем навигатором я тоже пользуюсь если в незнакомое место нужно ехать, но телефон лежит всё там же, ориентируюсь по голосовым командам.

Хедап значит, что не нужно переводить взгляд с дороги на приборку, а метод вывода информации это уже другое

До полноценного проецируемого HUD не дотягивает по удобству, но и ценник соответствующий )

Есть, но обычно телефон используется для других нужд, если пользователь не таксист, конечно )
Да и даже в этом случае на дисплее будет постоянно открыто приложение агрегатора. А так отдельная небольшая коробочка висит, никого не трогает, не нужно постоянно цеплять и снимать.

Да, её тут по сути нет )