Уверенный пуск двигателя в любые морозы. Обзор предпускового подогревателя Hcalory
Данная грелка имеет встроенную помпу, так что может полноценно работать на заглушенном двигателе, обеспечивая прогрев антифриза до 70°C(есть термоконтроль). При размере корпуса 180х100х80мм, свободное место найдётся в большинстве автомобилей. Мощность 3кВт, так что питается от сети.
При заказе из местного склада, приходит коробка с принтом на русском языке. В моём случае модель 3кВт, у которой форма более вытянутая. Есть и маленькие варианты как на превью на 2кВт.
Помимо нагревателя вытряхнул тройник, пару хомутов и инструкцию на русском языке. К корпусу прикручен уголок для монтажа где-нибудь под капотом.
Для более точного тестирования использовал ведро с водой. Налил 7 литров воды как в авто, заполнил систему из кружки, заткнув нижний шланг, подал питание и процесс пошел. Нагрев до отсечки по температуре занял 8 с лишним минут, выше 70°C она не поднимается. Сделано это скорее всего из соображений безопасности: при сильном минусе антифриз густеет и нужно время для начала нормальной циркуляции по системе. Если не ограничивать температуру, есть шанс локального перегрева.
Сделал несколько снимков тепловизором в процессе.
Мощность держится на уровне 2800Вт, так что в характеристиках не обманули.
Повторный нагрев активируется при снижении температуры до 65°C, для ускорения процесса подлил холодной воды.
За минуту высасывает ведро воды объемом 12 литров.
Заглянул и внутрь корпуса, чтобы убедиться в безопасности конструкции. С одной стороны находится крупный алюминиевый радиатор и крыльчатка помпы, которая прогоняет через него жидкость. На фото плохо видно, но по всему периметру лежит резиновая прокладка. С обратной стороны размещена электронная часть. Ротор разместили в резиновой капсуле, так что протечек можно не бояться, двигатель бесщёточный. Термопредохранители не жалели, это хорошо, имеется и заземление.
Вроде всё смотрится адекватно и внезапно протечь, либо загореться не должно. Единственное что смутило, это пластиковая крышка. Материал не чувствуется хрупким, но в случае удара или постоянного трения о какую-нибудь железку под капотом, может разрушиться, так что лучше иметь под рукой заглушку или встроить краны для оперативного перекрытия. При чем несколько знакомых пользуются похожими грелками и у них они тоже пластмассовые. Может это сделано специально, чтобы был запас под расширение, а может просто экономия.
В остальном вопросов нет, мощность неплохая, имеется термоконтроль, двигатель без щеток, так что даже если антифриз от мороза превратится в кашу, ничего страшного не произойдёт. Электронная часть отделена от отсека с жидкостью, есть заземление, поэтому при желании можно использовать нагреватель и не по прямому назначению, например, греть воду для летнего душа или бассейна.
Стоит данная модель в районе 2000 рублей в Aliexpress, в BangGood с купоном BG99eab5 выходит немного дешевле, так же можно применить дополнительный купон из вип-центра. Доставка из местного склада, привозят в среднем за неделю.
19 комментариев
Добавить комментарий
Просто интересно, а бывают ли подобные устройства но с питанием от аккума машины? С неким контролером заряда, чтобы не высадить в ноль, но при этом поддерживать температуру атифриза. Не для того чтобы в машине было тепло, а для облегчения запуска в морозы.
Выход — купить бинар/севермакс и тд или сигу с автозапуском
В теории, можно, получается, но надо АКБ от КамАЗа в багажник
Добавить комментарий