Ну, во-первых, не вижу, чтобы он «лежачий» был — http://www.airliners.net/photo/Finnair/Airbus-A350-941/2713195, но возможно, да.
Во-вторых — тоже не такая уж новинка. В половине бизнесов точно так же раскладывается. Тот же производитель кресел (Rekaro, кажется), та же конструкция.
Я даже не знаю, как ответить на этот бессмысленный вопрос… Такое впечатление, что ты его пишешь из какой-то провинции, где с 90-х представления о богатстве не менялись. Типа, если есть деньги, значит это обязательно сауна с дешёвыми проститутками, покатушки на чёрных джипах и т.д…
Это обычный бизнес-класс на широкофюзеляжниках. У кучи а/к последние лет 20 примерно такой, только фирменными цветами отличается. Ну телевизоров сначала не было, потом крошечные появились, потом всё больше и больше.
Рыбка по настоящим олигархам специализировалась, а не по таким, вирутальным, которые с каждым каментом всё богаче и богаче.
P.S. Кстати, заметили, как хорошо сработала команда «молчать!» в наших СМИ после того, как её легко повязала самая продажная и самая дешёвая полиция в мире?
Да пущай фантазирует. Развернёт свой воображаемый бизнес-джет в полёте, что ему стоит. И всё не сходя с дивана. Первый раз что ли ему показания менять на ходу, а потом утверждать, что всё так и было?
> за цену первого класса ещё будут монетизировать мозг
Сам не понял, что сказал, да?
> И кто то ещё думает, что это идея про «облегчение конструкции экономия топлива сбережение природных ресурсов бла бла бла»
Это никто и не утверждает, глаза протри. Но, при этом, авиакомпании так и будут бороться за каждый грамм сэкономленного топлива, а производитель будет бороться за каждый миллиметр изгиба фюзеляжа и крыла, чтобы уменьшить сопротивление.
> Может выводиться картина неба, но не будет, там будет выводиться реклама
Отличнаяидея. Я тоже давно задумывался, почему при огромном пассажиропотоке до сих пор нет чего-то среднего между бизнес-джетом и бизнесом. Вон, в машинах с шагом в сто долларов можно выбирать модели.
Во-вторых — тоже не такая уж новинка. В половине бизнесов точно так же раскладывается. Тот же производитель кресел (Rekaro, кажется), та же конструкция.
> самолет зачотный!
Я что, с этим спорил? Глаза протри
P.S. Кстати, заметили, как хорошо сработала команда «молчать!» в наших СМИ после того, как её легко повязала самая продажная и самая дешёвая полиция в мире?
А, ты даже два раза написал. Небыдло в квадрате прямо.
Нет. И ты не жил.
Сам не понял, что сказал, да?
> И кто то ещё думает, что это идея про «облегчение конструкции экономия топлива сбережение природных ресурсов бла бла бла»
Это никто и не утверждает, глаза протри. Но, при этом, авиакомпании так и будут бороться за каждый грамм сэкономленного топлива, а производитель будет бороться за каждый миллиметр изгиба фюзеляжа и крыла, чтобы уменьшить сопротивление.
> Может выводиться картина неба, но не будет, там будет выводиться реклама
Лол. Уже в проекты заглянул? Экстрасенс, наверное