кто ответственен за 30 лет курса «деньги есть, купим боинг-эйрбас»
Вот откуда вы это несёте? Самолёты покупают авиакомпании. Они у нас частные (пока). Им плевать какой там курс на высоком верху, они покупают (покупали) что посчитают нужным. И уж точно авиакомпании не должны отвечать за отечественное самолётостроение. Их задача — людей возить
В Казани два стапеля для Ту-204. На каждом на разборку-сборку самолёта нужен 1 год. У Илюшин-финанса осталось 5 старых самолётов Ту-204, из которых сделают новые. Для них есть всего 7 новых двигателей ПС-90А, которые пермяки смогли сотворить за 2023-2024 года (вероятно, все семь не отдадут в Казань, ресурс у всех Ту-204/214 кончается, для летающих тоже двигатели нужны, значит 4-5 штук максимум). Поэтому когда казанцы объявили сначала о восьми, а потом о четырёх якобы новых самолётах, воцерковлённые ржали в голос.
Чувак, не пытайся отмазаться от своих собственных слов. Конкорд успешно эксплуатировался до начала 2000-х, в отличии от Ту-144. Никаких «много проблем» там не вскрывалось, в отличии от Ту-144, опять же
Иллюстратор научился пользоваться фотошопом лет 30 назад, лучше чем любой программист. Конкретно сейчас нормальные иллюстраторы учатся пользоваться нейронками
ЭТО
ПРОСТО
ИНСТРУМЕНТ
Ты, как я понимаю, ни к программистам, ни к иллюстраторам никакого отношения не имеешь и понятия не имеешь как они работают, да?
Проверка: ✊💦🫦
Последний — 2003
Да, не 30 лет. Всего 27
ЭТО
ПРОСТО
ИНСТРУМЕНТ
Ты, как я понимаю, ни к программистам, ни к иллюстраторам никакого отношения не имеешь и понятия не имеешь как они работают, да?
Следующий!